Liputan Pengiriman Tokyo Metro (Eidan) Seri 7000

[Charles]

Berikut ini adalah beberapa foto dari kontributor RF Jepang yang mengunjungi dipo Shin-Kiba saat dilakukan pengiriman 7117F ke pelabuhan Kawasaki:

Bagian CM2 - 7117, ada bekas dudukan pantonya (ternyata benar 702x itu tadinya pakai pantograf di CM2-nya)



Rangkaian yang akan dinaikkan ke truk trailer menuju Kawasaki



Rangkaian 7117F yang sedang dinaikkan ke truk trailer di dipo Shin-Kiba






Kereta yang sudah berada di masing-masing truk trailer



Sumber: Kreta dan Kuching

Foto oleh Masaaki Yoshida

Sesuai tradisi impor KRL, pengiriman KRL yang akan diimpor ke TPK melalui pelabuhan Kawasaki menggunakan truk trailer dengan setiap truk trailer mengangkut 1 kereta penumpang.

[sultan rakyat]

wah keren... ntu kretanya almunium ya om?? bakal + enteng nih tarkannya.. trz nanti jd xpres apa yg biasa?
oot dkit, knapa pake truk ya?? apa ga bsa kretanya jalan sndri k plabuan???

[Bravo eling]

mungkin pelabuhan kawasaki gak ada rel, btw itu bogienya tetep nempel, apa ikut dilepas ?

[Charles]

wah keren... ntu kretanya almunium ya om?? bakal + enteng nih tarkannya.. trz nanti jd xpres apa yg biasa?
oot dkit, knapa pake truk ya?? apa ga bsa kretanya jalan sndri k plabuan???

Keretanya pakai bahan stainless steel (baja tahan karat).
Rencananya setelah tiba di pelabuhan TPK dan selesai menjalani trial run, KA ini akan dioperasikan sebagai rangkaian Pakuan Ekspres atau Depok Ekspres.

Seperti halnya pengiriman KRL Tokyu 8000 dan 8500 ke Jabotabek, truk trailer digunakan karena pengangkutan dari dipo Shin-Kiba dengan lok EF dari JR harus melalui Toei Oedo Line dan Tokyu Meguro Line serta memutar jauh ke Tokyu Tamagawa Line dan JR East Tokaido Line.

Perhatikan peta jalur KA di Tokyo berikut sebagai acuan:

Toei dan TM/Eidan



Tokyu



@eling:
Di pelabuhan Kawasaki sendiri terdapat rel yang terhubung dengan jalur JR East Tokaido Line, yang mana TM 5000 dan TR 1000 dari Tozai Line diangkut melalui jalur ini sebelum dikapalkan.

Bogie tetap menempel dikarenakan pertimbangan pemasangan ulang yang agak rumit saat tiba di pelabuhan Kawasaki nantinya.

[m_ilhami]

wah yang kacanya lebar itu ya...apa nanti tidak ditimpuk batu disini

[Charles]

wah yang kacanya lebar itu ya...apa nanti tidak ditimpuk batu disini

Tentu saja nantinya akan dipasangi pengaman berupa kisi pelindung seperti di rangkaian-rangkaian yang sudah berdinas lebih dahulu.

Kabarnya pintu depan pada kabin masinisnya direncanakan akan dibuat jendela kecil setelah tiba di TPK untuk memperluas pandangan masinis saat menjalankan rangkaian (saya tidak tahu benar atau tidaknya kabar tersebut).

[Agus Riyanto]

Seperti halnya pengiriman KRL Tokyu 8000 dan 8500 ke Jabotabek, truk trailer digunakan karena pengangkutan dari dipo Shin-Kiba dengan lok EF dari JR harus melalui Toei Oedo Line dan Tokyu Meguro Line serta memutar jauh ke Tokyu Tamagawa Line dan JR East Tokaido Line.

[spoiler=Perhatikan peta jalur KA di Tokyo berikut sebagai acuan:]

Toei dan TM/Eidan



Tokyu

[/spoiler]

Wadow ..... jalur nya rumit amat, coba di Jakarta jalurnya kaya begitu !!!!

Kalo dah nyampe di Indo trus kacanya dilindungi dengan tralis, ngga cantik lagi

[Taufik GM-MarKA]

Assiiiiiiiiiikkkkkkkkkkk
Akhir'a dateng juga setelah ketunda
Semoga gak terjadi apa2 selama perjalanan dan bisa dinas dalam kondisi tidak cacad

[the langsam's]

niceeee...tp sayang kayanya engga mungkin ke jalur serpong yah????

[sepur21]

Kabarnya pintu depan pada kabin masinisnya direncanakan akan dibuat jendela kecil setelah tiba di TPK untuk memperluas pandangan masinis saat menjalankan rangkaian (saya tidak tahu benar atau tidaknya kabar tersebut).

kira2 kenapa harus ditambah jendela kecil lagi ya? .... bukankah sudah cukup itu kacanya ....