Posts: 60
Threads: 0
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
saya terakhir naek Bima bulan desember 2009 PP, berangkat dapat lok C3, pulangnya dapat C4... dari kesan pertama pakai C4 udh kurang gagah, udh githu tarikannya lemot.. Overall jauh amat bedanya, so pasti better ditarik C3 ajah toh taspatnya juga sama
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation:
1
(23-03-2010, 11:55 AM)hernan Wrote: saya terakhir naek Bima bulan desember 2009 PP, berangkat dapat lok C3, pulangnya dapat C4... dari kesan pertama pakai C4 udh kurang gagah, udh githu tarikannya lemot.. Overall jauh amat bedanya, so pasti better ditarik C3 ajah toh taspatnya juga sama
CC203 Lok Racing
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Posts: 802
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
22
(23-03-2010, 12:23 PM)eling Wrote: (23-03-2010, 11:55 AM)hernan Wrote: saya terakhir naek Bima bulan desember 2009 PP, berangkat dapat lok C3, pulangnya dapat C4... dari kesan pertama pakai C4 udh kurang gagah, udh githu tarikannya lemot.. Overall jauh amat bedanya, so pasti better ditarik C3 ajah toh taspatnya juga sama
CC203 Lok Racing

out of topic
betul sekali
Posts: 1,050
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
19
(23-03-2010, 11:55 AM)hernan Wrote: saya terakhir naek Bima bulan desember 2009 PP, berangkat dapat lok C3, pulangnya dapat C4... dari kesan pertama pakai C4 udh kurang gagah, udh githu tarikannya lemot.. Overall jauh amat bedanya, so pasti better ditarik C3 ajah toh taspatnya juga sama
Itu karena lokonya lagi kurang fit aja..Kalo lagi fit ya bisa ngacir juga cc204 nya...
Posts: 802
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
22
dulu alm nenek saya sering naik kereta ini dari jaman masih pakai kereta tidur hingga pakai K1,karena alm nenek saya sering ke jakarta orang tua saya suka membelikan tiket.dan saya mau tanya
1 mengapa pemberangkatan bima tidak dari JAKK lagi?(apa karena dapat kereta eks argo bromo js950)
2mengapa set kereta argo batch 2002 yg sekarang dipakai muria,gede dan dwipangga waktu itu tidak buat bima saja?
3mengapa rangkaian K1095xx,KM1095xx dan BP 095xx tidak buat bima tetapi buat gajayana padahal rangkaian gajayana(yg sekarang dipakai bangunkarta exa)baru setahun dipakai.
Posts: 406
Threads: 0
Joined: Nov 2008
Reputation:
3
(26-03-2010, 02:17 PM)argo sindoro Wrote: dulu alm nenek saya sering naik kereta ini dari jaman masih pakai kereta tidur hingga pakai K1,karena alm nenek saya sering ke jakarta orang tua saya suka membelikan tiket.dan saya mau tanya
1 mengapa pemberangkatan bima tidak dari JAKK lagi?(apa karena dapat kereta eks argo bromo js950)
2mengapa set kereta argo batch 2002 yg sekarang dipakai muria,gede dan dwipangga waktu itu tidak buat bima saja?
3mengapa rangkaian K1095xx,KM1095xx dan BP 095xx tidak buat bima tetapi buat gajayana padahal rangkaian gajayana(yg sekarang dipakai bangunkarta exa)baru setahun dipakai.
kalau kata aku sie Bima ga diberangkatin dari JAKK karena sepur2 yang ada sudah penuh dan takut bentrok ama KRL yang setiap sore selalu lewat, makanya dibatasin di Gambir, jangankan Bima, kadang2 Sembrani aja suka dibatasin di Gambir, kalau dipo kereta JAKK lagi banjir, kalau urusan kereta, batch 1995 sebenarnya masih layak dan mumpuni ko buat sekelas Bima, mungkin juga karena masih kurangnya kereta baru untuk Bima juga. Hal itu soalan kereta yang dipake di Gajayana bisa rotasi ataupun Gajayana lagi kurang BP atau K1 CMIIW
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
(26-03-2010, 02:17 PM)argo sindoro Wrote: dulu alm nenek saya sering naik kereta ini dari jaman masih pakai kereta tidur hingga pakai K1,karena alm nenek saya sering ke jakarta orang tua saya suka membelikan tiket.dan saya mau tanya
1 mengapa pemberangkatan bima tidak dari JAKK lagi?(apa karena dapat kereta eks argo bromo js950)
2mengapa set kereta argo batch 2002 yg sekarang dipakai muria,gede dan dwipangga waktu itu tidak buat bima saja?
3mengapa rangkaian K1095xx,KM1095xx dan BP 095xx tidak buat bima tetapi buat gajayana padahal rangkaian gajayana(yg sekarang dipakai bangunkarta exa)baru setahun dipakai.
Saya coba jelaskan:
2. Gerbong Argo Gede batch Mei 2002 pernah ditransfer ke depo kereta Jakarta Kota, dan terkadang dipakai untuk KA Bima, sebelum dikembalikan lagi ke Bandung tahun 2006.
3. Siapa yang menghasilkan uang, dialah yang dapat prioritas gerbong baru.
Saya menyayangkan keengganan manajemen PT KA untuk memperkenalkan kembali jasa layanan KA tidur. Nggak apalah kalau harga tiketnya dibuat mahal, yang penting penumpang bisa tidur pulas dengan posisi seperti di tempat tidur.
Karena KA Bima perjalanannya terlalu lama (seperti halnya Gajayana), maka penumpang tak mau lama-lama berada diatas KA.
Posts: 802
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
22
28-03-2010, 02:02 PM
(This post was last modified: 28-03-2010, 02:05 PM by argo sindoro.)
(28-03-2010, 12:45 PM)bagus70 Wrote: (26-03-2010, 02:17 PM)argo sindoro Wrote: dulu alm nenek saya sering naik kereta ini dari jaman masih pakai kereta tidur hingga pakai K1,karena alm nenek saya sering ke jakarta orang tua saya suka membelikan tiket.dan saya mau tanya
1 mengapa pemberangkatan bima tidak dari JAKK lagi?(apa karena dapat kereta eks argo bromo js950)
2mengapa set kereta argo batch 2002 yg sekarang dipakai muria,gede dan dwipangga waktu itu tidak buat bima saja?
3mengapa rangkaian K1095xx,KM1095xx dan BP 095xx tidak buat bima tetapi buat gajayana padahal rangkaian gajayana(yg sekarang dipakai bangunkarta exa)baru setahun dipakai.
Saya coba jelaskan:
2. Gerbong Argo Gede batch Mei 2002 pernah ditransfer ke depo kereta Jakarta Kota, dan terkadang dipakai untuk KA Bima, sebelum dikembalikan lagi ke Bandung tahun 2006.
3. Siapa yang menghasilkan uang, dialah yang dapat prioritas gerbong baru.
Saya menyayangkan keengganan manajemen PT KA untuk memperkenalkan kembali jasa layanan KA tidur. Nggak apalah kalau harga tiketnya dibuat mahal, yang penting penumpang bisa tidur pulas dengan posisi seperti di tempat tidur.
Karena KA Bima perjalanannya terlalu lama (seperti halnya Gajayana), maka penumpang tak mau lama-lama berada diatas KA.
mas bagus udah lihat PM dari saya tidak?coba lihat PM yg dari argo sindoro terus balas ya
sekarang
rencananya besok saya mau naik bima buat mengunjungi saudara saya yg disurabaya mungkin sore ini saya akan cari tiketnya
8618F New Stripping with Nagisa Furukawa
KCJ~After Story
Posts: 802
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
22
Laporan perjalanan saya naik bima tanggal 29 maret 2010
Jam lima akhirnya kereta yg saya naiki berangkat dan jalan dan tau tau menjelang masuk
Manggarai sempat berhenti ngga lama kemudian ni kereta jalan tanpa masalah selagi kereta jalan saya sempat buka facebook sebentar lalu buka semboyan35. Di jatibarang kereta ini sempet berhenti sebentar ngga tau kenapa tapi dari gambir ke jatibarang terasa cepet.
Sebelumya di cikampek si bima sempat nyalip kertajaya dan akhirnya kereta ini masuk cirebon sekitar jam 8 disini si kertajaya nyalip si bima ngga lama kereta ini berangkat
Dan saya sempat melihat kertajaya berhenti di prujakan,kereta jalan lagi eh di prupuk berhentinya lama bener saya ngga tahu kenapa dan saya lihat dikiri ada kereta ketel dan bima melanjutkan perjalananya
.dl bumiayu sempat bersilang dengan GBMS dan kutojaya kereta sempat berhenti sebentar dan akhirnya jalan lagi
Di purwokerto kereta akhirnya berhenti dan saya melihat taksaka masuk jalur 2 si taksaka ditarik CC20301 setelah taksaka masuk si bima berangkat lagi melewati notog, jembatan serayu,dan kebasen di kroya bima berhenti sebentar dan menyalip mutsel yg di jalur 2
Kereta berjalan terus tanpa berhenti dan menjelang jogja saya sempat tertidur dan terbangun saat sudah di jogja.di stasiun tugu keretanya agak lama berhenti dan ternyata bima menurunkan paket di jalur jogja solo keretanya ngebut dan ngga kerasa sudah masuk solobalapan
dan saya melihat ada rangkaian K1 yg saya tidak tahu punya siapa di solo dia menurunkan paketan lagi si bima berangkat lagi menuju stasiun madiun
Dan saya sempat tertidur lagi dan begitu terbangun sudah di madiun saya sempat ke bordes untuk melihat pabrik INKA di dalam pabrik terdapat banyak gerbong ketel ada yg tahu buat apa? Lagi lagi di madiun menurunkan paketan lagi si bima melanjutkan perjalananya ke kertosono,jombang dan mojokerto
selepas mojokerto keretanya jalan ngebut hingga menjelang wonokromo
Di wonokromo kereta berhent agak lama dan saya sempatkan melihat ke bordes dan setelah kereta berangkat lagi komuter SuSi masuk dan tidak lama kemudian akhirnya jam 6 1/4 si bima memasuki stasiun gubeng dan saya pun turun
Saya sempat menunggu tante saya dan selagi menunggu saya sempat melihat ketel dan mutsel yg disalip bima di kroya si mutsel ditarik CC20414 dan salah seorang PKDnya mutsel membawa senapan SS1
Yg buat saya takjub
Saat berangkat nama kru dan masinis sempat disebut
Setiap mau berhenti normal selalu diberitahukan stasiunnya
Dan hampir sepanjang perjalanan saya ngga tidur kecuali saat mau masuk jogja dan madiun
Demikian laporan dari saya.cmiiw ya
8618F New Stripping with Nagisa Furukawa
KCJ~After Story
|