PerPres 83 Th.2011 Penugasan Kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Untuk KRL Loop Line dan Bandara

[katyusha]

kalo bus damri sekali narik kan bisa 50-an...kalo kereta bisa 400 an dengan asumsi kereta 1 set 4 gerbong...

kalo rel ini jadi dan penumpangnya rame bisa2 jasa marga protes...

[peseg5]

Iya tapi kan jgn lupa juga, penumpang dari luar kota kemungkinan besar banyak memanfaatkan jasa KA bandara ini, terutama penumpang2 yang datang ke JKT menggunakan KA. Jadi mereka akan transfer di stasiun kedatangan.

[ady_mcady]

hmm..berarti KA bandara bakal banyak peminatnya..terlebih disaat tol ke bandara lagi macet dan banjir...

kayaknya sekarang jan tol bakalan bebas banjir. karena flyover sepanjang 2 km dari pintu tol kapuk sepertinya sudah hampir rampung. itulah sebab investor jadi ragu untuk bikin ini rel.

ka bandara kalah satu set lagi.

[katyusha]

berarti cara untuk mengalahkan jalan tol tinggal 2, kenaikan harga tol dan kemacetan tol...
sayang juga nih jalur kalo ga jadi...

[m_ilhami]

heran, bangun "jalan" selebar 1067 mm aja susah bener..
jalan tol lebarnya 30 meter kok bisa cepet

[Charles]

Berita terbaru tender KA bandara:

Selasa, 23/02/2010 20:10 WIB
KAI Siap Ngutang Demi Dapat Proyek Kereta Bandara
Angga Aliya ZRF - detikFinance

Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (KAI) siap ambil bagian dalam tender kereta bandara. Bahkan, perusahaan pelat merah itu juga berniat mencari utang demi kelancaran proyek tersebut.

"Kita pasti ikut tender. Nantinya harus patungan dengan swasta juga enggak apa-apa, sendiri juga oke," kata Direktur Utama KAI Ignasius Jonan usai penandatanganan kerjasama dengan PT Telkom Indonesia Tbk di kantor Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta, Selasa (23/2/2010).

Ia mengatakan, KAI juga berniat mencairkan utang untuk proyek tersebut jika nanti terpilih sebagai pemenang tender. Namun sayang, Jonan enggan menyebutkan nilai pinjaman yang akan dicari begitu juga porsi kas internal yang dianggarkan.

Ia hanya mengatakan, saat ini kemampuan meminjam perusahaan pelat itu sebanyak 3 kali dari ekuitas. Saat ini aset perseroan diperkirakan mencapai Rp 4 triliun. "Ya dihitung sendiri saja," pungkasnya.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan akan mengkaji ulang nilai investasi proyek kereta bandara Soekarno-Hatta. Nilai investasi akan disesuaikan dengan angka inflasi selama dua tahun terakhir.

Pengkajian itu dilakukan agar menyesuaikan dengan perkembangan komponen investasi seperti harga baja, fluktuasi nilai tukar dollar, dan perkembangan nilai inflasi.

Nilai investasi awal diperkirakan Rp 4,6 triliun. Jonan mengaku, pihaknya belum bisa melakukan perhitungan dana yang disiapkan. Pihaknya masih menunggu revisi nilai proyek tersebut dari pemerintah.

"Kita belum bisa hitung. Kita tunggu pemerintah dululah," ujarnya.

Kementerian Perhubungan juga mencatat pihak yang berniat mengikuti tender kereta bandara sebanyak tiga perusahaan yaitu Railink, Mitsui (Jepang), dan China Harbour (China).

(ang/dnl)

http://www.detikfinance.com/read/2010/02...ta-bandara

Menurut rekan-rekan, apakah tindakan yang akan diambil oleh PT. KAI ini sudah sesuai dan menguntungkan?

Seberapa jauh tender untuk proyek KA bandara Soetta (Soekarno-Hatta) saat ini?

[ebret_cc20191]

Berita terbaru tender KA bandara:

Selasa, 23/02/2010 20:10 WIB
KAI Siap Ngutang Demi Dapat Proyek Kereta Bandara
Angga Aliya ZRF - detikFinance

Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (KAI) siap ambil bagian dalam tender kereta bandara. Bahkan, perusahaan pelat merah itu juga berniat mencari utang demi kelancaran proyek tersebut.

"Kita pasti ikut tender. Nantinya harus patungan dengan swasta juga enggak apa-apa, sendiri juga oke," kata Direktur Utama KAI Ignasius Jonan usai penandatanganan kerjasama dengan PT Telkom Indonesia Tbk di kantor Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta, Selasa (23/2/2010).

Ia mengatakan, KAI juga berniat mencairkan utang untuk proyek tersebut jika nanti terpilih sebagai pemenang tender. Namun sayang, Jonan enggan menyebutkan nilai pinjaman yang akan dicari begitu juga porsi kas internal yang dianggarkan.

Ia hanya mengatakan, saat ini kemampuan meminjam perusahaan pelat itu sebanyak 3 kali dari ekuitas. Saat ini aset perseroan diperkirakan mencapai Rp 4 triliun. "Ya dihitung sendiri saja," pungkasnya.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan akan mengkaji ulang nilai investasi proyek kereta bandara Soekarno-Hatta. Nilai investasi akan disesuaikan dengan angka inflasi selama dua tahun terakhir.

Pengkajian itu dilakukan agar menyesuaikan dengan perkembangan komponen investasi seperti harga baja, fluktuasi nilai tukar dollar, dan perkembangan nilai inflasi.

Nilai investasi awal diperkirakan Rp 4,6 triliun. Jonan mengaku, pihaknya belum bisa melakukan perhitungan dana yang disiapkan. Pihaknya masih menunggu revisi nilai proyek tersebut dari pemerintah.

"Kita belum bisa hitung. Kita tunggu pemerintah dululah," ujarnya.

Kementerian Perhubungan juga mencatat pihak yang berniat mengikuti tender kereta bandara sebanyak tiga perusahaan yaitu Railink, Mitsui (Jepang), dan China Harbour (China).

(ang/dnl)

http://www.detikfinance.com/read/2010/02...ta-bandara

Menurut rekan-rekan, apakah tindakan yang akan diambil oleh PT. KAI ini sudah sesuai dan menguntungkan?

Seberapa jauh tender untuk proyek KA bandara Soetta (Soekarno-Hatta) saat ini?

ini sih proyek yang gede juga biayanya terus kalo bandara yang di kertajati majalengka jadi dibangun apa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau ikutan tender juga....?

[ouilevio]

dalam dunia bisnis jangan takut berhutang, asalkan hutang itu sifatnya produktif. namun sebelum berhutang gunakan sebagian uang kas perusahaan agar nilai hutang ga begitu besar. ane pikir langkah ptka benar dengan adanya kereta ke bandara maka turis manca yang ingin ke kota yg ga ada bandaranya bs langsung naik kreta tanpa hrs ke gambir dl.

[akuazis]

adanya rencana kereta bandara adalah salah satu solusi transportasi menuju bandara. Karena moda transportasi yang sekarang ada sering terhambat ketika banjir datang dan menggenangi ruas tol bandara. apa lagi kereta cenderung lebih cepat dan tepat waktu. jadi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus berani buat dapetin "kue" ini.

tapi pihak manamupun yang nantinya ndapetin Kue ini, tetep aku dukung,biar ada variasi di perkeretaapian d indonesia

[eko winarno]

Wacana cukup 1 tahun aja tapi kalau ini bukan wacana lagi tapi sudah mimpi di dunia lain , betul kata bung ilham itu bikin tol yang bersebelahan digeber cuman 1th dan ini kereta bandara bahasan sudah lama menahun.