SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG
|
SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG
|
07-02-2010, 02:18 PM
Sekitar th 1982 dulu KA Cirek ini masih bernama KA Gunung Jati , uniknya KA ini pernah ditarik lok DH seri BB 303 , saat lewat suaranya khas banget, rangkaiannya juga masih klas bisnis campur Ekonomi , formasinya 3 K3 . 3 K2 . KM2. , dan sekitar th 1986 membelah diri menjadi 2 KA
1. KA Cirebon Ekspress dgn formasi 4 KD2 2, Ka Gunung Jati dgn formasi 6 K3 KM3 
11-02-2010, 08:47 PM
koreksi, untuk skarang ini dari GMR cirex itu ada 5 trip
sdangkan dari CN ada 3 & dari TG ada 2 (kan nomer tripnya aja dari 91-100) dari GMR tujuan akhir TG juga ada 2 rangkaian kmandanu total ada 5 K1 yg skarang d adopsi sama cirex mnurut KDT dipo kereta CN & itu statusnya lagi dalam pertimbangan pindah kpemilikan dipo ga nya, karna sampe skarang ga perna lepas dari rangkaian tapi masi btulisakan dipo SMC 
12-02-2010, 04:17 AM
Jadi,sebenarnya Argo Jati itu merupakaan jelmaan dari Gunung Jati + pake K1 ??
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5 
12-02-2010, 06:10 AM
(12-02-2010, 04:17 AM)CC-201-23 Wrote: Jadi,sebenarnya Argo Jati itu merupakaan jelmaan dari Gunung Jati + pake K1 ?? Sebenarnya Arfo jati itu penerus CireksTama bro... Cirebon Ekpress Utama yang isinya k1 semua... Kalo Cireks yang normal kan campuran k1+ k2 gitu... SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN 
12-02-2010, 06:33 AM
(12-02-2010, 06:10 AM)Joe_cn Wrote:(12-02-2010, 04:17 AM)CC-201-23 Wrote: Jadi,sebenarnya Argo Jati itu merupakaan jelmaan dari Gunung Jati + pake K1 ?? 
12-02-2010, 07:47 PM
Sekedar berbalas Pantun
TH 1982 stamformasi KA Gunung Jati BB 303 , 3 K3 KM2 3 K2 Th 1983 berubah menjadi 1. KA Gunung Jati CC 201 . 5 K3 KMP3 ( 1 x ) 2. KA Cirebon Ekspress 4 KD2 ( 2 X ) Th 1984 KRD Cirebon Ekspress mesin Jebol , Stamformasi berubah menjadi 1. KA Gunung Jati CC 201 . 5 K3 KMP3 ( 1 X ) 2. KA Cirebon Ekspres CC 201 . 3 K2 KM2 2 KD2 TH 1985 ada hibah dari KA Parahiyangan stamformasipun berubah menjadi 1. KA Gunung jati tetap CC 201 , 6 K3 KMP3 ( 1 x ) 2. KA Cirebon Ekspress CC 201 . 5 K2 KM2 2 K1 BP ( 2 x } Perkembangan KA maju pesat stamformasi berubah 1. KA Gunung Jati ditarik ke Tegal berubah menjadi KA Tegalarum 6 KD3 2. KA Cirebon Ekspres CC 201. 4 K2 3 K1 KM2 BP ( 4 x ) 3. KA Cirebon Ekspres Utama CC 201. 5 K1 KM1 BP ( 2 X ) Kondisi Terakhir : 1 KA Tegalarum dapat hibah dari KA Tawang Mas ( Rasionalisasi ) stamformasi berubah menjadi CC 201 . 7 K3 KM3 2. KA Cirebon Ekspres CC 201 . 4 K2 , 4 K1 , KM2 , BP 3. KA Cirebon Ekspres Utama berubah menjadi KA Argojati CC 203. 6 K1 KM1 BP Demikian selayang pandang KA Cirebon Ekspres CMIIW.
13-02-2010, 12:32 AM
sbenernya lebi enak klorangkaian cirexnya ato ga rangkaian argo jati d buat motif batik CN kek cirex utama, mencirikan banget tu walopun masi dominan warna putihnya, menyebabkan kotor lebi cpet
 cirex yg brenti d BKS bnernya ada: KA 99 dari CN brenti normal BKS & MRI KA 92 itu gw lupa d brentiin buat naek pnumpang ga d BKS :p 
13-02-2010, 07:53 PM
(This post was last modified: 13-02-2010, 08:07 PM by Aldio Yudha Trisandy.)
Semoga penumpang KA Cirebon Ekspress tetap banyak sehingga tetap sukses, meskipun ada jalan tol yang akan diresmikan untuk menyaingi KA unggulan ini, jalan tol hanya berperan sebagai penyeimbang saja, bukan saingan, musuh, atau penghancur kejayaan. Ingat itu!
Uuuh! Cireks! Mantap abis! Jadi kepingin nyoba kalo keretanya rame tuh!!! 
Andai Cirex/Arjati bisa konsisten dengan pelayanannya, maka gak akan susah cari customer setia. Persis kaya Parahyangan/Arde. Kalaupun ada tol, biasanya sih tol bakan didominasi sama 15 Ton +. Mobil kecil ? Mana tahaaan !
14-02-2010, 05:25 PM
sbenernya klo cirex playanannya masi stabil, hanya sering kelluhannya adalah AC dari bbrapa K1nya yg ga krasa sama skli & itu perlu d tindak.
yg mengkhawatirkan bnenrya d pandangan terlihat jlas itu justru argo jati karna blakangan dia uda ga bisa jalan menempuh waktu 2 jam 40 mnit lagi sbagaimana hrusnya sbuah argo pnumpang otomatis memilih cirex yg lebi murah. ini menjadi pertanyaan, knapa bnernya dengan argo jati? klo argo laen yg jauh jalannya tlat 10-15mnit masi ga kliatan pngaruhnya tapi klo kek jati ato gede, bisa kteteran d embat ma klas d bawahnya |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
