Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987

[Bravo eling]

maaf oot
saya aja yg nyium bau anyir darah & mayat bergelimpangan waktu PLH ratu jaya. sampe rumah gak enak makan :worry:

[van_urewa]

waduh...waduh... baru ol lagi nih... ternyata mengerikan juga y tragedi bintaro g nyangka bgt bisa segitu dramatisnya....

[totok purwo]

Menurut GAPEKA KA 220 dan KA 225 bersilang di SDM ...
PPKA KBY : UMRIYADI dinas pagi baru menggantikan PPKA yg dinas malam .... menerima pesan dari PPKA dinas malam bahwa SDM minta pemindahan persilangan KA 225 dan KA 220 dipindah ke KBY .... belum diberi jawaban oleh PPKA dinas malam krn PPKA dinas pagi sudah datang .....
PPKA SDM : JAMHARI dinas malam belum diganti oleh PPKA dinas pagi .... telah memberikan PTP (Pemberitahuan Tentang Pemindahan Persilangan) kepada Masinis KA 225 sebelum mendapat persetujuan PPKA KBY .... (situasi spur SDM ... sp 1 ada 2 gerbong rusak dekat wesel ujung arah SRP, sp 2 ada KA 225 dan sp 3 ada KA 1035 .... jadi spur di SDM penuh) ...
PPKA KBY : menolak pemindahan persilangan .... langsung minta aman KA 220 .... (situasi spur di KBY ... sp 1 kosong, sp 2 ada KA 220 dan sp 3 kosong) ....
------- terjadi perseteruan antara PPKA KBY dan PPKA SDM tentang pemindahan persilangan yang pada akhirnya dimenangkan oleh PPKA KBY --------
PPKA SDM : memberi aman untuk KA 220 .......
PPKA KBY : memberangkatkan KA 220 .....
PPKA SDM : berniat mengosongkan sp 2 dengan melangsir KA 225 ke sp 1 .... (karena walau ada gerbong rusak masih mampu menampung panjang rangkaian KA 225) .... memberikan perintah kepada Juru Langsir mengambil bendera merah untuk melangsir KA 225 ke sp 1 ..... Juru Langsir membawa bendera merah menuju lokomotip ..... PPKA SDM meniup peluit PPKA untuk memberi peringatan kpd masinis dan penumpang bahwa KA 225 akan dilangsir ..... tanpa membatalkan PTP yg terlanjur diserahkan kpd Masinis KA 225 ....
MAS KA 225 : mendengar peluit PPKA tanpa memastikan apakah PPKA menunjukkan S40 atw tidak (krn lok penuh penumpang shg Mas KA 225 tdk dapat melihat posisi PPKA) ..... Mas KA 225 menanyakan kpd penumpang di luar lok "berangkat ya ??" ..... penumpang menjawab "berangkat !!!!" .... Mas KA 225 memberangkatkan KA 225 .... dengan membunyikan Semboyan 35 .....
Juru Langsir SDM : melihat KA 225 bergerak tanpa perintahnya .... berlari naik ke rangkaian dan berhasil naik di rangkaian paling belakang .....
KDR KA 225 : masih berada di ruang PPKA ... karena tau KA 225 akan dilangsir ...... ketinggalan KA 225 ....
PPKA SDM : panik melihat KA 225 kabur .... menggerakkan sinyal masuk arah KBY ... tp tdk terlihat masinis KA 225 ..... PPKA SDM berusaha mengejar KA 225 dengan berlari krn panik .... trs teriak "tolong ... pasti tabrakan ..... tolong .... pasti tabrakan ...." trs berhenti berlari kemudian kembali ke ruangan sambil menangis ..... memberitahu ke PPKA KBY agar usahakan KA 220 diberhentikan di JPL Pondokbetung ...
PPKA KBY : (dengan sombong) menjawab "gw sih dah bener .... lu aja yg kasih semboyan bahaya ..."
PPKA SDM : membunyikan semboyan bahaya ke bel genta perlintasan .....
JPL PONDOKBETUNG : bingung ... kok ada genta berulang-ulang .... dikiranya bel genta percobaan ..... (kemudian diketahui bahwa PJL Pondokbetung tidak hafal semboyan genta) ...
KA 220 melewati JPL Pondokbetung tanpa peringatan dari PJL Pndkbetung ybs (seharusnya PJL Pndkbetung menghentikan KA 220) ...... (setelah JPL Pndkbetung terdapat lengkung jalan huruf "S" maka disitulah terjadi tabrakan KA 220 dan KA 225) ..... kurang lebih 200 meter dari JPL Pondok betung arah ke SDM.
Silahkan analisa .... siapakah yg bersalah ??? Analisa aku adalah "semua pihak bersalah" kecuali Mas dan KDR KA 220 ... Ini adalah kesalahan gabungan .... (bhs kerennya apa ya ???) ..... akibat kurang kordinasi dan menyimpang dari peraturan yang berlaku ....

[big bro]

tul mbah totok.... :mrgreen:

masinis KA 220 yang gak salah....

bener ini kronologi kejadian yang sebenarnya???

udah jadi konsumsi public ato baru rahasia intern PT KA???

[maseko]

Analisa aku adalah "semua pihak bersalah" kecuali Mas dan KDR KA 220 ... Ini adalah kesalahan gabungan .... (bhs kerennya apa ya ???) ..... akibat kurang kordinasi dan menyimpang dari peraturan yang berlaku ....

kesalahan berjamaah ya mas ...

tapi kesalahan paling fatal yaa disini deh ;

MAS KA 225 : mendengar peluit PPKA tanpa memastikan apakah PPKA menunjukkan S40 atw tidak (krn lok penuh penumpang shg Mas KA 225 tdk dapat melihat posisi PPKA) ..... Mas KA 225 menanyakan kpd penumpang di luar lok "berangkat ya ??" ..... penumpang menjawab "berangkat !!!!" .... Mas KA 225 memberangkatkan KA 225 .... dengan membunyikan Semboyan 35 .....

kenapa masinis KA 225 malah tanya ke penumpang??
kl memang gak bisa nongolin kepala dari jendela kabin .... kan bisa turun sebentar ..

[totok purwo]

udah jadi konsumsi public ato baru rahasia intern PT KA???

sebenernya ... sesuatu yg berkaitan dgn pelayanan publik nggak ada istilah rahasia intern .... rahasia intern boleh hanya dalam kebijakan manajemen dalam hal strategi perusahaan dan masalah keuangan .... tp malah berkembang ke arah rahasia jabatan .... kalo semua masalah tidak dirahasiakan akan terjadi banyak pen-COPOT-an jabatan pada jabatan yg terkait dgn suatu kejadian .... itu masih berlaku sampe sekarang .....

tentang siapa yang salah : PERTAMA adalah PIHAK MANAJEMEN, KEDUA dst adalah
PPKA SDM : memberikan bentuk PTP kepada Mas KA 225 tanpa ada persetujuan sebelumnya
PPKA KBY : tidak memberi aman pada KA 225 ke SDM padahal tau bahwa emplasemen SDM penuh (beszet) ... proses minta aman untuk KA 220 tidak dilakukan dengan benar yaitu minta aman, dapat aman dan berangkat KA 220 ... hanya berselang 3 menit .... mnrt peraturan proses minta aman sedikitnya 10 menit sebelum KA masuk di sta KBY ...
KEDUA PPKA (KBY dan SDM) : tidak ada saling pengertian melihat situasi dan kondisi yang ada ...
PPKA SDM : pemberitahuan langsir kepada Mas KA 225 dengan suling PPKA seharusnya dgn terompet langsir ... sebelum langsir harus membatalkan PTP yg sudah diberikan ke Mas KA 225 dengan diambil kembali ..... dan jangan melangsir KA jika belum yakin bahwa situasi benar2 mengijinkan utk melakukan langsiran ....
PPKA KBY : tidak segera membunyikan semboyan genta berbahaya ... atw berusaha menghentikan KA 220 dgn mengerakkan sinyal masuk KBY pihak SDM ..... sewaktu mengetahui bahwa KA 225 "kabur" ....
PJL Pndokbetung : tidak memahami semboyan genta .... hingga swktu mendengan semboyan genta berbahaya tidak berusaha memberhentikan KA yg lewat JPL nya ....
JURU LANGSIR SDM : berhasil naik ke rangkaian terakhir KA 225 namun tdk berusaha menarik rem bahaya ...
MAS KA 225 : membiarkan penumpang di lok hingga menutup ruang pandang ... tidak memastikan S40 dan S41 namun hanya menanyakan kpd penumpang ...

[dwipangga]

trus penyelesaian kasusnya bgm om??? siapa aj yg di meja hijaukan???

[totok purwo]

trus penyelesaian kasusnya bgm om??? siapa aj yg di meja hijaukan???

semua ... ada yg pidana penjara dan dipecat .... tp dah nggak inget berapa tahun ... ada jg yg cm dipecat tp nggak di pidana penjara lama ... cm ditahan trs vonis nya potong tahanan .....

[dedy vh]

Menurut GAPEKA KA 220 dan KA 225 bersilang di SDM ...
PPKA KBY : UMRIYADI dinas pagi baru menggantikan PPKA yg dinas malam .... menerima pesan dari PPKA dinas malam bahwa SDM minta pemindahan persilangan KA 225 dan KA 220 dipindah ke KBY .... belum diberi jawaban oleh PPKA dinas malam krn PPKA dinas pagi sudah datang .....
PPKA SDM : JAMHARI dinas malam belum diganti oleh PPKA dinas pagi .... telah memberikan PTP (Pemberitahuan Tentang Pemindahan Persilangan) kepada Masinis KA 225 sebelum mendapat persetujuan PPKA KBY .... (situasi spur SDM ... sp 1 ada 2 gerbong rusak dekat wesel ujung arah SRP, sp 2 ada KA 225 dan sp 3 ada KA 1035 .... jadi spur di SDM penuh) ...
PPKA KBY : menolak pemindahan persilangan .... langsung minta aman KA 220 .... (situasi spur di KBY ... sp 1 kosong, sp 2 ada KA 220 dan sp 3 kosong) ....
------- terjadi perseteruan antara PPKA KBY dan PPKA SDM tentang pemindahan persilangan yang pada akhirnya dimenangkan oleh PPKA KBY --------
PPKA SDM : memberi aman untuk KA 220 .......
PPKA KBY : memberangkatkan KA 220 .....
PPKA SDM : berniat mengosongkan sp 2 dengan melangsir KA 225 ke sp 1 .... (karena walau ada gerbong rusak masih mampu menampung panjang rangkaian KA 225) .... memberikan perintah kepada Juru Langsir mengambil bendera merah untuk melangsir KA 225 ke sp 1 ..... Juru Langsir membawa bendera merah menuju lokomotip ..... PPKA SDM meniup peluit PPKA untuk memberi peringatan kpd masinis dan penumpang bahwa KA 225 akan dilangsir ..... tanpa membatalkan PTP yg terlanjur diserahkan kpd Masinis KA 225 ....
MAS KA 225 : mendengar peluit PPKA tanpa memastikan apakah PPKA menunjukkan S40 atw tidak (krn lok penuh penumpang shg Mas KA 225 tdk dapat melihat posisi PPKA) ..... Mas KA 225 menanyakan kpd penumpang di luar lok "berangkat ya ??" ..... penumpang menjawab "berangkat !!!!" .... Mas KA 225 memberangkatkan KA 225 .... dengan membunyikan Semboyan 35 .....
Juru Langsir SDM : melihat KA 225 bergerak tanpa perintahnya .... berlari naik ke rangkaian dan berhasil naik di rangkaian paling belakang .....
KDR KA 225 : masih berada di ruang PPKA ... karena tau KA 225 akan dilangsir ...... ketinggalan KA 225 ....
PPKA SDM : panik melihat KA 225 kabur .... menggerakkan sinyal masuk arah KBY ... tp tdk terlihat masinis KA 225 ..... PPKA SDM berusaha mengejar KA 225 dengan berlari krn panik .... trs teriak "tolong ... pasti tabrakan ..... tolong .... pasti tabrakan ...." trs berhenti berlari kemudian kembali ke ruangan sambil menangis ..... memberitahu ke PPKA KBY agar usahakan KA 220 diberhentikan di JPL Pondokbetung ...
PPKA KBY : (dengan sombong) menjawab "gw sih dah bener .... lu aja yg kasih semboyan bahaya ..."
PPKA SDM : membunyikan semboyan bahaya ke bel genta perlintasan .....
JPL PONDOKBETUNG : bingung ... kok ada genta berulang-ulang .... dikiranya bel genta percobaan ..... (kemudian diketahui bahwa PJL Pondokbetung tidak hafal semboyan genta) ...
KA 220 melewati JPL Pondokbetung tanpa peringatan dari PJL Pndkbetung ybs (seharusnya PJL Pndkbetung menghentikan KA 220) ...... (setelah JPL Pndkbetung terdapat lengkung jalan huruf "S" maka disitulah terjadi tabrakan KA 220 dan KA 225) ..... kurang lebih 200 meter dari JPL Pondok betung arah ke SDM.
Silahkan analisa .... siapakah yg bersalah ??? Analisa aku adalah "semua pihak bersalah" kecuali Mas dan KDR KA 220 ... Ini adalah kesalahan gabungan .... (bhs kerennya apa ya ???) ..... akibat kurang kordinasi dan menyimpang dari peraturan yang berlaku ....

ternyata ngatur perjalan kereta api itu harus benar benar kordinasi dengan sangat intens ya .dan lagi masih ada ppka (kby) yang arogan nggak mau menerima persilangan kereta di emplasemen stasiumnya .padahal di emplasemen sudimara penuh . dan lagi setahu saya waktu sistem sinyal kereta masih manual ada tulisan besar di dekat alat pemindah wesel yang berbunyi : hati hati jangan terburu buru ketika memindah wesel , berbahaya lah ini ngatur perjalanan kereta kaya ngatur metro mini aja ! payah

[Illia]

Saya ga bisa bayangkan
serem juga ya
itu pasti panik setengah mati

menurut kalian sekarang kan uda double track
apakah kejadian kayak gini ada kemungkinan terjadi lagi? :mikir: