Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[asep_0907 [Portugal]]

51 ndak apa-apa dihapus karena emang tambahan, ya ini KA 61???? dia khan reguler...apa yang 63 jadi reguler (19.15)???? apa koran salah ketik???

Sepertinya PT. Kereta Api (Persero) akan mengandalkan KA 23 dan 25, lagipula KA 23 diberangkatkan cuma 50 menit sebelum KA 61 ini mas, dan KA 25 diberangkatkan 1 jam 25 menit setelah KA 61, jadi ya demi efisiensi operasi kereta api..Tapi kenapa justru Parahyangan yang dihapus ya, bukan Argo Gede, padahal kan di Parahyangan penumpang bisa memilih alternatif naik K1 atau K2 nya..

KA 61 itu tiap hari selalu penuh, yang 63 muntahan dari KA 61 jika sudah full, mungkin hanya waktu yang membuktikan sapa yang dilikuidasi...

[gama_tetsu]

dari Majalah KA:
stasiun LEGOK akan ditutup seiring dioperasikannya double track Purwokerto-Patuguran. cmiiw

[chidzir]

gak lucu lagi ini berita, malah buat kesel... ka 61 itu setiap jumat, sabtu, minggu dan senin pasti padet banget... aku pelanggan setia ka 61/60 parahyangan... setiap minggu kalo pulang dari dan ke jakarta... buat susah aja nich PT Kereta Api... yang ada kayak gini pelanggan kereta sedikit demi sedikit kabur... tambah bangkrut kalo kayak begini...

[Faris GM-MarKA]

Sempat denger selentingan kabar juga, katanya KA 61 gak jadi dihapus, cuma KA 51-54-64.
jadi setelah KA 61 sampe Gambir, langsung menuju PUK Manggarai untuk nginep...
gak balik ke Bandung sebagai KA 64, tapi sebagai KA 52 keesokan harinya.
tapi ya belom tau pasti deh,,,

[Agung [Portugal]]

dari Majalah KA:
stasiun LEGOK akan ditutup seiring dioperasikannya double track Purwokerto-Patuguran. cmiiw

sudah ditutup kok........
wesel2nya sudah gak ada dan persinyalannya diganti menjadi sinyal blok......

[Fransiskus Dasa Saputra]

Tindak lanjut atas butir0butir program 100 hari DEPHUB yang dijabarkan secara rinci dlm program 100 hari ditjen perkeretaapian, yg mencakup bidang-bidang: (BERLAKU HINGGA 31 Januari 2010)

I. UMUM
1). Menyusun konsep Rencana Induk Perkeretaapian Nasional
2). Mengintegrasikan sistem angkutan massal perkotaan antar moda, dimulai di Jakarta dengan penerapan tiket terusan KA dan Busway (Ditjen Hubdat dan Ditjen KA)

II. REGULASI
1). Penetapan RPP ttg lalulintas dan angkutan KA;
2). Penyusunan PerMenhub sebagai penjabaran UU 23/07 dan PP 56/09 al ttg : a). Standar Teknis Lok, kereta, gerbong n peralatan khusus. b). Pengujian sarana perkeretaapian, c). Perawatan n pemeriksaan sarana perKA, d). SDM perKA (awak sarana, petugas ops prasarana, penguji, inspektur, auditor).

III. KESELAMATAN & KEAMANAN
1). Penanganan thd perlintasan sebidang yg rawan kecelakaan dg membangun underpass/flyover pd lintas Cirebon - Kroya (3 lokasi) dan Kroya - Jogyakarta (2 lokasi)
2). Perbaikan/peremajaan rambu, sinyal dan telkom pd lokasi kritis a.l ; a).Peningktan persinyalan Sta Medan, Tg Priok, Tugu, Surabaya Gubeng, sby psr turi, Bangil; b). pemasangan radio traindispatching antara Lahat - Linggau & Tarahan - Tj.Enim; c) fiber optik antara Gambringan - Jambon; d) penggantian axle counter ant. Surabaya Gubeng - Wonokromo.
3). Penataan kawasan jalur KA lintas Jakarta kota - Tj. Priok;
4). Sterilisasi sta. KA bogor, Depok dan Bekasi;
5). Melakukan sertifikasi kelaikan sarana KA sejumlah 413 unit lokomotif, 1244 unit kereta, 106 unit KRD dan 5031 unit gerbong dengan target selesai pada Desember 2009;
6). Penertiban penumpang (di kabin masinis dan di atas atap kereta);
7). Pembatasan kecepatan (taspat).

IV. REVITALISASI PRASARANA & SARANA
1) PRASARANA a.l. :
a). Peningkatan jalan KA lintas Medan - Binjai (20,7 km), Sawahlunto - Telukbayur (7,9 km), Lubuk alung - Naras (7 km), Sukabumi - Padalarang (15,5 km), Bogor - Sukabumi (15 km), Semarang - Cirebon (2,4 km), Banjar - Kroya (7,7 km), Semarang poncol - Semarang tawang - Alastua (0,9 km), Karangjati - Sedadi (6,8 km), Semarang - Gambringan (5,3 km), Purwosari - Wonogiri (14,8 km), Gundih - Surabaya psr. Turi (15,3 km), Gundih - Gambringan (1,7 km), Tegal - Prupuk (25,5 km), Surabaya - Solo (21,9 km), Bangil - Jember (29,9 km).
b). Peningkatan jembatan KA yg kritis diantaranya pada lintas Bukit putus - Indarung (2 bh), Lahat - Tebing (1 bh), Tarahan - Tj. Enim (2 bh), Bangil - Kertosono (1 bh), Surabaya - Solo (1 bh), Bogor - Sukabumi - Lampegan (3 bh), Cikampek - Cirebon (2 bh), Bandung - Banjar (2 bh), Ujungnegoro - Batang (1 bh), Kalioso - Solo (1 bh), Purwosari - Wonogiri (2 bh), Kroya - Yogya (14 bh), Bangil - Jember (1 bh).
C). Pembangunan jalur ganda lintas Tulungbuyut - Blambanganumpu (partial; 2,6 km), Losari - Brebes (3,8 km), Tegal - Larangan & Sragi - Pekalongan (6 km & 12 bh jembatan), Linggapura - Patuguran (25,47 km & 11 bh jembatan),Sidoarjo - Tulangan - Tarik (18,96 km & 6 bh).
d). Elektrifikasi ant. Parungpanjang - Maja.
2). SARANA a.l : a). Pengadaan 2 set (8 unit) KRDI untuk Sumut; b). Pengadaan 1 set (4 unit) KRDI untuk Lampung; c). Pengadaan 4 unit k3 dan 1 unit kmp3 untuk Sumbar; d). Pengadaan 1 set (4 unit) KRDI untuk Jawa; 5) pengadaan 11 unit k3 dan 1 unit kmp3 untuk Jawa.

Jurnalis Harian Investor Daily. CMIIW

[big bro]

Sukabumi - Padalarang (15,5 km), Bogor - Sukabumi (15 km)

ngaco neh tukang ukurnya,.,,
BOO-SI lebih dari 70KM!!

[Fransiskus Dasa Saputra]

Sukabumi - Padalarang (15,5 km), Bogor - Sukabumi (15 km)

ngaco neh tukang ukurnya,.,,
BOO-SI lebih dari 70KM!!

itu jarak sarana prasarana yang di revitalisasi bos. CMIIW

[big bro]

itu jarak sarana prasarana yang di revitalisasi bos. CMIIW

Kalo BOO-SI sih semoga gitu,,,
kalo SI-PDL...
bukan relnya banyak yang harus dibenahi??

[denMbladuz]

Tindak lanjut atas butir0butir program 100 hari DEPHUB yang dijabarkan secara rinci dlm program 100 hari ditjen perkeretaapian, yg mencakup bidang-bidang: (BERLAKU HINGGA 31 Januari 2010)

I. UMUM
....
II. REGULASI
....
III. KESELAMATAN & KEAMANAN
....
IV. REVITALISASI PRASARANA & SARANA
1) PRASARANA a.l. :
....
2). SARANA a.l :
....
Jurnalis Harian Investor Daily. CMIIW

Program sebanyak ini hanya seratus hari
Walaupun percaya ga percaya tp mudah2an berhasil