Sta. Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij (B-OS)

[Resdohra]

Seingetku itu beneran Bangunkarta, tp dipinjem dulu paginya utk Gopar Tambahan krn mungkin pengaruh padatnya orang pd berlibur ke luar kota... Jd byk rangkaian KA Fakultatif, termasuk Gopar... Tp ntah apa nasibnya jd terkatung2 yah yg naek Gopar Tambahan jadinya?

Btw, mengenai PLH ini knapa gak dibuat thread baru aja di Peristiwa Luar Biasa? Nampaknya msh kosong tuh / nihil pemberitaannya...

Bukan nya tiap hari Gopar (gk tau no yg berapa) selalu pke rangkaian Bangunkarta Bro. Klau dari BD nya kadang pke rangkaian Turangga, Harina Bro?
Kan prnh ada yg bilang Turangga smpe pke rangkaian Bangunkarta Bro?

KA 33 & 34 rangkaian Turangga
KA 35 & 36 rangkaian Bangunkarta
KA 37 & 38 rangkaian Harina

[Syahrul Manchunian]

Seingetku itu beneran Bangunkarta, tp dipinjem dulu paginya utk Gopar Tambahan krn mungkin pengaruh padatnya orang pd berlibur ke luar kota... Jd byk rangkaian KA Fakultatif, termasuk Gopar... Tp ntah apa nasibnya jd terkatung2 yah yg naek Gopar Tambahan jadinya?

Btw, mengenai PLH ini knapa gak dibuat thread baru aja di Peristiwa Luar Biasa? Nampaknya msh kosong tuh / nihil pemberitaannya...

Bukan nya tiap hari Gopar (gk tau no yg berapa) selalu pke rangkaian Bangunkarta Bro. Klau dari BD nya kadang pke rangkaian Turangga, Harina Bro?
Kan prnh ada yg bilang Turangga smpe pke rangkaian Bangunkarta Bro?

KA 33 & 34 rangkaian Turangga
KA 35 & 36 rangkaian Bangunkarta
KA 37 & 38 rangkaian Harina

Lah itu maksud q Bro

[Dana Komuter]

Pasca insiden akhir Desember 2014, kini semua peron badug diberi tanaman spt ini :


Tamansari-20150216-03936 by Dana Komuter, on Flickr
Tapi terlihat bagus sih ini... Foto ini aku foto dr peron 12... Tampak KRL AC Commuter Line ke arah Bogor siap berangkat...

[ady_mcady]

pagar besinya ketinggian. jadi tanaman hias yang didalamnya gak bisa terlihat jelas. disamping itu kesannya jadi tambah sempit. mendingan yang sebelumnya diberi tali2.

dan pt. kai harusnya mempertimbangkan penggunaan buffer stop / badug yang lebih safety. diberbagai negara sudah lazim dipakai buffer stop yang ada semacam peredam kejut atau pegas untuk mengurangi gerakan kereta/lok secara signifikan tanpa membuat kereta menjadi anjlok.

[Dana Komuter]

Mungkin spt ini tanamannya jd terlihat cukup jelas yah mas ady...


Tamansari-20150216-03938 by Dana Komuter, on Flickr
Iya sih yah buat di banyak wilayah yg ada Dead End buat jalur KA lebih safety yah... Spt di bbrp foto / gambar ini searching di google... https://www.google.co.id/search?q=buffer...B220%3B330

[ady_mcady]

dari segi estetika memang kesannya tegas, kokoh ya pakai tralis. tapi kalo saya masih lebih suka yang dulu pakai tali2 mas dana. lebih simpel, murah, sederhana dan gak bikin sumpek kayak tralis diatas. atau yang versi djadoel dulu malah enak itu buat sandaran atau main perosotan juga bisa.

tapi sekali lagi, karena sudah sering kejadian kereta/lok yang bablas sampai naik ke peron, coba lah pikirkan lagi soal buffer stop yang lebih safety. maksudnya seperti yang anda berikan itu linknya berbagai macam buffer stop mulai dari yang paling sederhana sampai yang paling mahal.

[Bayyu kurniawan]

bagus tuh, safety buat pnp yg nunggu mau naik KA tp kalo misal terjadi hal yg ga diinginkan apa safety buat KA.nya ?