Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
38
Program yang sangat membanggakan siapa ini RF yang bisa meliput perdananya dan potong pita...
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER
GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Posts: 117
Threads: 0
Joined: Jun 2009
(27-03-2010, 08:56 AM)Semutsdt Wrote: Betul hanya STASIUN yg ada di surabaya yg tak milih milih apa itu k1, k2, k3 semuanya jadi satu dari yg berdasi sampai yg berpeci semua tumplek jadi satu. Dan semoga tetap lestari hingga akhir jaman dan saya berharap semua kereta start dari SGU. Terutama Pider bojonegoro dan kertajaya 
 setuju banget tuh,,sistem yang dipake di SGU menurut ane dah bagus qo..disatuin tapi dipisah,,
maksudnya satu stasiun,,tapi di jatah,,jalur mana yang buat k3,,mana yang buat k1 ma k2...
seenggaknya bisa mengurangi kesenjangan sosial... 
Posts: 1,091
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
10
Yah...apapun kebijakan PT.KA...mau dicampur atau engga..ane harap bisa mengcover seluruh penumpang dari berbagai lapisan masyarakat yang berbeda, gak ada kesenjangan sosial, dan gak ada yang dirugikan, baik merugikan penumpang, maupun merugikan rangkaian KA itu sendiri (Misal KA Bima okupansi menurun karena rute Sembrani diperpanjang hingga SGU). Ane yakin PT.KA bisa menganalisis suatu masalah perkeretaapian dengan baik.
Posts: 2,178
Threads: 0
Joined: Feb 2009
Reputation:
32
Soal bima kalah bersaing sama sembrani ya gak masalah kalo emang konsumen lebih milih yg lebih cepat sampai mengapa harus pilih yg lewat jalan memutar. Kalo bima di likuidasi pun karena sepi itu hal biasa. Dan tak perlu di sesali atau di tangisi
Posts: 1,091
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
10
(03-04-2010, 10:28 PM)Semutsdt Wrote: Soal bima kalah bersaing sama sembrani ya gak masalah kalo emang konsumen lebih milih yg lebih cepat sampai mengapa harus pilih yg lewat jalan memutar. Kalo bima di likuidasi pun karena sepi itu hal biasa. Dan tak perlu di sesali atau di tangisi
Memang bener koq, gak masalah sebenernya..tapi kan sebaiknya, hal tersebut tidak terjadi, RF bahkan PT.KA sendiri juga ga mau kehilangan salah satu rangkaian KA nya. Yah..apapun keputusannya, ane harap PT.KA sudah mempertimbangkannya dengan baik dan cermat.
Salut de buat daop 8, walaupun agak telat, paling tidak, ada beberapa proyek besar yang di lakukan di Surabaya. Peluncuran SUSI dan Surokerto, pembuatan Shortcut SB-SBI, revitalisasi bantala dan rel, penertiban sempadan rel, dan rencana pembangunan DT. Semoga terlaksana dengan baik.
Posts: 125
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
1
Kalo shortcutnya jadi, mungkin gak ya Turangga/Argo Wilis/Mutiara Selatan/Pasundan berhentinya di SBI?
SAYA BERHARAP SEMUA PULAU BESAR DI INDONESIA MEMILIKI JALUR KERETA API
Posts: 1,095
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
3
(11-04-2010, 07:44 PM)adhitka Wrote: Kalo shortcutnya jadi, mungkin gak ya Turangga/Argo Wilis/Mutiara Selatan/Pasundan berhentinya di SBI?
kmungkinan tidak. . . . .
kaLo short cut sudah jadi kmungkinan SGU Lah yg bakaL jadi pusat pemberangkatan KA. . . .nah SB Kota jadi DIPO Kereta (systemnya seperti di Jakarta. .KA berangkat dari MRI tapi start awaLnya dari GMR). . .sedangkan SBI nantinya jadi stasiun awaL untuk KA Barang. .serta KA tujuan jaKarta via Semarang. . . .dengan begitu KA ABA, Sembrani, Rajawali, Gumarang & Kertajaya start awaLnya ya dari SGU. .tapi tetap berhenti di SBI. . . . .
tapi kaLo ini diwujudkan. . .hampir pasti okupansi KA Bima & KA Gayabaru Malam Selatan bakaL mLorot drastis. . .terutama penumpang terusan dari JR, BW dan BaLi. . . .pasti Lebih miLih KA ABA ktimbang Bima. . . .
Posts: 1,103
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
30
ya,,sgu akan jadi "gambirnya" sby
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
Posts: 1,103
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
30
halo..apa kabar shortcut ini?
jadi dioperasiin ga?
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
Posts: 2,217
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
25
kendala pembukaan shortcut ini apa ya?
.
|