Soalan Plasser dan Theurer

[tjcdes2009]

Akhrinya ketemu juga tritnya stlh mencari :

Iniloh Plasser dan Theurer di JNG stlh bertugas smlman

[spoiler]https://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100610104931_28052010455_4c1060cb077dd.jpg[/spoiler]

[spoiler]https://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100610104931_28052010456_4c1060cb29dde.jpg[/spoiler]

[Peron Shop]

ikutan nyumbang gans
Lok P&T lagi nongkrong di Sta Cipendeuy

Shot at 2010-08-05[/img]


Shot at 2010-08-05[/img]

[bonbon]

fungsi roda kecil yg mengantung buat apa ?

[raditiya]

Saya masih bingung soalan Plasser n Theurer. Mengenai model dan fungsinya?
Ada yg bisa memberi pencerahan PnT yg ada di Indonesia tentunya

[dieziesta]

nambah lg . .

Yg lg pada stabling di tasyun Purwakarta..

[Bravo Gege]

[spoiler=Nambah info nih :]

1. 
   
   DATA TEKNIS MTT 09 - 16 CAT :
   • Jumlah mesin : 4 unit
     
   • Pembuatan : Austria 1995
     
   • Daya : 256 PK
     
   • Panjang : 16,24 meter
     
   • Tinggi : 3,3 meter
     
   • Lebar : 2,95 meter
     
   • Berat : 34 Ton
     
   • Kapasitas Tangki : 700 liter
     
   • V maks : 80 km / jam
     
   • type penggerak : MD FBL413F
     
   • Dimensi Roda : 0,73 meter
     
   • Beban Poros : 17 Ton
     
   • Baterai : 24 volt ( 12 volt 2 buah )
     
   • Putaran : 2500 Rpm
     
   • Tangki Hydrolik : 960 liter
   
   FUNGSI :
   Merawat dan memperbaiki geometri jalan rel yang meliputi mangangkat, melestreng ( menggeser ), menimbang, memadatkan balast di bawah bantalan
   
   TENTANG MESIN:
   MTT jenis ini di dtangkan dari austria ke indonesia sebanyak 4 buah dan di operasikan di Daop I , III , V , VI . Mesin bertipe CAT (Countinous Automatic Tamping ) di mana terdapat bagian yang bergerak sendiri yang di sebut SATELIT ( Bagian yang bergerak itu tiada laen adalah bagian pecok itu sendiri )
   Dengan berbobot 34 Ton mesin ini dapat bergerak sendiri dan mampu berjalan 80 km / jam. terdapan dua buah kabin operasi ( kabin 1 dan kabin 2 ) di mana dua kabin itu mempunyai fungsi yang berbeda , kabin 1 lebih di fungsikan untuk pengaturan pengangkatan, pelestrengan yang di laukan secara manual maupun komputer. Di dalamnya terdapat pendulum manual dan digital tecno yang dapat menunjukkan geografi jalan rel yang akan di kerjakan, kabin 2 di fungsikan untuk pengoperasian mekanik mesin ( memecok ) , serta terdapat pendulum-pendulum elektrik maupun digital penunjuk hasil pemecokan.
   
   KELENGKAPAN POKOK :
   • Seperangkat komputer perencanaan kerja
     
   • 4 buah roda troli
     
   • 2 buah roda jalan
     
   • 16 buah pecok
     
   • mikrofon yang menghubungkan kabin 1 dan 2
     
   • Sensor - sensor Elektrik
     
   • Pendulum manual dan digital
     
   • valve - valve perpindahan gigi.
   
   KEKURANGAN :
   Seringnya terjadi kerusakan di bagian elektrik
   
   
2. 
   
   DATA TEKNIS MTT 08 - 32 U ( PECOK GANDA )
   • Jumlah mesin : 2 bauh
     
   • Tipe mesin : KHD BF12L 413F
     
   • Keluaran : 1990
     
   • Daya : 240 KW 12 cylinder 2300 rpm
     
   • Kapasitas : 600 - 700 meter / jam
     
   • Panjang : 31 m
     
   • Berat : 64 ton
     
   • v maks : 80 km / jam
     
   • Jumlah pecok : 24 buah
   
   FUNGSI :
   Mengatur geometri jalan rel dengan pemecokan balast kricak di bawah bantalan yang sudah termasuk melestreng ( menggeser ) lifting ( mengangkat )
   
   PERANGKAT KHUSUS :
   • Di lengkapi dengan kamera cctv yang di gunakan untuk mengawasi jalannya operasi mesin
     
   • lori wagon , lori ini berfungsi sebagai optical monitoring kondisi rel sebelum di lakukannya pemecokan dan sesudah pemecokan
     
   • Genset power
     
   • Dongkrak HY statis
     
   • double pecok , berisi 24 buah pecok di mana sekali pecok dapat mengerjakan 2 buah bantalan sekaligus
   
   TENTANG MESIN :
   Mesin ini merupakan mesin eks jepang yang di datangkan ke indonesia tahun 1995 dengan jumlah 2 buah dan di operasikan di daop 111 cirebon dan Daop V purwokerto, dapat berjalan sendiri tanpa di tarik lokomotif dengan kecepatan teknis 60 km / jam namun di lapangan dapat berjalan dengan kecepatan 80 km / jam. Dengan di berlakukan sisten kerja terpadu 2 mesin janis ini di tempatkan di zona 1 ( jakarta,bandung,cirebin ) dan zona 2 ( semarang,purwokerto,yogyakarta )

DAFTAR MESIN PERAWATAN JALAN REL (MPJR)

1. DEPO MEKANIK JAKARTA
   • MTT 09-16 CAT No.2725
     
   • MTT 08-16 GS No. 2406
     
   • MTT 08-75 GS No. 864
     
   • SSP 203 No. 596
     
   • PBR 400 No. 544
     
   • VDM 800 GS No. 278
   
   
2. BALAI YASA CIREBON PRUJAKAN
   • FBW 355 APT No. 44
     
   • BC / RM 74 HR o. 301
     
   • VDM 800 GS No. 276
     
   • TG No. 527
     
   • TMC
   
   
3. DEPO MEKANIK BANDUNG
   • MTT 08-16 GS No. 2403
     
   • MTT 08-16 GS / UM No. 2718
     
   • MTT 08-16 GS / UM No. 2719
     
   • PNR 400 No. 494
   
   
   
4. DEPO MEKANIK CIREBON
   • MTT 09-16 CAT No. 2726
     
   • MTT 08-32 U No. 2702
     
   • MTT 07-16 G No. 2154
     
   • USP 303 No. 489
   
   
   
5. DEPO MEKANIK PURWOKERTO (KROYA)
   • MTT 08-32 U No. 2701
     
   • MTT 08-16 GS No. 2404
     
   • MTT 08-75 GS No. 863
     
   • PBR 400 No. 497
   
   
6. DEPO MEKANIK SEMARANG (PONCOL)
   • MTT 09-16 CAT No. 2727
     
   • MTT 07-16 G No. 2218
     
   • SSP 203 No. 598
     
   • PBR 202 No. 431
     
   • VDM 800 GS No. 221
   
   
7. DEPO MEKANIK YOGYAKARTA (PURWOSARI)
   • MTT 09-16 CAT No. 2728
     
   • MTT 07-16 GS No. 2217
     
   • SSP 203 No. 599
     
   • TMC 1 UNIT
   
   
8. DEPO MEKANIK MADIUN
   • MTT 08-16 GS No. 2401
     
   • PBR 400 No. 493
     
   • VDM 800 GS No. 274
   
   
9. DEPO MEKANIK SURABAYA
   • MTT 08-16 GS No. 2493
     
   • MTT 07-16 G 2152
     
   • MTT 08-75 GS No. 912
     
   • PBR 202 No. 452
   
   
10. DEPO MEKANIK JEMBER
    • MTT 08-16 GS No. 2405
      
    • PBR 400 No. 495
    
    
11. DEPO MEKANIK PRABUMULIH (DIFRE 3 SUMSEL)
    • MTT 08-16 GS No. 2400
      
    • MTT 08-16 GS No. 2402
      
    • MTT 08-16 GS No. 2491
      
    • MTT 08-75 GS No. 862
      
    • MTT 08-16 GS No. 2492
      
    • PBR 400 No. 542, 543, 496
      
    • USP 303 No. 490
      
    • TG 80-4 No. 557
      
    • FKW/K APT No. 40
      
    • VDM 800 No. 277, 299, 300
    
    
12. DEPO MEKANIK TEBING TINGGI (DIVRE 1 SUMUT)
    • MTT 07-16 G No. 2151
      
    • MTT 07-16 G No. 2153
      
    • PBR 202 No. 453

[/spoiler]

Sumber

[fahrizal]

bro..
yg pengen punya literatur dll ttg Plasser&Theurer bisa di down load aja ..gratis..
ke www.plassertheurer.com/en/literature/publication.htm.

[pardjono]

Plasser & Threuer di Brazil :
[spoiler=]

Code:

http://www.railpictures.net/images/d1/7/2/3/7723.1294428432.jpg

Code:

http://www.railpictures.net/images/d1/1/8/1/9181.1088019360.jpg

[/spoiler]

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Eh maap nih nambahin lagi, plasser yang di brazil yang di foto pertama yang di depan itu tipe MTT 09-3X, dia sekali pecok bisa 3 bantalan sekaligus.. Kalo yang dibawahnya itu 08-32U yang originalnya.. Kalo yang di indonesia udah di modif di jepang

[nino]

nambahin dari KTA, gandengan ama K3 AC + K2
[spoiler]








[/spoiler]