All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[Andrew_CN]

Setuju, Masalahnnya Perawatan Kediri yang baik belum diimbangi lama istirahat di Kediri.

Dari jam 07.45 (setelah kedatangan 118) sampai 12.45 (sebelum keberangkatan 117) ada 5 jam kok ngendon di KDnya, apa itu ga cukup buat si brantas?

Dengan mundurnya waktu kebrangkatan kan justru lebi banyak pangsa pasar yg makin bisa diangkut krn makin deketnya dg jam pulang kerja

Jam plg kerja di jakarta itu ya sekitar jam 4, bisa lebih. KA yg mepet2 sama kepulangan pekerja di Jakarta itu ya Gajayana sama Bima.

5 jam? Hahaha .... itu sama sekali gak kerasa mas. Bahkan bisa saya bilang Brantas sedikit lebih beruntung daripada sodaranya si Kahuripan yang bahkan cuma bobo sekitar 3 jam di KD. Walau saya masih awam tentang persukucadangan sepur sih, saya juga merasa mereka masih kurang istirahat di KD nya ....

Soal jam keberangkatan 118 sendiri, kalau bisa diundur jam 5 sore misalnya (makin malam makin bagus ), namun tetap mempertahankan waktu kedatangannya sih, bakal keren banget tuh. Pekerja-pekerja pasti banyak yang ngincer KA ini juga, hahaha. Daripada mbayar 300-ribuan lho mas

Iya jg denk, kahur nyampr KD uda stenga 12an kluar lg stenga 4 kan yak?
Kalo toh tuker rangkean (plus cabut pasang bbrapa kereta) antara brente & kahur pun ga memecahkan masalah waktu perawatan, malah makin memperpendek waktu istirahat si brente, satu2nya cara ya slaen rotasi ma kereta cadangannya, waktu pemberangkatannya yg kudu diubah, supaya ga da yg harus dikorbankan.

[Lin Ming !!]

Terhitung awal 2013, Brantas akan pindah ke Tanjung Priok, cukup baik-kah perawatan kereta di Tanjung Priok ?

[mustgoon]

tentang merokok di dalam kereta nih, kemarin ya pas naik nih brantas, dari thb ke sk, ada 2 orang yang ngrokok di dalam gerbong sambil ngobrol2 asyik tanpa merasa bersalah gitu, yang satu masih muda, dan yang satu udah sepuh, mungkin dah 60 an tahun ya, yang muda nih udah habis tiga batang rokok, dan sampahnya sudah disapu sama petugas kebersihan, untuk rokok yang ke empat nih, asepnya nerpa saya, langsung saya tegor, kalo dilarang merokok didalam kereta, ternyata dia nggak ngeyel, langsung dimatiin tuh rokok, padahal baru ngisep dua kali mungkin,,, Yang bapak satunya nih, saya agak segen, karena agak jauh duduknya dan asepnya gak kena saya, selepas berhenti di prujakan, belum lama kereta berangkat, nih bapak sudah siap nyulut rokok lagi,, baru dua hisapan ada satpam kereta 3 orang jalan-jalan dan langsung nyamperin bapak yang ngrokok tadi,tak lama kemudian rokok dimatiin dan dibuang keluar, dia deket jendela,,padahal tadi sempet disembunyiin,,, gak tau nih mungkin ada yang laporan kali,,,

tapi kalo ngrokok di bordes apa emang di[perbolehkan ya, padahal kalo dalam tulisan gak boleh ngrokok di kmp,bordes ,dan gerbong, gimana nih agan-agan,,,

[CC-201-23]

tentang merokok di dalam kereta nih, kemarin ya pas naik nih brantas, dari thb ke sk, ada 2 orang yang ngrokok di dalam gerbong sambil ngobrol2 asyik tanpa merasa bersalah gitu, yang satu masih muda, dan yang satu udah sepuh, mungkin dah 60 an tahun ya, yang muda nih udah habis tiga batang rokok, dan sampahnya sudah disapu sama petugas kebersihan, untuk rokok yang ke empat nih, asepnya nerpa saya, langsung saya tegor, kalo dilarang merokok didalam kereta, ternyata dia nggak ngeyel, langsung dimatiin tuh rokok, padahal baru ngisep dua kali mungkin,,, Yang bapak satunya nih, saya agak segen, karena agak jauh duduknya dan asepnya gak kena saya, selepas berhenti di prujakan, belum lama kereta berangkat, nih bapak sudah siap nyulut rokok lagi,, baru dua hisapan ada satpam kereta 3 orang jalan-jalan dan langsung nyamperin bapak yang ngrokok tadi,tak lama kemudian rokok dimatiin dan dibuang keluar, dia deket jendela,,padahal tadi sempet disembunyiin,,, gak tau nih mungkin ada yang laporan kali,,,

tapi kalo ngrokok di bordes apa emang di[perbolehkan ya, padahal kalo dalam tulisan gak boleh ngrokok di kmp,bordes ,dan gerbong, gimana nih agan-agan,,,

Ya emang kayak gitu kok, kadang2 ada pax/pegawai/petugas keamanan bandel yg tetap merokok di dalam KA.

[Andrew_CN]

Terhitung awal 2013, Brantas akan pindah ke Tanjung Priok, cukup baik-kah perawatan kereta di Tanjung Priok ?

Hhmmm...
Kalo ditanya cukup baek ngga nya perawatan disana, menurut gw si standard2 aja si yak
Krn emank perawatan rangkean di DAOP 1 buat K3 ya ala kadarnya aja, bahkan K1 yg cuma jln malem pun di DAOP 1 ya perawatannya gitu2 aja (sembrani yg depo induknya masi JAKK aja bnernya diperlakukan sama dlm hal perawatan)
Yg perlu lebi dipedulikan lg itu bukan soal perawatannya, tp gmana keamanan TPK menyambut perubahan itu?
Krn terakhir yg gw tau lepas dr percabangan RJW aja kertaya ke TPK ato sebaliknya dari TPK sampe RJW itu ga boleh dikasi berenti, krn warga sekitar rel sana jenius dlm nyolong komponen2 KA untuk dijual ke tukang besi, bgitu berenti tahan signal, boggie rangkean, terutama rem block yg paling mudah buat di lepas itu udah jd inceran tangan2 jail, kontainer2 jg bgitu, walopun skarang mendingan dg adanya polsus yg makin banyak dikerahkan dlm perjalanan, jd kalo toh terpaksa tahan aman dipetak itu, gerak2 mencurigakan itu banyak yg mengamati, bgitu jg dg kontainer.

Selama yg gw tau TPK dititipin 1 rangkean kertajaya di peron nya si diawasi trus dg baik dr tangan2 jail, nah kalo ada 3 rangkean yg harus dijagai tiap harinya apa disana uda berani menjamin keamanan rangkean, itu yg perlu dipertanyakan, gw si uda lama ga memantau DAOP 1 lg, apalagi TPK, tp uda bukan rahasia lg kalo daerah TPK slalu terkenal dg ke'angker'annya

---

tentang merokok di dalam kereta nih, kemarin ya pas naik nih brantas, dari thb ke sk, ada 2 orang yang ngrokok di dalam gerbong sambil ngobrol2 asyik tanpa merasa bersalah gitu, yang satu masih muda, dan yang satu udah sepuh, mungkin dah 60 an tahun ya, yang muda nih udah habis tiga batang rokok, dan sampahnya sudah disapu sama petugas kebersihan, untuk rokok yang ke empat nih, asepnya nerpa saya, langsung saya tegor, kalo dilarang merokok didalam kereta, ternyata dia nggak ngeyel, langsung dimatiin tuh rokok, padahal baru ngisep dua kali mungkin,,, Yang bapak satunya nih, saya agak segen, karena agak jauh duduknya dan asepnya gak kena saya, selepas berhenti di prujakan, belum lama kereta berangkat, nih bapak sudah siap nyulut rokok lagi,, baru dua hisapan ada satpam kereta 3 orang jalan-jalan dan langsung nyamperin bapak yang ngrokok tadi,tak lama kemudian rokok dimatiin dan dibuang keluar, dia deket jendela,,padahal tadi sempet disembunyiin,,, gak tau nih mungkin ada yang laporan kali,,,

tapi kalo ngrokok di bordes apa emang diperbolehkan ya, padahal kalo dalam tulisan gak boleh ngrokok di kmp,bordes ,dan gerbong, gimana nih agan-agan,,,

Apa itu dilarang?
Jawabannya adalah "ya"
Lalu kenapa masi terus dilarang?
Jawabannya adalah "krn sudah kebiasaan orang2 kita"
Cara supaya ada kepatuhan mutlak?
Jawabannya "mustahil, apa mungkin qta memaksakan kesadaran diri dr orang laen?"
Jadi intinya: selama qta idup di indonesia & bisanya naek K3, ya nikmati aja walopun kadang terganggu.

[clavinova]

mohon pencerahan kpd semua sesepuh, KA.Brantas relasi THB - KD, rangkaian K3.1 nya itu di dpn (blkg loko) atau di paling belakang ya.?

terima kasih,
salam rail fans

[Hungry Soul]

mohon pencerahan kpd semua sesepuh, KA.Brantas relasi THB - KD, rangkaian K3.1 nya itu di dpn (blkg loko) atau di paling belakang ya.?

terima kasih,
salam rail fans

Setahu saya, secara umum, sekarang kebijakannya semua kereta harus memberi nomor 1 dari kereta yang paling depan. Jadinya ya kalo K3-1 berarti selalu ada di belakang loko ..... Ntar dari KD - THB juga gitu, pas waktunya istirahat nomornya bakal dicopotin dan ditempel sesuai urutan dari yang di belakang loko. Demikian, semoga membantu, dan CMIIW

[clavinova]

mohon pencerahan kpd semua sesepuh, KA.Brantas relasi THB - KD, rangkaian K3.1 nya itu di dpn (blkg loko) atau di paling belakang ya.?

terima kasih,
salam rail fans

Setahu saya, secara umum, sekarang kebijakannya semua kereta harus memberi nomor 1 dari kereta yang paling depan. Jadinya ya kalo K3-1 berarti selalu ada di belakang loko ..... Ntar dari KD - THB juga gitu, pas waktunya istirahat nomornya bakal dicopotin dan ditempel sesuai urutan dari yang di belakang loko. Demikian, semoga membantu, dan CMIIW

oh, jd skrg sistem'nya begitu yaa.? sy kira msh tetep nempel di gerbong masing2, jd mesti ada ingatan khusus. terima kasih banyak

[Hungry Soul]

oh, jd skrg sistem'nya begitu yaa.? sy kira msh tetep nempel di gerbong masing2, jd mesti ada ingatan khusus. terima kasih banyak

Hahaha, sekali lagi, ini sejauh yang saya ketahui loh ya. Soalnya, tiap kali naik Brantas sejak sekitar 2011 yang lalu, K3-1 selalu berada di belakang lok atau setidaknya paling mendekati lokomotif, mungkin ada suatu kasus di depan K3-1 ada kereta barang atau semacamnya. Saya sendiri sempat beberapa kali liat petugasnya nyopotin nomer kereta di stasiun KD dan ditempelin lagi urut dari yang terdepan ....

[Cahya'35]

Numpang nanya nie rekan"..

Untuk KA Brantas yang dari arah Jakarta ke Kediri (Arah timur), Gerbong/kereta AC
nya di rangkaian paling depan ato belakang ya ?
soalnya mo antar saudara naik dari cikampek.

Trims..