Experience from south Daop I JAK to Daop VI YK PP

[CC20606]

Lanjuuut!!!

Ane pikir di sini tunggu Logawa masuk karena udah jam nya…tapi ternyata terdengar dari announcer “persiapan jalur 3 KA Gaya Baru Malam Selatan dari Jakarta tujuan Surabaya segera diberangkatkan kembali”
Akhirnya tepat pukul 17.36 CC20319 terdengar dan berangkat meninggalkan PWT…
[spoiler]
[/spoiler]
Sorry fotonya burem…
Meninggalkan PWT…
[spoiler]
[/spoiler]

LS Notog 17.45 x Logawa yang berhenti di jalur 3…
Logawa hebat ya…ontime bos…
LS Kebasen
Habis lewat KBS KA 116 melambat dan ternyata berhenti di jalur 1 stasiun Randegan…pasti nunggu progo nih…batin ane karena setau saya di belakang logawa itu ada progo…tapi kan harusnya silang progo 127 di KYA…cukup lama nunggu si 127 nongol…ngalahnya lumayan nih…tak apalah kan sesuai lirik theme song ISL “Kekalahan hanya…….Kemenangan yang tertunda”lah kok jadi nyanyi…
Akhirnya KA 127 melenggang dengan sombongnya di jalur 2 ditarik C3 juga…dan setelah itu tepat pukul 18.03 KA 116 melanjutkan perjalanannya lagi
Randegan 17.57-18.03
Ini ada pemandangan lepas RDG…dan yang terakhir bisa ane abadikan…
[spoiler]
[/spoiler]
Setelah itu KA 116 terus melaju dan akhirnya merapat dengan sempurna di stasiun Kroya tepat pukul 18.13 di sini harusnya silang progo tapi karena si 116 telat maka silangnya di RDG deh…
Stasiun Kroya malam itu…
[spoiler]
[/spoiler]

---

Di sini KA 116 tidak berhenti lama tepat pukul 18.16 KA 116 melanjutkan perjalanannya kembali setelah diberi tentunya…
LS Kemranjen
LS Sumpiuh x Kutojaya Utara
LS Tambak x Bengawan
LS Ijo
LS Gombong 18.42
LS Karanganyar
Seperti lirik theme song ISL “kekalahan hanya…kemenangan yang tertunda” karena setelah kalah dari progo 127 KA 116 menang atas 125 dan 133…
Setelah lewat KRA KA 116 melambat dan akhirnya masuk perlahan di stasiun Sruweng di jalur 2,dan di jalur 1 ada KA semen hol**m yang langsung berangkat setelah KA 116 masuk perlahan,sepertinya peronnya kurang panjang ya…dan di sini harusnya juga silang sodaranya dari SB…yaitu KA 115…tapi entah kenapa ternyata KA 116 berangkat tepat pukul 18.55…
Sruweng 18.53-18.55
LS Soka x Gaya Baru Malam Selatan
menang lagi dah...
Akhirnya KA 116 masuk di jalur 2 stasiun Kebumen tepat pukul 19.02 dan di jalur 3 sudah ada sawunggalah eh sawunggalih yang ditarik C6 dan langsung pergi begitu si 116 masuk (harusnya 116 yang nunggu sawung)
Akhirnya setelah berhenti selama 5 menit KA 116 berangkat kembali menuju Surabaya tepat pukul 19.07 dibunyikan dan KA 116 langsung pergi dah…

[CC20606]

Ane lanjut nih…meskipun sepi…
Kebumen 19.02-19.07 x Sawunggalih Utama
LS Wonosari

Baru jalan 2 petak KA 116 kembali berhenti…kali ini berhenti di Stasiun Kutowinangun…pasti mau bersilang dengan ‘triple one’ nih…batin ane…
Beberapa foto stasiun Kutowinangun…

[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]

Platnamenya…

[spoiler]
[/spoiler]
Sorry fotonya kecil & kurang jelas…

Akhirnya jam 19.20-an terlihat sinar dari kejauhan yang tak lain adalah lok dinas si ‘triple one’ yaitu CC201xx

[spoiler]
[/spoiler]

Setelah si ‘triple one’ lewat KA 116 kembali melanjutkan perjalanannya setelah diberi semboyan 40 & 41 serta membunyikan nya…
Kutowinangun 19.18-19.21

---

Lepas KWN KA 116 terus melaju dengan kencangnya…

LS Prembun

Setelah stasiun Prembun KA 116 melambat dan berhenti di jalur 1 stasiun Butuh…di sini seharusnya bersilang dengan senjut YK…tapi ternyata berhenti di sini hanya 1 menit…

Butuh 19.37-19.38

Setelah itu KA 116 terus melaju dan akhirnya masuk di jalur 3 stasiun paling ujung Daop V…dan betul di jalur 2 ada KA 99 yang langsung pergi setelah 116 masuk…KA 116 masuk KTA jam 19.44 hebaaat ontime nih!!!padahal tadi sempet telat lepas CNP…

Cuma ini yang bisa ane…

[spoiler]
[/spoiler]

Di sini KA 116 berhenti cukup lama,kalo di jadwal seharusnya hanya berhenti 2 menit dan ketemu Senjut SLO…
Pukul 19.50-an terdengar dari announcer “jalur 2 dari arah timur masuk KA Senja Utama Solo kelas Bisnis dari Solo Balapan tujuan Jakarta Pasar Senen” dan tepat setelah itu announcer bilang “persiapan jalur 3 KA Gaya Baru Malam tujuan akhir Surabaya segera diberangkatkan kembali,bagi para penumpang yang masih di luar kereta kami persilakan untuk menempatkan diri di dalam kereta”
Dan tepat pukul 19.52 KA 116 berangkat menuju Surabaya...
Kutoarjo 19.44-19.52
Seperti biasa kalo udah masuk petak KTA-YK laju KA begitu cepat…seperti saat di petak JNG-CN…kecepatannya mencapai 95 km/h…
LS Jenar
LS Wojo
LS Wates
LS Sentolo
LS Rewulu
LS Patukan

Dan sepanjang petak KTA-YK berpapasan dengan banyak KA dari timur yaitu,KA Kahuripan 123,KA Taksaka 41,dan KA Lodaya 67…tapi kok ga ada Malabar ya?
Setelah Patukan,seperti biasa KA 116 melambat karena mau lewat YK…tapi ternyata KA 116 berhenti di jalur 3 YK tepat pukul 20.42…dan di jalur 5 ada KA Malabar 85…harusnya dah masuk LPN nih…dan yang ane bingung kok ada pnp yang naik dari YK ya?apa prameks ada masalah,jadi belum masuk YK?tapi kok tadi di KTA ga ada prameks,apa disusul di JN atau WT ya?

Di YK KA 116 hanya berhenti 3 menit,tepat pukul 20.45 KA 116 diberangkatkan terlebih dahulu dari KA Malabar di jalur 5 yang berangkat tepat setelah KA 116 pergi…
Yogyakarta 20.42-20.45

Setelah melewati kali code KA 116 mendarat dengan sempurna di jalur 2 stasiun Lempuyangan tepat pukul 20.50(telat 8 menit dari jadwal) ditandai dengan sambutan PPKA…”selamat malam,selamat datang kami ucapkan bagi anda para pnp KA Gata Baru Malam dari Jakarta Kota tujuan akhir Surabaya,kini perjalanan anda telah sampai di stasiun tujuan akhir stasiun besar Lempuyangan Yogyakarta,bagi anda yang mengakhiri perjalanan di kota Yogyakarta periksa kembali barang bawaan anda jangan sampai tertinggal atau tertukar dengan pnp lainnya”
Selain itu,terdengar dari announcer “jalur 4 dari arah timur berjalan langsung KA Sancaka”
Tak lama KA Sancaka lewat di jalur 4 LPN…
Alhamdulillah akhirnya saya dan keluarga tiba dengan selamat di tujuan dan di stasiun kebanggaan ane stasiun Lempuyangan yang meupakan sahabat saya di waktu kecil(halah)
Ini ada beberapa foto stasiun favorit ane…

[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Sorry bluur…

[spoiler]
[/spoiler]

---

cukup banyak loh yang turun di LPN...dan yang naik juga lumayan...
Terima kasih Gaya Baru atas kerjasamanya…semoga kita bisa berjumpa lagi…
Penilaian:
Kebersihan 7/10
Ketepatan waktu 9/10
AC ga kerasa gan…mash lebih dingin KRL yang ane naikin sebelumnya,padahal waktu di KRL penuh sesak buat gerak aja ga bisa…sama AC nya Pangrango aja kalah… 5/10
Sayang banyak kecoanya…
Okupansi? Ga usah ditanya dah GBMS mah penuuuh!!!!
Setelah tiba di LPN ane keluar lewat pintu keluar barat yang deket mushola itu loh…dan di luar langsung banyak yang nawaein taksi sama becak tapi ane lebih milih jalan kaki…
Kenapa ane milih jalan kaki di malam hari karena…
[spoiler] tinggal nyebrang gan [/spoiler]
Dengan berakhirnya TR ini bukan berarti beres ya,masih ada perjalanan balik ke BOO nya…
Dan ada bonusnya entar…

Lempuyangan 20.50-21.00

[CC-201-23]

75 sampe YK sekitar 20.50, agak riskan klo mau sambung Argo Dwipangga krn hanya sepetak di belakangnya

[CC20606]

75 sampe YK sekitar 20.50, agak riskan klo mau sambung Argo Dwipangga krn hanya sepetak di belakangnya

Waktu itu memang rombongan KA dari timur agak ngaret,contoh malabar baru lepas YK 20.45(telat 20 menitan),terus 116 ketemu 67 lodaya aja di petak Patukan-YK terus ya itu si 75 itu telat 20 menitan,dan seinget ane KA 9 melintas LPN hari itu jam 21.05-an telat 20 menitan juga stelah 116 lepas LPN, nya terdengar dari rumah...

[CC20606]

Sebelum ane kasih bonusnya,ada ini...

[spoiler]QUIZ! bagi yang ingin bergabung hubungi:
Jabodetabek:08xxxxxxx
Luar Jabodetabek:021-08xxx
eh,salah maksudnya coba jawab pertanyaan ini...

[spoiler] apa perbedaan dua gambar ini?
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler=dan ini]
[/spoiler]

Bagi yang bisa menjawab secara detail akan mendapatkan dari saya…
Selamat mencoba…
nb:setiap member kesempatan menjawabnya hanya 2 kali...
[/spoiler]
[/spoiler]

[CC20606]

ayo kawan-kawan masa ga ada yang jawab sih...

[CC-201-23]

1. Posisi lok langsir, foto atas bagian LH lok sebelahnya ada yg tertutup, foto bawah sisi LH-nya terbuka
2. Jumlah kaca K2 yg terlihat, foto atas ada 3 kaca yg terlihat, foto bawah ada 4, dan di kedua foto salah satu kaca tertutupi sebagian oleh tiang

[triez_RF Cirebon]

foto 1 ada KRL TM 6000an warna merah (kecil banget dah)
foto 2 ada KRL TM 6000an warna merah agak besaran, kira2 1 rangkaian.
foto 2 itu diambil beberapa detik setelah foto 1
krl tersebut menuju JYK

[Bentho !!]

1. sudah dijawab ma mastah cc 201 23 tentang kaca k2

2. tangan si orang yang pake baju hitam
yang atas tangannya tegap yang bawah tangannya menjulurkan ke atas sepertinya

[spoor_hunter]

Sebelum ane kasih bonusnya,ada ini...

[spoiler]QUIZ! bagi yang ingin bergabung hubungi:
Jabodetabek:08xxxxxxx
Luar Jabodetabek:021-08xxx
eh,salah maksudnya coba jawab pertanyaan ini...

[spoiler] apa perbedaan dua gambar ini?
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler=dan ini]
[/spoiler]

Bagi yang bisa menjawab secara detail akan mendapatkan dari saya…
Selamat mencoba…
nb:setiap member kesempatan menjawabnya hanya 2 kali...
[/spoiler]
[/spoiler]

sebenarnya dari kedua foto tersebut isinya sama, cuman yang membedakan posisi loko LH seri CC201 atau 203 sedikit terlihat ketika pengambilan foto pada kameranya sedikit bergeser ke kiri pada foto kedua yang dibawah.
jadi intinya si RF ini cuman mau menampilkan posisi lok LH-nya saja ketika si loko BB-nya sedang diam alias menunggu instruksi langsiran.
ini foto diambil di JAKK, kalo tidak salah Loko langsiran penarik 2 gerbong bagasi dari MRI adalah BB 306 84 14 ---> loko ini dulunya punya Dipo THB dan sering di gunakan untuk dinas KA Lokal JAKK - RK dan kadang KA Cepat JAKK - MER di tahun 2000. cmiiw.
btw itu loko BB 306 10 atau BB 306 84 14 ?
agak miris juga melihat si BB ini di DAOP 1, padahal di CN pernah saya melihat temannya sedang nginep di dipo daop 3 tapi sekarang ini lagi dinasan kemana lagi ya ?
jangan-jangan ikut transmigrasi ke Divre 2.