Seputar KA Serayu

[BAMBANG EKO]

KA Serayu ini dulu Multi Fungsi'
Sebagai KA Pattas Purwakarta - Jakarta dan KA Cipuja.
Pagi2 benar setelah bermalam di stasiun Purwakarta KA Serayu berangkat sekitar pukul 04.30 an menuju Stasiun Jakarta Kota. Trus sampai di JKK sekitar 08.00 segera diputar dan dipersiapkan lagi untuk berangkat ke timur sebagai KA Cipuja ( Cilacap - Purwokerto - Jakarta ).
dan pas jam 09.00 setelah dibersihkan ala kadarnya, berangkatlah " Mantan KA Pattas " ini sebagai KA Cipuja. Demikian juga sebaliknya.
CMIIW . namanya juga sudah lama.

[restu tri laksana]

---

yan cc201 itu ka parahyangan dan yang cc203 itu ka serayu, koq bisa yah?
kan ka parahyangan ka bisnis tetapi dihela ma cc201, tapi ka serayu yang kelas ekonomi dihela ma cc203

[BAMBANG EKO]

Saat kondisi jalur tidak bermasalah dan lancar , KA Serayu relasi Kroya - Jakarta-Kota ini jam 16.50 sudah meluncur dari arah timur melintas di stasiun Tambun , CC 201 membawa 6 K3 dan KMP3

[sultan rakyat]

ni KA afavorit saya wktu dines di karawang, klo balik k JKT jum'at sore slalu naek KA ini,bayar 5000 ampe kota.selalu dpt t4 duduk, malah kadang 6 kursi saya kuasai sendiri.hehehe

[BAMBANG EKO]

Kondisi KA Serayu pagi dari timur sehari-harinya memang nggak banyak penumpang yang naik apalagi setelah lepas dari Stasiun Bandung . Setelah stasiun Cikampek dan Krawang akan terlihat ngglondang , karena banyak pemerjalan yang turun sebelum Stasiun tujuan akhir , Jakarta-Kota. dan saat masuk Bekasipun masih bisa nambah penumpang lokal yang bertujuan Jatinegara , Pasar Senen dan Kota

[akuazis]

Rabu 31 maret 2010
Perjalanan dengan KA 169, KA serayu pagi dari kroya tujuan jakarta kota

terasa ada yang beda ketika melihat rangkaian kereta ini, benar saja karena tidak seperti biasanya hari itu KA 169 ditarik oleh Loko CC20310 milik dipo induk BD

berangkat dari stsiun Sidareja Pkl 8.30 WIB
perjalanan dari sidareja bandung lancar sekali, sampe si stasiun Kiaracondong pun tepat waktu
jumlah penumpang juga tidak terlalu penuh hampir sebagian besar penumpang mendapatkan tempat duduk. Kondisi gerbong pun bersih, apa lagi toiletnya, kinclong dan gak bau
Namun saat memasuki Stasiun Sukatani, kereta berhenti untuk menunggu silang dengan KA Parahayangan skitar 10 menit. aku sempat berpikir "bukannya jalur ini sudah double track, knapa harus nunggu silang. ternyata ada rel yang ambles , sehingga hanya satu jalur yang bisa digunakan dan itu pun harus perlahan melewatinya
Akibat kejadian itu KA 169 terlamabt ketika sampai Cikampek, mulai dari situlah kereta ini bnyak berhenti karrena mendahulukan kereta2 bisnis dan ekseekutif dari arah cirebon maupun dari bandung. terhitung lebih dari 5 rangakaian kereta yang didahulukan sehingga KA 169 baru masuk stasiun Jakarta kota skitar pkl 19.20, terlambat 2 jam dari jadwal sebenarnya

di perjalanan kali ini ada satu hal baru yang saya dapati. Biasanya saya hanya menikmati keindahan pemandangan, mulai dari stasiun ciawi di daerah tasik yang jalur nya mulai menanjak dan melewati jurang2 yang dalam dengan pemandangan luar biasa, rute selepas Stasiun LELEs di garut dengan bentangan sawah dikaki bukit yang menghijau dan suara derit roda yang bergesekan dengan rel ketika melewati tikungan. hal yang baru saya dapatkan adalah ketika memasuki wilyah jawa barat, di sepanjang perjalanan, setiap anak2 kecil yang ada di pinggir rel mengacungkan tangan dengan jari telunjuk dan kelingking tetap terbuka dan jari yang lain menggengam. ya itu Simbol VIKING. mulai dari Stasiun Banjar sampai Staiun Cikampek, setiap anak2 kecil mengacungkan simbol VIKING, tanda mendukung Persib Bandung

[BAMBANG EKO]

Beberapa kali naik KA Seratu , sensasinya tetep aja nggak mbosenin , tetep menarik , Tebing , Lembah , Jurang , bahkab terowongan semua ada , Taripnya sangat merakyat . sayangnya okupansinya pas-pasan karena waktu tempuh belum menjanjikan. Minimal menggunakan Lok CC 201. bahkan di saat2 tertentu pas membawa beban 8 K3 plus 1 KMP3 musti di DT saat nanjak. Andai saja peluncuran KA Prieks dulu diawali dengan menitipkan satu atau 2 kereta K2 pada KA ini dengan tarip yang nggak terlalu jauh sampai masyarakat memperhitungkan kenyamanannya seperti KA Bangunkarta atau KA Kertajaya yang merangkai K2 pada kereta ekonomi sehingga biarkan saja penumpang yang memilih dan saat Lebaran baru dirangkai terpisah , K2 berjalan sebagai KA Prieks dan K3 tetep sebagai KA Serayu. mungkin akan lain jadinya. namanya juga usaha,Tapi satu nilai tambah dari KA Serayu , dulu hanya satu trip sekarang masyarakat bisa memilih , siang atau malam karena sekarang sedah 2 Trip

[BAMBANG EKO]

KA Serayu Kroya - Jakarta melintas di tengah sawah 140410

[BAMBANG EKO]

Setelah KA Parahiyangan terlikuidasi nanti , akankah KA Serayu menjadi andalan bagi pemerjalan Jakarta - Bandung meskipun taripnya lebih murah dari KA Parahiyangan ?

[donny_cc20454]

Sekilas info: Tadi pagi KA169 ditarik sama CC20417 SH pula :-)