Bedanya Kereta Eksekutif dengan KA Argo Apa Aja Yah?

[Billy Dancing]

Berarti mau dong bayar mahal pelayanan kayak di eksekutif bisnis misalnya

Gak semua pelayanan Eksekutif-Bisnis rendah kok,contohnya kayak Harina,Gopar,dan lain-lain. :p Harina pun pelayanannya lumayan memuaskan dari segi kenyamanan,keamanan,kecepatan waktu dan keramahan prama dan praminya.

[Gopar new image]

gopar itu eksekutif argo bukan eksekutif bisnis walaupun bawa kereta bisnis tetep aja kelasnya argo
yang gw maksud eksekutif bisnis tuh kayak eksekutifnya cireks atau sawunggalih
lagian sekarang pelayanan kelas eksekutif udah mulai menurun kok
coba aja kayak gopar sekarang lebih banyak pramanya atau dulu pas awal2 tuslah ditiadakan setiap beli makanan dikasih bon
sekarang coba nggak dikasih bon walaupun untuk gopar sendiri gw akuin harga,variasi makanan sama rasanya lebih enak dibandingin sama ABA misalnya

[Billy Dancing]

gopar itu eksekutif argo bukan eksekutif bisnis walaupun bawa kereta bisnis tetep aja kelasnya argo
yang gw maksud eksekutif bisnis tuh kayak eksekutifnya cireks atau sawunggalih
lagian sekarang pelayanan kelas eksekutif udah mulai menurun kok
coba aja kayak gopar sekarang lebih banyak pramanya atau dulu pas awal2 tuslah ditiadakan setiap beli makanan dikasih bon
sekarang coba nggak dikasih bon walaupun untuk gopar sendiri gw akuin harga,variasi makanan sama rasanya lebih enak dibandingin sama ABA misalnya

Tak kira opo,Gopar kan emang K1 Argo,tapi baca di koran masuk kelas Eksis(gak tau bener apa nggak tuh koran)
Lagian juga gak banyak kok pelayanan K1 yg menurun.Ka Cirebon Express ada beberapa yang prama dan praminya lumayan ramah.Cuma ada beberapa Cirebon Express lainnya yg kurang pelayanannya.
Bangunkarta pelayanannya sudah maksimal,Argo Jati juga sudah maksimal dan kebanyakan pelayanannya itu naik,bukan menurun.
Kalau ente bilang banyak K1 yang pelayanannya menurun,ane mau tanya Ka apa aja tuh?

Lagian juga K1 Eksis pelayanannya gak rendah-rendah amat kok

[bonbon]

buat sayah pribadi sih nggak ada bedanya, 2 2 nya sama, sama-sama nggak sanggup beli tiketnya

[Gopar new image]

lah siapa bilang gw ngerendahin pelayanan ka eksis
gw kan cuma bilang bayar mahal kayak bayar 650k buat ABA dikasih pelayanan sekelas eksis misalnya
sekarang gw mau tanya barometer ente bilang kebanyakn pelayanan naik itu apa?
dari segi rasa makanan kah? atau kebersihan toilet kah? atau harga makanan kah? atau ketepatan waktu kah?
kayak misalnya ABA pelayanan gw bilang jauh menurun dibandingin sama awal tahun 2000an
tarakhir gw naek ABA ac mati,air toilet mati,toilet bau pesing,rasa makanan biasa aja,harga makanan selangit masa jus dijual 20k di gopar aja cuma 8 atau 10k
katerlambatan gak usah ditanya lagi jakarta surabaya 12 jam,surabaya jakarta 11 jam

[Billy Dancing]

Wkwkwkwk,,...lucu deh liat perdebatan kayak gini..
Pelayanan naik itu maksud gue dari segi kenyamanan dan ketepatan waktu.
Contoh di Harina=AC sangat dingin,prama dan praminya sangat ramah,kursi tidak ada yang rusak,TV LCD sudah terpasang walau kelasnya Eksis,toilet bersih dan airnya melimpah,goncangan halus walau ngebut(mungkin faktor bogie ya?),harga makanan yg murah namun rasanya enak dan tentunya ketepan waktu.Semuanya itu kalau dibandingin sama yang dulu sudah meningkat.
Kalau pelayanan itu PT.KAI memang berusaha meningkatkannya di setiap kelas,cuma tergantung masing-masing Daop aja sih.Co=Daop 6,prama dan praminya dilatih agar memberikan kenyamanan dan keamanan untuk penumpang,memilih juru masak yg handal untuk restorasi,dll.
Cuma,kalau prama dan praminya kurang ramah kebanyakan karena mereka masih baru seperti di daop 3.
Sekarang,gue mau tau(hanya ingin tau) barometer dan contoh Ka-nya yang ente bilang kebanyakan menurun apa aja?

Wkwkwkwk,,...lucu deh liat perdebatan kayak gini..
Pelayanan naik itu maksud gue dari segi kenyamanan dan ketepatan waktu.
Contoh di Harina=AC sangat dingin,prama dan praminya sangat ramah,kursi tidak ada yang rusak,TV LCD sudah terpasang walau kelasnya Eksis,toilet bersih dan airnya melimpah,goncangan halus walau ngebut(mungkin faktor bogie ya?),harga makanan yg murah namun rasanya enak dan tentunya ketepan waktu.Semuanya itu kalau dibandingin sama yang dulu sudah meningkat.
Kalau pelayanan itu PT.KAI memang berusaha meningkatkannya di setiap kelas,cuma tergantung masing-masing Daop aja sih.Co=Daop 6,prama dan praminya dilatih agar memberikan kenyamanan dan keamanan untuk penumpang,memilih juru masak yg handal untuk restorasi,dll.
Cuma,kalau prama dan praminya kurang ramah kebanyakan karena mereka masih baru seperti di daop 3.
Sekarang,gue mau tau(hanya ingin tau) barometer dan contoh Ka-nya yang ente bilang kebanyakan menurun apa aja?

[Gopar new image]

lah di post sebelumnya kan udah gw sebut
sebenernya gw juga males berdebat hal yang menurut gw kurang penting soalnya contoh yang kita ambil beda
situ ngambil contoh harina gw ngambil contoh gopar sama aba jadi kurang nyambung
terus coba tanyain para penumpang awam yang naek ka2 eksekutif misalnya tanya gimana pelayanannya
kalo misalnya wawancara penumpang yang dimuat di majalah RELPLUS misalnya kebanyakan diambil yang bagus2 aja
kita liat realitanya walau memang standar tiap orang beda2
kalo gw lebih mementingkan ketepatan waktu standar gw telat 5 menit masih ditoleransi lah tapi kalo udah lebih dari 15 menit... no comment gw

jujur gw belom pernah naik harina gw cuma pernah naek rangkaiannya harina pas dijalanin jadi gopar fakultatif
tapi saat itu masih pake tv biasa misalnya sekarang udah dikasih LCD

terus ente nyebutin pelayanan bergantung pada tiap2 daop gw setuju bahkan beda pengelola reska beda pelayanan jadi terlalu banyak sampling error kalo menurut statistik kalo misal kita ambil sampel yang berbeda
sory sebelumnya kalo postingan gw kesannya ngotot

[Bangunkarta]

wauwww... menjadi sebuah diskursi yg menarik nih

boleh urun pendapat ya... menurut saya, dariu diskusi yg berkembang ini... ada sebuah penekanan pada penurunan kualitas... boleh ane jabarin dulu

1. pengguna KA atau konsumen (terutama yg masih pada usia muda) dalam kehidupan pasti mengalami perkembangan pesat, baik itu produktivitas, finansial dan pemikiran... tapi jangan lupakan, orang dengan kecepatan laju produktivitas dan finansial akan diikuti oleh cepatnya laju kesibukan.... dengan begitu.. konsumen akan selalu dan selalu menuntut perkembangan KA yang lebih baik... baik dari segi kecepatan, kenyamanan, kesesuaian waktu (jadwal KA) dengan kesibukan mereka dan pelayanan yang sangat prima (dimana berlaku hukum knsumen adalah raja yg ketika pengen harus selalu ada) karena dengan percepatan perbaikan finansial, maka orang akan lebih mudah mengeluarkan duit lebih
....mungkin dalam hal ini.. perbaikan pelayanan KA belum secepat yg diinginkan konsumen

2. konsumen muda yang secara finansial mulai menuju ke arah kemapanan pasti akan selalu dan selalu membandingkan untuk mencari yg terbaik.. termasuk membandingkan KA dengan moda lainyya.... terbaik dalam artian, bisa membuat nyaman dan praktis dan ada kesesuaian waktu dengan padatnya kesibukan.... dan besaran harga yg dijadikan variabel pembanding bukan lagi berdasarkan angka... namun berdasarkan worthednya duit yg telah dikeluarkan..... apalagi dgn teknologi informasi yg makin berkembang.. orang sangat mudah untuk mencari tahu dan lantas mencoba.... dimana moda transportasi yg tidak memenuhi ekspektasi (ketepatan waktu, kenyamanan dan kesesuaian schedule) akan langsung ditinggalkan

waaww... maap nih kalo jadi OOT kemana-mana.... ane cuman tertarik ajah ketika ada statement penurunan kualitas.. mangkanya ane coba untuk mencari tahu

nah untuk kelas Argo dan Satwa ya... keknya harus ada upaya operator untuk bersungguh2 mulai lagi membuat Argo benar2 menjadi brand....
dan keknya perlu untuk membuat SPM KA Argo yg secara umum dari tarif lebih mahal dibanding KA satwa untuk jurusan yg sama... untuk membuat Argo harus lebih baik dari satwa dalam segala hal... dan selanjutnya keknya perlu standarisasi tarif KA Argo berdasarkan Milleage deh.... selanjutnya juga gitu KA satwa, eksis juga ada standarisasi tarif berdasarkan kelas dan Milleage... dan diikuti oleh perbaikan pelayanan berdasarkan kelas juga...

[Gopar new image]

^^ betul mas
emang ane sebagai konsumen muda pengennya kereta di indonesia berkembang
apalagi ane termasuk golongan yang perfeksionis
apalagi saat ini para penumpang kereta pas weekend kebanyakan golongan PJKA yang tentunya di kereta membutuhkan pelayanan yang berkualitas karena pulang kerja langsung naek kereta lalu istirahat di kereta dan ketika sampa tujuan tentu diharapkan kondisi dapat kembali bugar

[Billy Dancing]

Kalau masalah tarif K1 Argo yg lebih mahal dari Satwa,tanggal 1 Juli pernah Sembrani Rp370.000 sedangkan ABA Rp350.000 dengan pelayanan yg bedanya signifikan.