JKT-PWT 5 Jam...

[Bravo see_204XX]

Kalo nyinggung masalah Prami ajah langsung di cut...Mesake bangetz....
Ya dech, BTT wae lah...

makanya jangan ngomongin prami..

kalo double track udah jadi semua (CN-KYA) bisa gak yah semua K2 waktu tempuhnya jadi 5 jam untuk rute JAK-PWT?

Ya tergantung loko & masinisnya, Kang...Kalo mesin loko tarikannya bagus tapi masinisnya suka "mbecak style" ya alon.

[Poerbaja]

share aja dulu pernah naek bima dari stasiun Pwt jam 4 pagi maklum Indonesia Telat Amit2 2 jam yang Seharusnya berangkat jam 1 malem..trus di dalem kereta ketiduran dan dah cape nunggu sie..jam 8 lebih kebangun dah mpe daerah bekasi dan mpe gambir jam 8.30....hebat Bima aja Tembus 4.5jam setengah Mantab...padahal berhenti di Cn Lumayan Lama lo...

[ajathooo]

Kalo menurut sepenerawangan saya..
GMR-CN itu kan udah pasti dan pasti 3 jam. Sepertinya angka yang ya.. sudah pasti lah ya..

Dan saya pernah naik Progo (atau Kutojaya ya? lupa) dari PWT sekitar jam 8 malem, petak Patuguran-Kretek sama lepas PPK ngebutnya edan2an sampe CN baru jam 10an malem... (Padahal saya mau naik Harina ke BD,, alamat nunggu di CN 2 jam...)

Itu artinya, PWT-CN juga bisa digeber 2 jam. Padahal itu blm dobel trek dan K3. Harusnya K2 dan sudah dobeltrek juga sanggup dong...

Jadi, kesimpulannya, jika dobeltrek CN-KYA udah full,,, PWT-GMR 5 jam itu mutlak!
Hahahaha,,,,, Satuju juragan?

[Bravo see_204XX]

Kalo menurut sepenerawangan saya..
GMR-CN itu kan udah pasti dan pasti 3 jam. Sepertinya angka yang ya.. sudah pasti lah ya..

Dan saya pernah naik Progo (atau Kutojaya ya? lupa) dari PWT sekitar jam 8 malem, petak Patuguran-Kretek sama lepas PPK ngebutnya edan2an sampe CN baru jam 10an malem... (Padahal saya mau naik Harina ke BD,, alamat nunggu di CN 2 jam...)

Itu artinya, PWT-CN juga bisa digeber 2 jam. Padahal itu blm dobel trek dan K3. Harusnya K2 dan sudah dobeltrek juga sanggup dong...

Jadi, kesimpulannya, jika dobeltrek CN-KYA udah full,,, PWT-GMR 5 jam itu mutlak!
Hahahaha,,,,, Satuju juragan?

Yach, tergantung PT KA (Persero) sebagai operator jasa layanan perkeretaapian. Dia kan yg punya Gapeka.

[Iksan derailment]

Kalo nyinggung masalah Prami ajah langsung di cut...Mesake bangetz....
Ya dech, BTT wae lah...

makanya jangan ngomongin prami..

kalo double track udah jadi semua (CN-KYA) bisa gak yah semua K2 waktu tempuhnya jadi 5 jam untuk rute JAK-PWT?

berarti untuk K1 nya bisa kurang dari 5 Jam ya?apa mungkin 3jam..
berarti semua jadwal pemberangkatan yg lewat PWT di sesuaikan lagi noh..

[Macuz Sawung]

kalo 3 jam kayaknya gak bisa loh..
sekarang jarak JAK-PWT aja kurang lebih 350 KM kalo 3 jam berarti harus tembus 117 KM/jam.. itu kalo jalan terus. kayaknya susah deh kalo harus jalan segitu terus kan? sekarang saja si Dwipangga paling banter 5 jam kurang seperempat. itupun kalo gak telat.. padahal si Dwipangga ini cuman silang sekali sama lawu di BMA.. belum lagi petak PPK-PWT yang kayaknya susah kalo harus stabil di 117KM/jam.. jadi kalo double track sudah jadipun paling banter ya sekitar 4 jam lebih dikit lah..

[Iksan derailment]

kalau untuk sekelas Argo, berarti bisa ya menempuh 3.5-4jam, karena ada beberapa KA Argo/satwa yg gak berhenti di CN, hanya berhenti di PWT.

kalau untuk track PPK-PWT, stabil di 100 km/jam apakah masih bisa, Nis?

la kalau dwipangga di silang di BMA, di belakang nya Lawu kan masih ada KA42, berarti KA42 nya tunggu silang dg dwipangga ya Nis..
berarti KA42 kurang lebih jg 4 jam bisa masuk PWT ya Nis..

[Bravo see_204XX]

kalau untuk sekelas Argo, berarti bisa ya menempuh 3.5-4jam, karena ada beberapa KA Argo/satwa yg gak berhenti di CN, hanya berhenti di PWT.

kalau untuk track PPK-PWT, stabil di 100 km/jam apakah masih bisa, Nis?

la kalau dwipangga di silang di BMA, di belakang nya Lawu kan masih ada KA42, berarti KA42 nya tunggu silang dg dwipangga ya Nis..
berarti KA42 kurang lebih jg 4 jam bisa masuk PWT ya Nis..

Perlu adanya penjelasan yang akurat dr penyedia layanan / operator jasa layanan kereta api dlm hal ini PT KA (Persero). Kalo saya mah sebagai user bs sampe tujuan dengan selamat dah bersyukur apalg lebih cepat itu yg didambakan.

[Agung [Portugal]]

dari hasil pandangan saya selama menaiki KA di lintas PWT-PAT, kecepatan KA saat melewati sana rata2 30-40 km/jam dengan syarat lok yang sehat, antara PAT-PPK karena kondisi jalan menurun kecepatan bisa dipacu antara 75-90 km/jam, untuk lintas PPK-CN-CKP rata2 kecepatan 100-110 km/jam. biasanya masinis kalo sudah melihat jalan yang lurus dan datar selalu menggeber kecepatannya di atas taspat.

[Macuz Sawung]

kalau untuk track PPK-PWT, stabil di 100 km/jam apakah masih bisa, Nis?

makanya..
kalo dipetak itu kan gak mungkin segitu..
kalo 3-4 jam kayaknya gak bisa..
mungkin kalo 4 jam lebih bisa lah..
Dwipangga aja kalo normal tembus 4 jam 48 menit dari GMR ke PWT cuma silang Lawu di BMA..

kalo Argo memang ndak berhenti lagi selepas GMR tapi EXE satwa terkadang masih berhenti di beberapa stasiun, kayak Taksaka setauku dia berhenti normal di Legok.. entah kalo double track sudah jadi tetap akan berhenti normal atau tidak..