TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[Bangunkarta]

^^^^

@kang bambang
ni jam berapa ya.... keknya uda terang nih.. telat ya... soalnya GapeKA masuk PSE jam 4.50 dan kebiasaannya sih masuk PSE jam 5.40 s/d 6.15

[BAMBANG EKO]

19-Jul-2010, 11:26 AM
^^^^

@kang bambang
ni jam berapa ya.... keknya uda terang nih.. telat ya... soalnya GapeKA masuk PSE jam 4.50 dan kebiasaannya sih masuk PSE jam 5.40 s/d 6.15

Sekitar Jam 08.00 pagi baru liwat Tambun Mas

[Bangunkarta]

Sekitar Jam 08.00 pagi baru liwat Tambun Mas

mendem tenan ki telate..... tapi pas hari2 itu KA utara pada telat apa si Bangun doank..... ada apakah ya?

[CC_20413]

mantab..... dilanjut gan photo2nya.........

[Andrew_CN]

semaleman tadi perjalanan KA 43 tampaknya suda lumayan kembali hebat
skilas pantauan dari trip punya jeung illia

brangkat dari SMT terlambat skitar 25 menit (berangkat sekitar 22.10 sementara dalam perka nya 21.45) meskipun demikian KA 73 yg biasanya rebutan jalur sama KA ini masih belum kunjung muncul juga hingga KA ini berangkat dari SMT

PK monitor menghilang hingga akhirnya berhenti normal d CN jam 3.06an pagi, posisi keterlambatan mencapai 1 jam dari gepekanya, tapi surprise saat KA 43 memasuki BKS pukul 05.07 dengan kterlambatan hanya mencapai stengah jam dari gapeka & sampe d JNG jam 05.19

sementara posisi KA terdekat dengan tujuan akhir GMR & THB saat jeung illia tanya rupanya dari jalur selatan baru muncul purwojaya, argo dwipangga & kutojaya saja, sedangkan progo sendiri yg mengakhiri perjalanan d PSE baru saja berangkat dari JNG saat KA 43 ini masuk.
sementara KA dengan posisi tepat d belakang KA 43 (yaitu d sta CPN) ada senja SLO. Brantas sendiri masih ada d KRW saat itu, sedangkan taksaka berada d LMB
hari yg menakjubkan bagi PT KA dalam menjalankan KA

[Bangunkarta]

semaleman tadi perjalanan KA 43 tampaknya suda lumayan kembali hebat
skilas pantauan dari trip punya jeung illia

brangkat dari SMT terlambat skitar 25 menit (berangkat sekitar 22.10 sementara dalam perka nya 21.45) meskipun demikian KA 73 yg biasanya rebutan jalur sama KA ini masih belum kunjung muncul juga hingga KA ini berangkat dari SMT

PK monitor menghilang hingga akhirnya berhenti normal d CN jam 3.06an pagi, posisi keterlambatan mencapai 1 jam dari gepekanya, tapi surprise saat KA 43 memasuki BKS pukul 05.07 dengan kterlambatan hanya mencapai stengah jam dari gapeka & sampe d JNG jam 05.19

sementara posisi KA terdekat dengan tujuan akhir GMR & THB saat jeung illia tanya rupanya dari jalur selatan baru muncul purwojaya, argo dwipangga & kutojaya saja, sedangkan progo sendiri yg mengakhiri perjalanan d PSE baru saja berangkat dari JNG saat KA 43 ini masuk.
sementara KA dengan posisi tepat d belakang KA 43 (yaitu d sta CPN) ada senja SLO. Brantas sendiri masih ada d KRW saat itu, sedangkan taksaka berada d LMB
hari yg menakjubkan bagi PT KA dalam menjalankan KA

wah.. keren tuh tanggal berapa tuh BK bisa kek gt....
SMT-PK mang KA dari jatim rata2 lemah, kalopun silangan menang, tidak jarang sebelum LS di suatu stasiun dia akan di tahan di sinyal masuknya buat kasi kesempatan KA yg disilang masuk dulu... tak terkecuali BK.. selain itu juga susah nyusul... secara lawanya dari barat uda urut per petak juga ada beberapa tasiun yg spoor aktifnya cuman 2, jadi cuman bisa buat silangan, ga bisa buat nyusul......

tapi pas di CN jam 3 dan masuk JNG jam 5.19 uda masuk JNG... coba ane analisis
pada saat itu brarti KA selatan pada telat ya... yang di depan BK KA2 jalur utara yg dari Jateng... di CN KA 43 apakah menyusul SU SLO... dan sekaligus disusul KA 9... selanjutnya menyusul Brantas.. dan Taksaka sendiri jam segitu belum lewat CN...

btw pas 43 masuk JNG, semua KA dari Jateng yg lintas utara uda pada masuk ya? sementara Progo1 petak di depan BK, yg uda masuk Dwipangga, Kutojaya, Purwojaya ma SU YK ya.... pertanyaannya Bengawan dan Kertajaya disusul dimana ya?

[Andrew_CN]

wah.. keren tuh tanggal berapa tuh BK bisa kek gt....
SMT-PK mang KA dari jatim rata2 lemah, kalopun silangan menang, tidak jarang sebelum LS di suatu stasiun dia akan di tahan di sinyal masuknya buat kasi kesempatan KA yg disilang masuk dulu... tak terkecuali BK.. selain itu juga susah nyusul... secara lawanya dari barat uda urut per petak juga ada beberapa tasiun yg spoor aktifnya cuman 2, jadi cuman bisa buat silangan, ga bisa buat nyusul......

tapi pas di CN jam 3 dan masuk JNG jam 5.19 uda masuk JNG... coba ane analisis
pada saat itu brarti KA selatan pada telat ya... yang di depan BK KA2 jalur utara yg dari Jateng... di CN KA 43 apakah menyusul SU SLO... dan sekaligus disusul KA 9... selanjutnya menyusul Brantas.. dan Taksaka sendiri jam segitu belum lewat CN...

btw pas 43 masuk JNG, semua KA dari Jateng yg lintas utara uda pada masuk ya? sementara Progo1 petak di depan BK, yg uda masuk Dwipangga, Kutojaya, Purwojaya ma SU YK ya.... pertanyaannya Bengawan dan Kertajaya disusul dimana ya?

ralat smuanya ternyata si jeung illia sala SMS gw pagi itu, ternyata masuk CN jam stenga 3an
tetep dahsyat juga si, tapi petak CN-JNG brarti tetep ga isa d apa2in lagi ternyata, tetep sgitu juga

kurang jlas juga karna si jeung illia yg ngalamin kang, tapi klo liat urutan jalur utara si emank biasnaya brantas masuk duluan baru kertajaya masuk rada siangan kan? (karna mank berdasarkan perka sndiri kdua KA ini terpautnya 1 jam sndiri, klo telat palingan terpaut jadi stenga jam dengan kertajaya d blakang)
sedangkan d CN sndiri keknya kosong smua jalurnya pas KA 43 ini dateng karna jeung illia sndiri kaget senja SLO ternyata masi d blakangnya, klo dwipangga ga tau cerita nya gmana tapi tampaknya normal dia LS d CN jam 2 lebi ato nyaris stenga 3an, sedangkan KA jalur slatan pada terhambat mungkin karna taksaka throuble malahan, mengingat si taksaka berpotensi menghambat KA laennya d jalur dia jalan
sedangkan klo bdasar urutan KA jalur slatan muncul d CN ato DAOP I si malahan mungkin sawunggalih ma senja YK ja ga tau uda masuk pa blom karna mreka d blakangnya progo berurutan.
sebenernya juga ada kemungkinan laen yg terjadi klo liat ksusnya bgini, mungkin juga bukan cuma taksaka yg throuble ato mogok, tapi progo juga malah jangan2, karna mana ada pernah sejarahnya si dari sejak GAPEKA 2008 progo jam stenga 6an baru masuk JNG? paling lambat juga biasanya jam 4 masuk JNG & klo progo throuble pas masi d petak KM-KYA, habislah smua, karna d situ bottle neck, KA lain mo nyusul progo pun juga musti tunggu dia aman & ga tau brapa jauh d depan progo ada ktemu jalur yg cukup buat nyusul.

[arulym]

Saran Saya Bangunkarta Mangkat Jombang 16:15 wkt msi KLB, MN 18:00 biar gx terlalu ngeluh Penumpang SMT, setidaknya kan gx malam2 amat

[Illia]

semaleman tadi perjalanan KA 43 tampaknya suda lumayan kembali hebat
skilas pantauan dari trip punya jeung illia

brangkat dari SMT terlambat skitar 25 menit (berangkat sekitar 22.10 sementara dalam perka nya 21.45) meskipun demikian KA 73 yg biasanya rebutan jalur sama KA ini masih belum kunjung muncul juga hingga KA ini berangkat dari SMT

PK monitor menghilang hingga akhirnya berhenti normal d CN jam 3.06an pagi, posisi keterlambatan mencapai 1 jam dari gepekanya, tapi surprise saat KA 43 memasuki BKS pukul 05.07 dengan kterlambatan hanya mencapai stengah jam dari gapeka & sampe d JNG jam 05.19

sementara posisi KA terdekat dengan tujuan akhir GMR & THB saat jeung illia tanya rupanya dari jalur selatan baru muncul purwojaya, argo dwipangga & kutojaya saja, sedangkan progo sendiri yg mengakhiri perjalanan d PSE baru saja berangkat dari JNG saat KA 43 ini masuk.
sementara KA dengan posisi tepat d belakang KA 43 (yaitu d sta CPN) ada senja SLO. Brantas sendiri masih ada d KRW saat itu, sedangkan taksaka berada d LMB
hari yg menakjubkan bagi PT KA dalam menjalankan KA

Sumpah itu perjalanan paling dewa dan menyebalkan.
ya pas kena kasus kursi kembar itu de...
tp kaget juga, brangkat telat banyak berhenti di petak SMT-PK
kalah molo kalau ga salah masuk PK pukul 12 malam. perjalanan 2 jam begono.
gw msh simpen tiketnya tuh, tiket menyebalkan kakakaka.

Di Comal masih kena silang ama gumarang loh. abis itu gw ga sadarkan diri. bangun2 uda di CN. jam 2.30. kaget aja ni kereta cepet amat. bahkan banyak penumpang bima akhirnya "ngambing" bangunkarta karena ramalannya dibelakang bima tlat parah.
gw kira si tlat biasa. ga taunya gw ketiduran lg.
Bangun2 uda bekasi msh jam 5 swt. cepet amat. Dan pas mau masuk JNG sempet ketahan. Pas sampai JNG nanya orang katanya progo barusan lewt sblm kereta gw masuk lol. belakang gw masuk senja utama solo. Pdhl harusnya senjut solo ada di depan gw.

Sementara Brantas dan kertajaya wa susul (di SMC dan TG kalau gw ga salah inget) pas di tg setengah sadar kebangun ada K3 wa susul. kayaknya kertajaya.

Jam stg 6lah itu wa uda turun ke jng.


nb: Oh ya, pas di CN kondisi sekitar kosong. cm ada KA 1000an silang.
GBMS yg biasanya ketemu di cn aja ga tau ada dimana hahaha.

[Bangunkarta]

Ane baru nyadar pas berburu tiket arus mudik n arus balik maren .... ternyata Bangunkarta ini penggemarnya banyak banget..... bahkan merupakan top 3 Kereta yang tiketnya habis tercepat dengan urutan Argo Lawu, Bangunkarta dan Gajayana... itupun setelah becanda ma petugas stasiun Jakk pas ane cari tiket buat mudik.....

taon2 sebelumnya sih ane klo mudik pake flight... cuman rasanya koq ga praktis ya... harus ke bandara dolo, turun sby, nyampe rumah tengah malem... baliknya jg gt.. ke sby dolo, nyampe cengkareng n malem2 musti ke depok dolo mending naek KA aja.. sore naek, malem bobo' paginya nyampe.... ga repot2 ke bandara lagi....

mang gila arus mudik ini..... ane beli tanggal 9 buat 8 Sept ane ke Jakk jam 4 pagi uda 20 meter di dpn gw... bgt krl pertama datang antrian jd panjang... loket buka jam 6.58... dan pelayanan cepet banget koq.. dan layar menunjukkan pengurangan sisa TD dengan sangat cepat.... begitu gw deket loket tgl 8 abiss... ya uda tanggal 7, rata2 masih ada dan ane ambil aja Bima.... (cuman klo K-2 bisa dipastikan abizzz) da ngeliat display... sisa TD BK uda abis dari 2 September, padahal tanggal itu rata2 KA masih ada sisa 40% TD.....

baliknya ane dapet tanggal 13 tapi lagi2 semua KA jalur selatan abisss, padahal saat itu (14 agust) ane antri baris no.4 jakk.. cuman bgt dibuka sistem OL di daop PWT, YK dan MN keknya terblokir.. nah begitu dibuka langsung semua KA selatan abisss... jadinya ane naik KA-3, nyata 380, masih mahal BK (390), Bima (450) dan Gajah (500)....

heran deh... biasanya ane enak2 aja naek BK.... iki wayahe bodo... wong Jombang malah dadak belajar Kemplu, dadak na suroboyo disik gae numpak sepur na jakarta.... padal nang Jombang due sepur dewe.....