KA Pasundan

[teguh pasundan]

barusan main ke SGU. pas pasundan mo diberangkatkan terpantau penumang nya hanya ada di kereta pertama saja = k3/1 yg lain kosong. td mlm sy cek ternyata tiket msh kosong +- 400 tiket woow... mending bawa 1 k3ac+kmp3+b kan lebih efisien tuh

Sekalian aja bawa 2 atau 3 K3AC, lebih pendek daripada Penataran/Doho reguler.

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

klo terus2an kaya gitu ya bisa buntung... kira2 kenapa ya kok okupansinya bisa kayak gitu..

[zmidth]

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

klo terus2an kaya gitu ya bisa buntung... kira2 kenapa ya kok okupansinya bisa kayak gitu..

Ya kalau buntung ya kembali ke bisnis awal .... angkutan manusia diilangin dan kembali ngangkut kardus

Saya heran kok drastis amat penurunan okupansi KA ini berdasarkan cerita di trid ini. Padahal KA-KA dari Jatim yang ke Jakarta rata-rata masih cukup memuaskan kok okupansi nya walau harganya sudah disesuaikan. Brantas dan Matarmaja itu misalnya. Nah kalo Pasundan yang ke Bandung ini kenapa kok bisa jadi sering bawa dhemit gini ya?

Kalau tebakan saya:
** Penumpang belum terima tarif baru #masihKaget
** Jadwal nyampe KAC yg terlalu malem. Mahal-mahal nyampe tujuan malem, mending nyari yg nyampenya pagi aja misalnya Kahuripan
** Penumpang SGU-MN ngga banyak yg ke BD pake KA siang hari, kalau yg SLO-KTA lbh milih pake Lodaya atau Pramex nyambung Kutsel, penumpang KTA-KYA lbh milih pake Kutsel(ya jls aja 1tiket Pasundan=2tiket kutsel)

Kalo yg genap saya jarang ktm sama nieh KA, jd ga tau sepi atau rame

[06051996 !!]

[spoiler]

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

klo terus2an kaya gitu ya bisa buntung... kira2 kenapa ya kok okupansinya bisa kayak gitu..

Ya kalau buntung ya kembali ke bisnis awal .... angkutan manusia diilangin dan kembali ngangkut kardus

Saya heran kok drastis amat penurunan okupansi KA ini berdasarkan cerita di trid ini. Padahal KA-KA dari Jatim yang ke Jakarta rata-rata masih cukup memuaskan kok okupansi nya walau harganya sudah disesuaikan. Brantas dan Matarmaja itu misalnya. Nah kalo Pasundan yang ke Bandung ini kenapa kok bisa jadi sering bawa dhemit gini ya?

[/spoiler]

Kalau tebakan saya:
** Penumpang belum terima tarif baru #masihKaget
** Jadwal nyampe KAC yg terlalu malem. Mahal-mahal nyampe tujuan malem, mending nyari yg nyampenya pagi aja misalnya Kahuripan
** Penumpang SGU-MN ngga banyak yg ke BD pake KA siang hari, kalau yg SLO-KTA lbh milih pake Lodaya atau Pramex nyambung Kutsel, penumpang KTA-KYA lbh milih pake Kutsel(ya jls aja 1tiket Pasundan=2tiket kutsel)

Kalo yg genap saya jarang ktm sama nieh KA, jd ga tau sepi atau rame

mg2 dg penurunan penumpang yg drastis harga tiketnya bisa dipotong, yah minimal 30/40% dr harga awal
eh jadwal KA ini sampai SGU bener ya jam 8nan malem? atau tetep babak belur kalah silangan sama KA seabrek?

[zmidth]

mg2 dg penurunan penumpang yg drastis harga tiketnya bisa dipotong, yah minimal 30/40% dr harga awal

Untuk yang ini kayaknya masih jadi mimpi, soalnya harga subsidi sudah dipatok 100rb, single tarif dan flat #nggaKenalWeekendWeekday

[Logawa_exp]

Ane kebetulan naik nih KA akhir maret kemarin...
Pas di K3 yang ane tempati, ACnya gak kerasa dan pnp pada protes, tapi TKAnya ga bisa berbuat banyak. Mau buka jendela ternyata di baut, hasilnya gerah di dalam dan penumpang pada lari ke bordes demi angin segar...
Waktu itu penumpang masih lumayan penuh, karena masih ada yang pake tiket harga non AC ( udah pesen lama ), dan ane sendiri kena tiket eko AC yang seharga 120 ribu untuk relasi MN-KYA...

[CC-201-23]

Ane kebetulan naik nih KA akhir maret kemarin...
Pas di K3 yang ane tempati, ACnya gak kerasa dan pnp pada protes, tapi TKAnya ga bisa berbuat banyak. Mau buka jendela ternyata di baut, hasilnya gerah di dalam dan penumpang pada lari ke bordes demi angin segar...
Waktu itu penumpang masih lumayan penuh, karena masih ada yang pake tiket harga non AC ( udah pesen lama ), dan ane sendiri kena tiket eko AC yang seharga 120 ribu untuk relasi MN-KYA...

wakakakak dapet apes yah ngga ngebis aja? KMP3 udah dikasih AC juga?

[Logawa_exp]

Ane kebetulan naik nih KA akhir maret kemarin...
Pas di K3 yang ane tempati, ACnya gak kerasa dan pnp pada protes, tapi TKAnya ga bisa berbuat banyak. Mau buka jendela ternyata di baut, hasilnya gerah di dalam dan penumpang pada lari ke bordes demi angin segar...
Waktu itu penumpang masih lumayan penuh, karena masih ada yang pake tiket harga non AC ( udah pesen lama ), dan ane sendiri kena tiket eko AC yang seharga 120 ribu untuk relasi MN-KYA...

wakakakak dapet apes yah ngga ngebis aja? KMP3 udah dikasih AC juga?

Ngga ke KMP3 om...hehehe
wah males kalo naik bis dari MN ke KYA..
selisih waktunya lama...belum transitnya...
tapi pas baliknya ane naik bis efisiensi sambung KA Sancaka di YK ke MN...

[basweey]

mau nanya dong 122 Realisasi LPN - SGU gimana? telatnya parah gak? masih dalam hitungan menit apa udah jam?

[basweey]

Update dikit
KA 122
CC 201 77 16

Lempuyangan 14.00 - 14.20
Klaten 14.41
Jebres 15.15-15.30
Walikukun 16.25-16.27
Madiun 17.10 masih nungguin langsiran bangukarta di jalur 2

[Garry KAHP]

Update dikit
KA 122
CC 201 77 16

Lempuyangan 14.00 - 14.20
Klaten 14.41
Jebres 15.15-15.30
Walikukun 16.25-16.27
Madiun 17.10 masih nungguin langsiran bangukarta di jalur 2

Langsiran Bangunkarta Bukannya harusnya di KTS ya ? Ato bawa K1 Bangunkarta yg abis PB MN mungkin