[ASK] Pantaskah kita memberi statement seperti ini ?

[spoorboedeg]

RE: [ASK] Pantaskah kita memberi statement seperti ini ? - rizkygacor - Hari ini 11:59 AM

Code:
memangnya anda siapa?silahkan beropini..tp g hrs menghujat kebijakan para petinggi pt.kereta api..anda ngmg klo anda railfans..tp knp hrs menjelek"an krta api?
drpd anda ngmg kyk gn d jejaring sosial lbh baik krm uneg" anda k almt email pt.KA..prkra didengar ato tdk itu urusan manajemen..krn mrka jg byk kerjaan yg hrs diselesaikan..
klo pt.ka brsha menerapkan sistm ticketing,boarding pass sprti pesawat itu krn mrka pny mksd..bkn asal tiru..
tlg jgn asl bcra dan jgn asal menghujat.
tks.

ini ada tanggapan dari RF yang jadi pegawai.
ya maksut saya. mbok yo rada halus dikit.loh bentar bentar. bingung juga saya gmna mengutarakannya

Klo yg model gini ane setuju gan. Menurut ane, PT. Sepur sekarang lebih baik daripada yg kemarenan coz penumpang sekarang lebih nyaman, tertib, aman dsb. Tapi ada kebijakan yg saya tentang keras disini yaitu:
1. Tarif K3 AC yg sama kyk K2. Emang di dalam kereta penumpang lebih nyaman dalam hal tata udara, tapi klo disuruh duduk beradu lutut apalagi jarak jauh apa kagak capek???? Belum lagi yang perjalanan jarak menengah s/d jauh dan menurut ane tarif K3 yg setara K2 bisa membuat PT. Sepur dalam jangka panjang kekurangan konsumen secara signifikan coz mereka beralih ke moda lain. Belum lagi dalam jangka panjang semua K3 diberi AC maka otomatis tarif menyesuaikan, trus rakyat kecil terutama di daerah yg cuma bisa dijangkau KA klo bepergian mau naek apa??? Naik kereta aja biayanya makin mahal. Jika kebijakannya AC-nisasi K3 kenapa tidak bikin AC Tarif Biasa (armada pke K3 oranye yg dipasangi AC) saja untuk jarak pendek s/d menengah dan jarak jauh pasang tarif 1,5x tarif K3 non AC (armada pke K3 yg warna biru)???
2. Persoalan wacana stasiun sudah tidak melayani pembelian tiket sangat tidak pas menurut ane. Sbab jika masyarakat ingin bepergian cepat untuk urusan yg urgent dan KA hanya satu2 nya moda yg memungkinkan untuk dia bepergian masak harus beli di luar stasiun dan jauh2 hari sebelumnya?? Usulan ane tetep ada penjualan kartjis di stasiun dan khusus K3 dapat dibeli pada hari pemberangkatan.

Satu lagi usulan ane...kyknya ada trit sejenis yg berisi uneg2 dari para RF tentang kebijakan dan pelayanan PT. Sepur ya??? Klo ada sebaiknya digabung aja, mod.

[Andrew_CN]

Panas yak ternyata disini

Skarang tergantung ente pernah denger orangnya aja, brapa banyak orang yg diliat berpengalaman ente tanyain tanggapannya soal seluruh kebijakan yg dikeluarkan operator dr awal 2010 sampe detik ini, termasuk pegawe PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri & simpulkan rata2 tánggapannya kasar ato masi halus.

Ok kalo dibilang ada tanggepan dr pegawe sendiri yg begitu, tp reverse thinking lg "apa dg karakter begitu operator bisa maju gt?"
Gw si menyambungkan aja dr kata2 yg laen diatas, skarang kebebasan pers uda dikasi rata smua orang untuk bicara, demokrasi menurut gw uda ga wajar lg kalo masi harus ada pertanyaan 'pantas ngga', apalagi kalo statusnya konsumen yg bicara ke distributor. RF punya beban moral menegor klo yg dicintainya itu, kalo uda ditegor dg halus tp malah pelan2 berbuat sebaliknya (membuang ato lebi tepatnya males melayani penumpang lg) ga ada salahnya klo qta menegor dg keras, toh orang ga akan menegor dg keras kalo ga ada alesannya, orang ga akan menegor kalo mereka ga peduli & terlebih penting orang ga akan menegor atopun naek KA lg kalo orang2 uda menyerah sama operator yg 1 ini sperti yg makin kesininya mereka lakukan pd penumpang & fans nya sendiri.

Ga cuma RF aja yg uda banyak yg bersikap keras terhadap operatornya, dibalik dr quote comment pegawe PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg ente quote itu lebi banyak lg pegawe mereka sendiri yg mencerca kebijakan2 yg sebenernya cuma menyulitkan penumpang, krn pwgawe yg merncerca atasannya jg sadar apa rasanya kalo mereka dipersulit bgitu sbg penumpang. Gw si sbg RF mencintai kereta ya, bukan operatornya, kenapa?

Gw sbg RF & jg sbg penumpang slalu berusaha meliat dr sudut pandang yg fair & bertindak fair, gw beri compliment klo mank pelayanan itu baek, kayak pelayanan di purwo yg masakan reskanya enak, crew ramah, malah punya nilai plus tersendiri menerima pemutaran film by request dr penumpang yg blom dilakukan di DAOP laen kayak yg tak post di tritnya sana, K3 tp bisa 85% on time itu gw ungkapkan compliment, tp saat kebijakan itu malah menyusahkan penumpang kayak yg paling baru ini stasiun direncanakan ga menerima reservasi tiket trus apa lg fungsi hall stasiun? Jd restoran & tmpat jual majalah gt; tarif reduksi C buat batita yg dulu kalo beli seat ada, skarang boro2 reduksi C, kaga beli korsi aja batita yg ngikut diharusin bayar, sementara kalo beli seat kudu kena harga full, jlas irrasional kan kalo dibilang supaya mendata aja ga perlu meniadakan traif reduksi dong, krn membebankan penumpang yg pendapetannya pas2an.
Dari sudut pandang itu dg hukum mutlak dlm bidang jasa penumpang adl raja, jlas itu kan uda ga sepadan dg hukum perdagangan jasanya.

Qta naek kereta beli jasanya kan, dlm artian ini adl pelayanan & kecepatannya kan. Sementara kalo pesawat kasi harga minimal 250 itu wajar krn dia cepet & tuslah masi mereka adain, kalo KA qta telat dr jadwal iya, tuslah ditiadakan harga ttp naek, fasilitas penunjang kenyamanan sgala foot rest & K1 special pada lari jd hak milik bus dia malah cuma ganti dg interior berpenampilan modern & pake batik, penumpang butuh kan kenyamanan & harga yg sesuai, wajar kalo penumpang misuh2 kasar kan?
Jadi selebihnya kalo bilang pantes ngga nya, uda sepantesnya operator dpt perlakuan begitu & gw bukan menujukan itu smua buat KA nya, krn KA cuma pencerminan doank yg skarang ini keadaannya memilukan krn ketidak professionalan operator.

---

Kok para bismania & aviation enthusiast di sebelah gak terlalu sering memberi saran/kritik ya?
simpel, karena tidak ada monopoli di bidang jasa transportasi itu. Andaikata operator kereta api di Indonesia ada beberapa, maka nantinya ketahuan yang hanya suka KA, dan mana yg berafiliasi dgn operator tertentu

Jarang apa cuma ente jarang tau ada yg ngritik doank?
:p

Ga heran lah kalo mereka jarang saran kritik, krn emank penanganan keluhannya cepet & sesuai dg yg penumpang bayar + keluhkan.
Selama pelayanannya mank bagus apa lg yg musti disaranin ato malah dikasi kritik? Wong slama ini aja blom disaranin aja operator bus uda berinovasi sama kelengkapan fasilitas untuk menunjang kenyamanan penumpang, jelas mereka puas.
Slama pelayanannya bagus jg pnumpang seneng. PO yg ga berinovasi ya dikit bgt yg ngefans ma itu, gampang kan

[phepe_ph]

Panas yak ternyata disini

Panas banget... udah mirip Malaysia aja ini....

[Andrew_CN]

\

Ya jelas marah... tokonya dihujat...

Kembali ke pemecahan sebelumnya : Take it or leave it
dan PT. KAI pun saya yakin tetap menggunakan pepatah diam itu emas~

wah berati kasian dunk konsumen sampean
Konsummen beli barang ama sampean, trus barang e ada cacat. konsumennya protes karena ga sesuai harapan, trus sampean diem aja, konsumen pun makin marah, dan abis itu konsumen u marahin?

apa kagak kabur itu konsumen2 u?

Percuma seus
Ente mo bilang kayak apa juga, ni anak aja palingan blom pernah ngadepin konsumen ngamuk, apalagi nyelesain masalah komplen konsumen.

Yg jlas klo gw jd customer dia mah barang yg gw bli rusak, gw dateng complain, dia diem, gw kekeuh minta kompensasi krn ga mungkin duid gw dibalikin kek dlm transaksi qta sama PT. Kereta Api Indonesia (Persero), dia malah marahin gw, tinggal stelah itu sampe brikutnya gw racunin pikiran pelanggan2nya dr kejadian gw, besoknya customer dia ilang 50% lusa sampe besok besoknya lg trus sdikit demi sdikit dg bukti perlakuan ga baek yg diterima customer laen, makin menurun dha sampe akhirnya mencapai angka sisa 1-5%, abis itu customer yg diperlakukan ga beres sama dia ya tinggal ktawa aja dhe kalo tokonya tutup, dia buka toko laen ga ada perubahan perlakuan tutup lg, makin seneng saingan toko dia sama customer yg pernah tau dia.

Kan diajak pemberesan face to face buat perbaekan kualitas marketing dia aja dia ga mau, ga salah bukan ngga dewasa donk kalo gw sebar fakta diblakang dia, kcuali kalo gw nggosip jelek2 soal toko dia sblom gw mencoba ngomong langsung sama dia, ya kan?
:v

[Warteg]

Kok para bismania & aviation enthusiast di sebelah gak terlalu sering memberi saran/kritik ya?
simpel, karena tidak ada monopoli di bidang jasa transportasi itu. Andaikata operator kereta api di Indonesia ada beberapa, maka nantinya ketahuan yang hanya suka KA, dan mana yg berafiliasi dgn operator tertentu

Jarang apa cuma ente jarang tau ada yg ngritik doank?
:p

Ga heran lah kalo mereka jarang saran kritik, krn emank penanganan keluhannya cepet & sesuai dg yg penumpang bayar + keluhkan.
Selama pelayanannya mank bagus apa lg yg musti disaranin ato malah dikasi kritik? Wong slama ini aja blom disaranin aja operator bus uda berinovasi sama kelengkapan fasilitas untuk menunjang kenyamanan penumpang, jelas mereka puas.
Slama pelayanannya bagus jg pnumpang seneng. PO yg ga berinovasi ya dikit bgt yg ngefans ma itu, gampang kan

Sekarang Bus banyak inovasinya untuk memanjakan pelanggan (penumpang) beberapa bus sudah dilengkapi dengan fasilitas wi-fi.
Beberapa diantaranya juga ada yang memberi fasititas makan di rumah makan secara gratis (beberapa ada bayar, atau gratis tapi dijatah).

Mereka (pihak manajemen PO) sangat peka terhadap keluhan para penumpang yang nantinya mungkin terjadi, sehingga tak heran sebelum penumpang komplain si PO ini udah melakukan pengembangan-pengembangan yang dirasa perlu untuk kenyamanan penumpang

[hanskucing]

waduh kayanya agak panas yah

di grup FB Soludaritas Jabodetabek Untuk KRL yang Lebih Baik udah sering banyak cercaan kasar untuk KAI dan anaknya KCJ
wajar aja, lah KRL yang penuh bisa tertahan karena gangguan bisa 2 jam lebih, dengan harga yang semestinya...

Kalo kita jual jasa, kalo jasa kita gak sesuai dengan permintaan customer yah mesti terima dimarahin, toh customer ada yang nrimo ada yang tegas terhadap hak dan kewajibannya, jadi mesti berbenah diri juga untuk si penyedia jasa, terutama yang menyangkut hal yang berhubungan langsung dengan penumpang. Soal sistem boarding pass sebenernya baik, cuma menimbulkan masalah terpisahkannya kereta komuter dengan non-komuter di DAOP I lebih spesifiknya lagi di stasiun gambir yang saat ini banyak disayangkan pengguna jasa

*maaf jika agak OOT, cuma menyampaikan opini

[tomrys]

Namanya juga perusahaan penyedia jasa yang konsumen nya MANUSIA..

kalo konsumen nya Robot laen..

[iwag21]

Sebenarnya sedih jg kalau ngebayangin PT.KA bangkrut gara2 hal seperti ini.
Sbg RF kadang saya jg miris dan sakit hati ada org awam yg jelek2in kereta, yg tiketnya mahal lah, yg tiketnya susah lah, yg jadwalnya gak jelas lah.
Tapi mau gimana lg, memang itu keadaannya..


Dan 1 hal lg, mungkin di daop 8 sudah mulai mengurangi jadawal2 KA komuter ber-PSO nya dengan alasan yg cukup halus "batal, menunggu konfirmasi lebih lanjut"

[hanskucing]

sebenernya KAI itu bisa kok cuma mereka kurang 'dibakar' aja semangatnya, kalo ada saingan mungkin baru 'terbakar' seperti PO bus

[stasiunkastephanie]

Weleh2, koq makin lama makin panas, ya?

Sebenernya bukan kali ini aja RF komplain ma PT KA gara2 kebijakannya yg makin ga karuan, ane aja semenjak diberlakukan boarding pass udah banyak ngeluh, soal tarif yg makin ga wajar (terutama buat K1), K3 AC yg tarifnya 11-12 ma K2, peniadaan reservasi di stasiun, dll., bahkan sampai e-mail langsung ke direksi PT KAnya.

Cuman kembali ke masalahnya, kenapa PT KA buat kebijakan yg makin ga karuan seperti itu? Ini disebabkan karena regulatornya sendiri yg membuat kebijakannya yg malah cenderung ga berpihak sama KA, malah berpihak pada jalan raya. Lihat aja PSO yg diberikan pada K3 malah diberi ga sesuai dg realita di lapangan, belom lagi KA disuruh pake BBM non-subsidi kecuali KA barang yg menyebabkan operator dibuat rugi dg kebijakannya, makanya kenapa sampai tarif K1 dibuat melangit, K3 AC yg non-subsidi harganya 11-12 ma K2. Jujur aja, tarif segitu menurut saya sangat irrasional, tapi ya gimana lagi, wong PT KA aja udah ditindas sama kebijakan pemerintah yg ga pro KA.

Jadi siapa yg sebenarnya salah? PT KA atau pemerintah? Kalo menurut saya, yg salah itu bukan PT KA sebagai operator, tapi pemerintah (dalam hal ini presiden, kemenhub, ditjen KA) sebagai regulator yg (sangat mohon maaf sebelumnya) GOBLOK & TOLOL.