Nama-nama KA yang Dimiliki per Daop

[Billy Dancing]

Maksudnya dipo asal rangkaian atau yang melayani trayek di Daop ybs.?

Kalo yg rangkaiannya dikelola Daop II BD itu:

Argo Wilis BD-SGU
Argo Parahyangan BD-GMR
Lodaya BD-SLO
Mutiara Selatan BD-SGU
Malabar BD-ML
Patas PDL-CCL (Baraya Geulis, Rencang Geulis, Patas Shinko, KD3 Ekonomi)
Mandra PWK-CBT

Bahkan Harina pun dikatakan milik BD, walau tertulisnya masih SMC...

Untuk K3 yang lewat/singgah di BD/KAC, tampaknya seluruhnya milik Daop lain (kecuali Pasundan yang saya ga tahu kepemilikannya).

Harina dikelola DAOP 2 ? Lah kan rotasi sama Rajawali itu :v

[Gopar new image]

Maksudnya dipo asal rangkaian atau yang melayani trayek di Daop ybs.?

Kalo yg rangkaiannya dikelola Daop II BD itu:

Argo Wilis BD-SGU
Argo Parahyangan BD-GMR
Lodaya BD-SLO
Mutiara Selatan BD-SGU
Malabar BD-ML
Patas PDL-CCL (Baraya Geulis, Rencang Geulis, Patas Shinko, KD3 Ekonomi)
Mandra PWK-CBT

Bahkan Harina pun dikatakan milik BD, walau tertulisnya masih SMC...

Untuk K3 yang lewat/singgah di BD/KAC, tampaknya seluruhnya milik Daop lain (kecuali Pasundan yang saya ga tahu kepemilikannya).

Harina dikelola DAOP 2 ? Lah kan rotasi sama Rajawali itu :v

mungkin maksudnya gara-gara sering dipake buat gopar fakultatif jadinya bisa dianggap punya daop 2
lagian Harina kalo di BD perawatanya tergolong maksimal dibanding KA laen contohnya turangga yang kalo di cuci terkesan asal-asalan
liat aja rangkaian Harina pasti kinclong

[Billy Dancing]

Maksudnya dipo asal rangkaian atau yang melayani trayek di Daop ybs.?

Kalo yg rangkaiannya dikelola Daop II BD itu:

Argo Wilis BD-SGU
Argo Parahyangan BD-GMR
Lodaya BD-SLO
Mutiara Selatan BD-SGU
Malabar BD-ML
Patas PDL-CCL (Baraya Geulis, Rencang Geulis, Patas Shinko, KD3 Ekonomi)
Mandra PWK-CBT

Bahkan Harina pun dikatakan milik BD, walau tertulisnya masih SMC...

Untuk K3 yang lewat/singgah di BD/KAC, tampaknya seluruhnya milik Daop lain (kecuali Pasundan yang saya ga tahu kepemilikannya).

Harina dikelola DAOP 2 ? Lah kan rotasi sama Rajawali itu :v

mungkin maksudnya gara-gara sering dipake buat gopar fakultatif jadinya bisa dianggap punya daop 2
lagian Harina kalo di BD perawatanya tergolong maksimal dibanding KA laen contohnya turangga yang kalo di cuci terkesan asal-asalan
liat aja rangkaian Harina pasti kinclong

GoPar Fak jalan bukannya Minggu-Senin yak ?
Btw, emang iya sih. Kalau di BD lebih maksimal..

Tapi, menurut gw agak gimana gitu kalau Harina dikelola DAOP 2. Soalnya kan dia rangkaiannya tuker-tuker sama Sindoro-Muria, juga Kaligung Mas

[d'tRAiNeR]

Unik juga... Gn. Wilis berada di wilayahnya Daops VII Madiun, tapi jadi hak paten milik Daops II Bandung yah utk penamaan KA Eksa... Mungkin krn Daops VII Madiun blm saatnya punya KA Argo, jadi diserahin ke Bandung kali yah... Toh... khan otomatis lewat Daops VII...

Ya kan tergantung alokasi juga emg, Argo Wilis rangkaiannya dari BD.
Nama sih saat itu memang dipilih gunung terdekat dari daerah yg dilalui kereta Eksekutif Argo, berhubung kata "Argo" memiliki arti "gunung".

Maksudnya dipo asal rangkaian atau yang melayani trayek di Daop ybs.?

Kalo yg rangkaiannya dikelola Daop II BD itu:

Argo Wilis BD-SGU
Argo Parahyangan BD-GMR
Lodaya BD-SLO
Mutiara Selatan BD-SGU
Malabar BD-ML
Patas PDL-CCL (Baraya Geulis, Rencang Geulis, Patas Shinko, KD3 Ekonomi)
Mandra PWK-CBT

Bahkan Harina pun dikatakan milik BD, walau tertulisnya masih SMC...

Untuk K3 yang lewat/singgah di BD/KAC, tampaknya seluruhnya milik Daop lain (kecuali Pasundan yang saya ga tahu kepemilikannya).

Harina dikelola DAOP 2 ? Lah kan rotasi sama Rajawali itu :v

mungkin maksudnya gara-gara sering dipake buat gopar fakultatif jadinya bisa dianggap punya daop 2
lagian Harina kalo di BD perawatanya tergolong maksimal dibanding KA laen contohnya turangga yang kalo di cuci terkesan asal-asalan
liat aja rangkaian Harina pasti kinclong

GoPar Fak jalan bukannya Minggu-Senin yak ?
Btw, emang iya sih. Kalau di BD lebih maksimal..

Tapi, menurut gw agak gimana gitu kalau Harina dikelola DAOP 2. Soalnya kan dia rangkaiannya tuker-tuker sama Sindoro-Muria, juga Kaligung Mas

Secara de facto sih masih punya SMC, karena yg tertulis di rangkaiannya pun SMC, bukan BD. Cuma ya itu, perawatannya lebih banyak di BD dibanding SMC, makanya dibilang seperti "milik" BD.
Dan memang benar, KA luar BD yg paling dirawat di BD itu ya Harina, bukan cuma semata faktor rangkaian digunakan pada Sabtu-Senin sebagai GoPar F, tapi mungkin lebih karena di SMC kurang waktu untuk perawatan karena di-rolling dengan Rajawali dan Kaligung Mas, sedang di BD rangkaiannya diam...

[Billy Dancing]

Unik juga... Gn. Wilis berada di wilayahnya Daops VII Madiun, tapi jadi hak paten milik Daops II Bandung yah utk penamaan KA Eksa... Mungkin krn Daops VII Madiun blm saatnya punya KA Argo, jadi diserahin ke Bandung kali yah... Toh... khan otomatis lewat Daops VII...

Ya kan tergantung alokasi juga emg, Argo Wilis rangkaiannya dari BD.
Nama sih saat itu memang dipilih gunung terdekat dari daerah yg dilalui kereta Eksekutif Argo, berhubung kata "Argo" memiliki arti "gunung".

Maksudnya dipo asal rangkaian atau yang melayani trayek di Daop ybs.?

Kalo yg rangkaiannya dikelola Daop II BD itu:

Argo Wilis BD-SGU
Argo Parahyangan BD-GMR
Lodaya BD-SLO
Mutiara Selatan BD-SGU
Malabar BD-ML
Patas PDL-CCL (Baraya Geulis, Rencang Geulis, Patas Shinko, KD3 Ekonomi)
Mandra PWK-CBT

Bahkan Harina pun dikatakan milik BD, walau tertulisnya masih SMC...

Untuk K3 yang lewat/singgah di BD/KAC, tampaknya seluruhnya milik Daop lain (kecuali Pasundan yang saya ga tahu kepemilikannya).

Harina dikelola DAOP 2 ? Lah kan rotasi sama Rajawali itu :v

mungkin maksudnya gara-gara sering dipake buat gopar fakultatif jadinya bisa dianggap punya daop 2
lagian Harina kalo di BD perawatanya tergolong maksimal dibanding KA laen contohnya turangga yang kalo di cuci terkesan asal-asalan
liat aja rangkaian Harina pasti kinclong

GoPar Fak jalan bukannya Minggu-Senin yak ?
Btw, emang iya sih. Kalau di BD lebih maksimal..

Tapi, menurut gw agak gimana gitu kalau Harina dikelola DAOP 2. Soalnya kan dia rangkaiannya tuker-tuker sama Sindoro-Muria, juga Kaligung Mas

Secara de facto sih masih punya SMC, karena yg tertulis di rangkaiannya pun SMC, bukan BD. Cuma ya itu, perawatannya lebih banyak di BD dibanding SMC, makanya dibilang seperti "milik" BD.
Dan memang benar, KA luar BD yg paling dirawat di BD itu ya Harina, bukan cuma semata faktor rangkaian digunakan pada Sabtu-Senin sebagai GoPar F, tapi mungkin lebih karena di SMC kurang waktu untuk perawatan karena di-rolling dengan Rajawali dan Kaligung Mas, sedang di BD rangkaiannya diam...

Hahah, iya juga. Di DAOP 4 dia kerja rodi sebagai Harina-Rajawali (Kaligung Mas punya rangkaian sendiri)..

Kalau di SMT, perawatan cuma dimandiin, kurang lebih pukul 06.00-07.00 dia mandi. Nah, pukul 7 malem mandi lagi. Terus pukul 08.30 PM dipakai lagi sebagai Harina Malam..
Jadi bisa dibilang, waktu istirahatnya "cuma" 4 jam di SMT dan 1 jam di SBI (belum lagi kalau Harini telat -_-)..
Kalau di BD 12 jam lebih, tapi kalau GoPar Fak jalan, entahlah...

[d'tRAiNeR]

Secara de facto sih masih punya SMC, karena yg tertulis di rangkaiannya pun SMC, bukan BD. Cuma ya itu, perawatannya lebih banyak di BD dibanding SMC, makanya dibilang seperti "milik" BD.
Dan memang benar, KA luar BD yg paling dirawat di BD itu ya Harina, bukan cuma semata faktor rangkaian digunakan pada Sabtu-Senin sebagai GoPar F, tapi mungkin lebih karena di SMC kurang waktu untuk perawatan karena di-rolling dengan Rajawali dan Kaligung Mas, sedang di BD rangkaiannya diam...

Hahah, iya juga. Di DAOP 4 dia kerja rodi sebagai Harina-Rajawali (Kaligung Mas punya rangkaian sendiri)..

Kalau di SMT, perawatan cuma dimandiin, kurang lebih pukul 06.00-07.00 dia mandi. Nah, pukul 7 malem mandi lagi. Terus pukul 08.30 PM dipakai lagi sebagai Harina Malam..
Jadi bisa dibilang, waktu istirahatnya "cuma" 4 jam di SMT dan 1 jam di SBI (belum lagi kalau Harini telat -_-)..
Kalau di BD 12 jam lebih, tapi kalau GoPar Fak jalan, entahlah...

Itu dia, giliran "pulkam" harus dinas lagi...
Di BD pun kalo dia dinas GoPar F sepulang dari GMR (masuk BD jam 15:30-an) langsung dibersihin dulu dalemnya. Beres dalem dibersihin, dilangsir ke jalur 4 buat pembersihan eksterior.

Jadi, terlepas dari difungsikan sebagai GoPar Tambahan atau GoPar 21/24 pada hari Senin, tetep ada waktu luang buat perawatan di BD. Malahan Turangga yg stabling hampir 12 jam gak terlalu begitu diperhatikan seperti Harina, tetep keliatan buluk. Kalo Turangga, ya mungkin karena banyak waktu di DAOP VIII makanya pas di BD gak terlalu ada perawatan, beda sama Harina yg "gak bisa istirahat" di "kampung halaman"...

[UIZ-SenjutKade]

bingung nih...
kalo Argo Tambahan baik 8F maupun 9F kan jelas punya daop VI
tapi kalo Gajayana tambahan 70xx itu punya mana ya..??
dilihat dari rangkaiannya dari berbagai dipo mulai JAKK, BD, CN, SMC, YK, ML, BW....???

[Alif_CC2061319]

[spoiler=Daop VIII]
1.Kereta api Argo Bromo Anggrek
2.Gajayana
3.Sancaka I
4.Matarmaja
5.Kertajaya
6.Pasundan
7.Delta Ekspres
8.Komuter SULAM
9.Arek Surokerto
10.Rapih Dhoho
11.Penataran
12.KA Subat(Surabaya-Babat)
13.Surabaya-Bojonegoro
14.KRD Kertosono

[/spoiler]

[spoiler=Daop IX]
1.Muttim
2.Sri Tanjung
3.Tawang Alun
4.Probowangi
5.Pandanwangi Daop IX[/spoiler]
adagh:

[RINALDI]

Tanya yah.... KA Ekonomi AC Bogowonto tuh milik DAOP mana ya? Relasinya sekarang PSE - Tugu Jogja, tapi kode di badan keretanya kok masih KTA?

[Abu Hafsh]

kalo ada yang menggabungkan dengan gapeka nya bagus banget nih thread, bisa jadi referensi bagi yang mau touring dengan kereta, khususnya kalo pake lokalan, kan bisa tahu di mana saja bisa naik lokalan yang nyambung ke daop lain