Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
Inilah jadinya kalo tidak ada integrasi antar moda-transportasi & sistem manajemen perhubungan yang buruk. Jadinya kalo pelabuhan ingin diperluas, malah mengorbankan stasiun. Benar2 zaman edan.
Sebenarnya antara pembunuhan pelan2 kereta api ini ada hubungannya dg pembunuhan pelan2 masyarakat menengah ke bawah. Kenapa? karena dg hilangnya kereta maka moda transportasi darat akan beralih semua ke jalan raya. Kita tau bahwa jalan raya saat ini menjadi mesin pembunuh terbesar masyarakat Indonesia, khususnya di kota2 besar. Nah, dg menghilangkan kereta api & menjamurnya kendaraan pribadi, otomatis membuat angka kecelakaan makin tinggi karena seringnya macet & banyaknya truk2 di jalan. Kemungkinan pemerintah melakukan hal itu untuk membuat perkembangan perekonomian di Indonesia terlihat pesat, padahal kenyataannya perekonomian di Indonesia perkembangannya tidak begitu besar, hanya saja karena banyaknya kaum menengah ke bawah yg "dibunuh perlahan-lahan", maka perekonomian Indonesia dianggap baik.
Kembali ke masalah stasiun Merak, seharusnya sebelum membongkar stasiun ini perlu dipertimbangkan matang2 mengenai tempat relokasi, luas lahan yg dibutuhkan, jumlah jalur, sarpras, dsb. begitu juga dg pelabuhan, harus dipikirkan dermaga, lahan parkir, dsb. sehingga solusi atas masalah ini dapat terpecahkan & tidak harus dg membongkar stasiun Merak.
Sekian pendapat saya, silakan yg mau komen, nanggapi, keberatan, dsb. boleh di sini, tapi kalo pembahasan yg lebih dalam silakan via PM aja. Terima kasih.
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
saya kok bingung. sebenarnya mau di relokasi atau mau di matikan ?
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
(13-03-2011, 02:58 PM)ady_mcady Wrote: saya kok bingung. sebenarnya mau di relokasi atau mau di matikan ? Lihat post #1 Mas. Direlokasi.
Posts: 203
Threads: 0
Joined: Nov 2009
Reputation:
2
katanya bangsa yg "Jangan sekali2 melupakan sejarah"
Posts: 229
Threads: 0
Joined: Oct 2010
Reputation:
4
PT KA ngalah mulu kalo ada persengketaan gene, mau aja gitu nurut, lagian mindahin parkiran sama aja waktu tmpuhnya wong macet di parkiran,
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
14-03-2011, 11:09 PM
(This post was last modified: 14-03-2011, 11:12 PM by pardjono.)
(14-03-2011, 09:49 PM)shinkanseinz Wrote: PT KA ngalah mulu kalo ada persengketaan gene, mau aja gitu nurut, lagian mindahin parkiran sama aja waktu tmpuhnya wong macet di parkiran. Bukan ngalah Mas. Tapi kalah atau dikalahkan. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan BUMN pengelola penyeberangan Merak - Bakauheni sama-sama dibawah Kemenhub. Bedanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dibawah Dirjen Perkeretaapian, sedangkan BUMN pengelola penyeberangan Merak - Bakauheni dibawah Dirjen Perhubdar. Mengenai relokasi Stasiun Merak mau buat apa, silahkan baca post #1.
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
kenapa ga bikin dermaganya (khusus truk) di Labuan aja sekalian, tinggal tuh yg bikin tol bikin cabang ke arah Labuan dari exit Serang Barat, jadi yg dermaga sekarang cukup penumpang umum, mobil pribadi, motor, bus aja (syukur2 kedepan nya rangkaian KA bisa numpak Ferry roro)
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
15-03-2011, 09:45 AM
(This post was last modified: 15-03-2011, 02:13 PM by pardjono.)
(15-03-2011, 09:28 AM)bonbon Wrote: kenapa ga bikin dermaganya (khusus truk) di Labuan aja sekalian, tinggal tuh yg bikin tol bikin cabang ke arah Labuan dari exit Serang Barat, jadi yg dermaga sekarang cukup penumpang umum, mobil pribadi, motor, bus aja (syukur2 kedepan nya rangkaian KA bisa numpak Ferry roro)
Pernah ada wacana itu (yang tercetak tebal) pada waktu Menhubnya Almarhum Bapak Franseda. Alur pelayaran Merak - Bakauheni adalah alur pelayaran terdekat antara Jawa dengan Sumatra.
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
TVONE : Pemeritah akan menambah dermaga baru di Merak dan Bakauheni.
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
17-03-2011, 08:49 AM
(This post was last modified: 17-03-2011, 09:03 AM by bonbon.)
salah kaprah tuh, mestinya yg di tambah kapal roro yg baru dan layak pakai dari segi(keselamatan, keamanan dsb) juga lebih besar daya muatnya, setau ane, pengoperasi kapal roro banyak yg menggunakan kapal2 tua dan bekas dari negara lain yg seharusnya "layak dan dipertimbangkan" untuk dirucat, tapi dibeli oleh pengusaha swasta dan di operasikan kembali. CMIIW. yg pernah ngerasain naik kapal roro dan naik di dek atas pasti setuju sama ane 
Kejadian terakhir (truk meluber antrian di tol) itu bukan karena daya tampung parkiran merak tidak muat, tapi adanya pengurangan pengoperasian kapal roro akibat kejadian terakhir (Kapal Roro Lautan Teduh yg terbakar) sehingga memaksa sebagian kapal roro untuk di perbaiki lg dari segi keselamatan dan perlengkapannya dan berakibat pengurangan armada...
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
|