Lebih Gagah mana antara CC203 dengan CC201

[Charles]

CC201xx kayaknya... mau tarik ekonomi masih pantas, mau tarik KA barang lebih kuat, mau tarik KA eksekutif lebih garang... posisi SH atau LH no problem tergantung mood-nya MASS...
Kalo CC203xx lebih elegan untuk menarik KA eksekutif dan bisnis yang gerbongnya <= 15, kurang pantas kalo buat narik KA ekonomi dan posisinya lebih dominan SH ...

[Bravo denzuko]

CC203/Cc204 V2, designnya lebih kekinian dan desain loko itu hanya diproduksi untuk indonesia walaupun ada di luar negeri(Ausie) tp ttp buatan GE Lokindo. klo CC201 bodynya bnyk yg sama/menyerupai.trus dr segi keamanan lebih aman Cc203 karena body bersatu ke chassis, g spt Cc201 klo ada PLH biasanya kabin terlepas dr main frame.

[ebret_cc20191]

CC203 itu lebih begaya, CC201 lebih kekar dan gagah, tapi dulu pernah denger waktu CC201 masih merah banyak mass yang lebih milih CC201 daripada CC203 alesannya cuman bilang "lah pokona mah leuwih ngeunaheun CC201 daripada nu monyong mah nu CC201 mah leuwih tanagaan..."

[Charles]

Kalo dari sisi power lebih gagah 201, tapi kalo sisi modern & elegansi lebih gagah 203...

Maaf OOT dikied:
Bener bung denzuko... PT GE Lokindo udah bisa expor 203 tapi pertama bukan ke Aussie, tapi ke Phylipine, dipesen sama ICTSI sana... trus sama ICTSI dijual ke West Rail di Aussie & sampai saat ini belum 100% beroperasi...
Thread yang bahas 203 expor ini di mana ya??

[Bravo Gege]

Maaf OOT dikied:
Bener bung denzuko... PT GE Lokindo udah bisa expor 203 tapi pertama bukan ke Aussie, tapi ke Phylipine, dipesen sama ICTSI sana... trus sama ICTSI dijual ke West Rail di Aussie & sampai saat ini belum 100% beroperasi...
Thread yang bahas 203 expor ini di mana ya??

DI MARIH


Mari...

[Faris GM-MarKA]

Dari segi performa, daya mesin, dan kekuatan, CC 203, CC 201 91-110, dan CC 201 yang no.lok nya diakhiri huruf R, sama kuat.
Lok diatas memiliki daya mesin total 2150 HP, dengan tenaga bersih 2000 HP, dilengkapi dengan 2 steps Turbocharger.
sementara CC 201 tanpa huruf R, selain 91-110, berdaya mesin total 1950 HP, dengan tenaga bersih 1800 HP, dan hanya memiliki 1 step Turbocharger.
Motor Diesel yang digunakan sama, tipe GE-7 FDL 8.
Dari segi tampilan eksterior, lebih sangar CC 201, tapi yang lebih elegan dan aerodinamis, jelas CC 203.
belakangan ini CC 203 juga sering dipakai untuk KA Barang.
Penggunaan CC 203 juga lebih efisien dibandingkan CC 201, Karena CC 203 dapat menarik 15 gerbong/kereta cukup dengan 1 lok, sementara CC 201 harus dobel traksi jika menarik rangkaian lebih dari 13 gerbong/kereta.
ditunggu ya ralatnya jika ada kekeliruan...

[brantas]

Aku sering denger perkataan dari beberapa orang yang bilang kalo CC201 lebih gagah dari CC203.

Kalo dilihat, dipikir dan ditimbang ada benernya juga sih..

CC201:
(Fotonya Fajar Arifianto)





CC203:
(Foto dari Railpictures.net)




Kalo menurut kalian para Railfans gimana???

Jelas gagahan CC 203 dunk, secara aerodinamisnya lbh baik, sehingga hambatan angin lebih kecil...
walaupun lok kita tidak pernah digeber maksimal maklum pembatasan kecepatan dimana2....
Fakta bahwa CC 203 lbh baik, desain lok t'canggih kita CC 204 mengikuti desain CC 203 kecuali seri awal yang memang retrofit dari CC 201...
Mohon pencerahan...

[Haidar Murtadho]

cc201 om tampangnya sangar. garang bangetz. mesinnya bandel. kayak yamaha rx king. hahhaaha

[brantas]

cc201 om tampangnya sangar. garang bangetz. mesinnya bandel. kayak yamaha rx king. hahhaaha

Tampang sangar tapi tenaga ga besar...
Mesinnya sama kok antar CC 201, CC 203, CC 204, sama2 dari GE tp lupa tipenya FDL7 kl ga salah...

[Iksan derailment]

cc201 om tampangnya sangar. garang bangetz. mesinnya bandel. kayak yamaha rx king. hahhaaha

Tampang sangar tapi tenaga ga besar...
Mesinnya sama kok antar CC 201, CC 203, CC 204, sama2 dari GE tp lupa tipenya FDL7 kl ga salah...

type motor diesel GE 7FDL 8, hanya saja antara CC 201, CC 203, CC 204 ada perbedaan di daya mesinnya (HP). HP yg paling besar ada di CC203.

kalo masalah tampang, sy seneng CC203.

mungkin ada yg mo nambahin.