All about KA Sritanjung (LPN - BW)

[Ken Aditya]

Kalo pake AC konsekuensinya tarip ga bakal merakyat lagi? mungkin desain gerbongnya perlu d ubah, agar lebih nyaman, ga terlalu panas walaupun ga pake AC, terus fasilitasnya full blower (ga tau ejaannya), full kipas angin, lubang angin jendela di besarkan di tambah besi pengaman, agar lemparan batu ga bisa masuk ke dalam.

Mohon koreksi, ada usul lebih baik?

[Arman_brantas]

tpi k3 AC lbih manusiawi drpd k3 biasa

tapi lihat dulu lah kondisi masyarakat???????? trus nanti bagaimana nasib pedagang asongan yg hidupnya bergantung dengan berjualan di kereta api ...??????????????????
tambah sengsara nasib nasib mereka

[winarno]

[spoiler]

tpi k3 AC lbih manusiawi drpd k3 biasa

tapi lihat dulu lah kondisi masyarakat???????? trus nanti bagaimana nasib pedagang asongan yg hidupnya bergantung dengan berjualan di kereta api ...??????????????????
tambah sengsara nasib nasib mereka

[/spoiler]
Out of topick[spoiler]Sbnarnya yg palg bgus itu rangkaian ya pkai AC,dri situ masyarakat secara "perlahan2" belajar di siplin dlam sgala hal,mulai dri beli tiket,menjaga kebersihan & kenyamanan.Jdi masyarakat merasa "memiliki" kereta....
Masalah pedagang asongan,sbnarnya Kereta bukanlah tmpat untuk berjualan yg pas.Kbnyakan mereka tdak tahu tentang fungsi kereta ini.Entah sadar ato tdak sdar,bagi para penumpang yg membeli tiket merasa di rugikan,dlam hal ini rasa nyaman di atas kereta.Pdhal rngkaian kereta sdh di sediakan Restorasi/KM....."Mohon Maaf"...
Kalau masyarakat gak mau naek K3 AC dgan alasan tiket mahal,kan msih ada alat trnsportasi laen.Jdi pilihan kembali lgi ke masyarakat.....
Dan msh butuh wktu lma,Sritanjung pkai rangkaian AC.....cmiiw[/spoiler]
Kembali ke mbk Sri yukkk.....

[Ken Aditya]

Urat nadi asongan sangat bergantung pada K3, jikalau K3 biasa jadi K3 AC, yang naik berkurang karena mungkin taripnya pasti melambung, karena mungkin kena tuslag juga? Pelayanan terbaik juga milik K3 juga? Ada usul terbaik?

[dh1-too]

Urat nadi asongan sangat bergantung pada K3, jikalau K3 biasa jadi K3 AC, yang naik berkurang karena mungkin taripnya pasti melambung, karena mungkin kena tuslag juga? Pelayanan terbaik juga milik K3 juga? Ada usul terbaik?

pendapatku sih K3 AC tu perlu tapi tetap mempertahankan K3 biasa,biar masyarakat banyak pilihan kelas,mulai dari K1,K2,K3 AC sampai K3 biasa. jadi masyakarakat tinggal memilih naek kelas mana yg sesuai dengan kantongnya.

[boy herlando]

Tapi ngomong2 okupansi KA Sritanjung ini ada di kisaran berapa persen ya saat hari non weekend , ada yang bisa bantu kasih pencerahan ?

[muhammad bilal]

Kalau ka Sri Tanjung dengan stamformasi berikut: cc201 xx+2k3AC+kmp3+4/6k3+b
kalau begini,tersedia 2 pilihan kelas ekonomi untuk 1 kereta..
Mungkin gk??

[BB30135]

Tapi ngomong2 okupansi KA Sritanjung ini ada di kisaran berapa persen ya saat hari non weekend , ada yang bisa bantu kasih pencerahan ?

Kira-kira sekitar 70-80 persen...

Kalau ka Sri Tanjung dengan stamformasi berikut: cc201 xx+2k3AC+kmp3+4/6k3+b
kalau begini,tersedia 2 pilihan kelas ekonomi untuk 1 kereta..
Mungkin gk??

Wah, kalo begini itu stamformasi yang salah.
Kalo AC ekonomi ya semua AC Ekonomi, kal K3 biasa ya K3 biasa semua..

[Ken Aditya]

Pelan tapi pasti bus ekonomi pada mulai pake AC, memang tarip mereka lebih tinggi dari kereta, pembenahan pelayanan K3 perlu pembenahan serius, ga tau seserius apa, jika ongkosnya dah mentok dan ga mungkin di naikkan, harus subsidi silang (non ekonomi ke ekonomi=benarkah?), PT.KAI harus punya usaha lain, untuk membiayai operasional K3 (ada yang punya info), mohon koreksi?

[Arman_brantas]

menurutane mah, bwat K3 yg sangat perlu untuk di perbaiki adalah kenyamanan, keamanan, n pelayanannya ajah.. alo soal telat mah.. dah biasa cz bnyak banget di susul