k3 Ac tambah 3 pas lebaran?

[Riza Fajar]

tiket KA naik harga terhitung mulai tanggal 10/08/12,tiket K1 berkisar 500-600rb !
di samping rame tracknya kasian masyarakat kelas bawah kalo harus naik K3 AC dari segi tarif,maka dari itu rangkaiannya digabung dengan KA reguler
setelah lebaran mungkin tarif K3 AC turun

[Bravo see_204XX]

Ga konsisten gini sih PT.KAI

Kalo boleh tau nggak konsistennya dimana & gimananya ya...?

[kuli bangunan]

Iya saya juga setuju, soalnya PSO dr pemerintah kan cm 6 gerbong, drpd abis sm calo mending dijadiin K3 AC retrofit.

Calo kalo tiketnya semakin mahal kan semakin mikir buat beli.

Ah ga juga mas...di sta lpn aja banyak kok calo2 yg nawarin tiket gajahwong yg aslinya harga 165.000 jd 300.000...malah di sta pse ada calo yg nawari tiket argo bromo anggrek 600.000 (bukan harga lebaran)...

[iwag21]

Ga konsisten gini sih PT.KAI

Kalo boleh tau nggak konsistennya dimana & gimananya ya...?

Katanya mau hapus k2, tp skr malah berencana mau tambah jd k2 ac.
Lalu kasusnya progo gini, kan aneh udah ada gawong ma bogo kok masih ditambah k3 ac.
Okupansi bogo jg masih angin2an juga kan denger2?
Mending tetap kayak dulu aja.
K1, K2 dan K3, tanpa ada embel2 K3 komersial/K3 AC.
Jd pelayanannya bisa terarah..
*hanya opini saya saja lho ya

[Bravo see_204XX]

Katanya mau hapus k2, tp skr malah berencana mau tambah jd k2 ac.
Lalu kasusnya progo gini, kan aneh udah ada gawong ma bogo kok masih ditambah k3 ac.
Okupansi bogo jg masih angin2an juga kan denger2?
Mending tetap kayak dulu aja.
K1, K2 dan K3, tanpa ada embel2 K3 komersial/K3 AC.
Jd pelayanannya bisa terarah..
*hanya opini saya saja lho ya

Ya..ya.., saya dah maksud kalo seperti yg dijelaskan di atas...
Emang sich yg saya dengar ada program K2 dihapus & di-upgrade jd K1, cuma sambil tunggu waktu proses peng-upgrade-an nggak ada salahnya membuat varian bisnis baru kan...? Misal ada K2AC & K3AC 106 seat. Jd mungkin yg diharapkan operator KA nggak terjadi produk yg monoton. Opini saya sich gitu....

[Joe_cn]

Bener neh adanya k-3 "AC" dengan tanda kutip ini memang lebih kepada daya tarik kereta aja sebenarnya, memang mubazir kalo Loko hanya menarik sekitar 6-7 kereta ekonomi saja setiap perjalanan.
dengan keadaan seperti itu maka dibuatlah kebijakan baru dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero), memang hebat juga idenya...

[CC-201-23]

Ga konsisten gini sih PT.KAI

Kalo boleh tau nggak konsistennya dimana & gimananya ya...?

Katanya mau hapus k2, tp skr malah berencana mau tambah jd k2 ac.
Lalu kasusnya progo gini, kan aneh udah ada gawong ma bogo kok masih ditambah k3 ac.
Okupansi bogo jg masih angin2an juga kan denger2?
Mending tetap kayak dulu aja.
K1, K2 dan K3, tanpa ada embel2 K3 komersial/K3 AC.
Jd pelayanannya bisa terarah..
*hanya opini saya saja lho ya

Kalo saat lebaran ky gini, ya gpp lah ditambahin K3 AC. Toh permintaannya juga banyak. Tapi saat bukan lebaran?

Bener neh adanya k-3 "AC" dengan tanda kutip ini memang lebih kepada daya tarik kereta aja sebenarnya, memang mubazir kalo Loko hanya menarik sekitar 6-7 kereta ekonomi saja setiap perjalanan.
dengan keadaan seperti itu maka dibuatlah kebijakan baru dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero), memang hebat juga idenya...

Daripada ngendon di sepur simpan mas, lebih baik jalan sebagai KA komersial....

[Bravo see_204XX]

Kalo saat lebaran ky gini, ya gpp lah ditambahin K3 AC. Toh permintaannya juga banyak. Tapi saat bukan lebaran?

Sepertinya ini lho ya..., kalo saat bukan Lebaran & okupansinya nggak mencukupi / optimal ya disimpan di Dipo Kereta. Mungkin kalo ada sewa rombongan sampe 106 seat tapi pingin harga ekonomis (ketimbang nyewa Bali, Nusantara ato Toraja) ya bisa dijalankan lg. Kayak ajakan yg DI SINI

[kuli bangunan]

saya harap semoga terealisasi dan relasinya JKT-SBY dan BD-SGU !!!!

yang saya denger juga KA ekonomi AC relasi BD-SBY sedang disiapkan !!

Maaf oot...untuk para railfan sekalian diharapkan memakai singkatan nama stasiun yg benar...JAKK untuk Jakarta kota (singkatannya bukan JKT), stasiun di surabaya untuk lintas utara adalah SBI (surabaya pasar turi) n stasiun di surabaya untuk lintas selatan adalah SGU (surabaya gubeng) n SB (surabaya kota)...ga ada nama stasiun yg singkatannya SBY...

[Illia]

Katanya mau hapus k2, tp skr malah berencana mau tambah jd k2 ac.
Lalu kasusnya progo gini, kan aneh udah ada gawong ma bogo kok masih ditambah k3 ac.
Okupansi bogo jg masih angin2an juga kan denger2?
Mending tetap kayak dulu aja.
K1, K2 dan K3, tanpa ada embel2 K3 komersial/K3 AC.
Jd pelayanannya bisa terarah..
*hanya opini saya saja lho ya

xixixixix, sebenare tujuane PT sepur uda tercapai tinggal dikit lagi kok. Tujuan akhirnya kan cuma pingin ada Kereta Eksekutif dan Ekonomi (Nah ini Ekonomi ini msh rancu AC or bukan wakakakaka). Skrg kenapa ada beberapa KA ekonomi yang d kasih AC dan digabung dengan rangkean non AC. Sepertinya sih ada kemungkinan nanti rangkean ekonomi non AC jd AC smua secara perlahan. Ya dengan AC Split tentunya kayak sekarang. Dibandingkan harus pesen K3 AC harus di INKA lagi untuk menahan budget dari perusahaan. Sementara pemerintah ama perusahaannya kan msh blm akur tuh masalah PSO. Dari pada nunggu makanya itu K3 punya perusahaan pada di ac in satu2. Dan kereta dikurangin agar PSO cukup dan bisa dapat untung dari K3AC PT Sepur. Nanti ketika ada masa dimana K3 tersebut jd AC smua. Dan ketika masa itu terjadi, K2 pun di hapus. Dan sisanya tinggal K1 dan k3 AC tersebut. Buat GAWONG ama Bogowonto itungannya dia K3AC milik Dirjen or Dephub aku lupa. cm digunakan ama PT sepur, Mgkn harganya lebih mahal karena mgkn ada pembagian jatah mgkn ya?
ane sih logikanya seperti itu....