KRDE AC Eks BN-Holec

[ady_mcady]

sayang hasil ujicoba gak diberitahu ya? misal bisa lari berapa maksimalnya.

soalnya kalo si tuan krabb ini mesinnya sama dengan si spongebob, 1 set 1500 hp. berarti kalo 2 set 10 kereta powernya sudah mengalahkan 1 lok cc.

[azu]

lha ini muka TEC sama TC gak kompak ???....

soalnya yg TEC kan sebelum kabin mass ada engine yg gede, penumpang juga ga mungkin jalan lewat ruang engine kan.. makanya yg TEC ga ada pintu di muka..
CMIIW

[auzhee]

ayolah ditunggu kabar launchingnya
semoga kebagian bisa naik ini nantinya

[van Baso]

Depan ama belakang ga kompak klo cuma satu set

kalo bener buat JAKK-CN-TG, moga2 berenti di CKP, jadi klo ke Jakarta ga usah nunggu odong2

moga2 setelah ini dibuat KRDH buat nemenin BuGeu

[enrico]

aneh juga kalo buat ciregal, kasihan mesinnya...
mungkin kalo 2 set jadi lebih efisien...

lha ini muka TEC sama TC gak kompak ???....

Rasanya ada tujuan lain ini Ling, kalau dipakai dua rangkaian panjang (2set = 4kereta+4kereta) jd bentuknya ga aneh )
sepettinya ada rencana seperti itu kedepannya.....

bukannya 5 kereta 1set yah?

[auzhee]

kalo menurut ane sih lebih prefer buat pengganti KRD Kaligung bisnis mago TG-SMC
mesinnya udah gak ampun mogokannya..

[morkies]

Buat JAKK - BKS - KRW - CKP kira-kira nutup ga okupansinya ? soalnya merahnya ngingetin si PO A**a Mas yg ngelen di area sono

[Charles]

lha ini muka TEC sama TC gak kompak ???....

Di kereta TEC ada mesin Cummins yang ukurannya cukup besar (setahu saya mesin yang digunakan KRDE AC ini sama persis dengan mesin KRDE non AC eks BN Holec lainnya) sehingga tidak diperlukan pintu depan di kabin masinis kereta TEC.

sayang hasil ujicoba gak diberitahu ya? misal bisa lari berapa maksimalnya.

soalnya kalo si tuan krabb ini mesinnya sama dengan si spongebob, 1 set 1500 hp. berarti kalo 2 set 10 kereta powernya sudah mengalahkan 1 lok cc.

Kalau 10 kereta pun stamformasinya pasti begini:

TEC - M - T1 - T2 - TC - TC - T2 - T1 - M - TEC

Jika daya keluaran satu set rangkaian 5 kereta 1500 HP, maka daya keluaran dua set 5 kereta yang digabungkan dalam satu rangkaian adalah 3000 HP dan ini melebihi daya keluaran yang dimiliki mesin lok CC 201, 202, 203 dan 204, meskipun masih kalah dari daya keluaran KRL seri 5000 dan 7000 yang masing-masing mencapai 4300 HP dan 4400 HP.

[cahyohh]

Wah kalau memang utk Cireks berarti joknya seperti K1 donk?



Dan kabar yang hari ini saya dengar cukup mengagetkan, ternyata menurut pak Rusdi KRDE ini akan digunakan untuk lintas JKT-TG sebagai rangkaian tambahan untuk Cireks, bukan untuk Prameks...


Kalau memang benar ini untuk rangkaian tambahan Cireks, maka ini adalah pertama kalinya CKRDE eks BN/Holec menjejakkan roda di wilayah Daop I dan Daop III...
[/quote]

[Dana Komuter]

harap dibalikin lagi ke DAOP 1 buat Nambo-Citayam sampai menunggu elektrifikasi selesai tahun 2012 (Insya Alloh)...

Ngarep juga buat hidupin lagi KRD JAKK-PWK (sampe Cikarang pun sudah cukup), tapi ini beda kelas, bukan odang-odong atau Patas, semacam Express Lokal lah, rute berhenti JAKK - GMR - JNG - CKR

itu juga bisa jadi harapan aku sesaat sih...

o, ternyata untuk tambahan cireks ya? pantesan mas charles, ini rangkaian ada toiletnya.

btw, jarak 300 an km apa kuat ini rangkaian?

Jadi inget kejayaan KRD Gunung Jati meski aku sendiri gak ngalamin...

sayang hasil ujicoba gak diberitahu ya? misal bisa lari berapa maksimalnya.

soalnya kalo si tuan krabb ini mesinnya sama dengan si spongebob, 1 set 1500 hp. berarti kalo 2 set 10 kereta powernya sudah mengalahkan 1 lok cc.

Wah... jangan bikin Squidward iri lho... Ntar kalo diluncurin KRD-E atau pun AC warna biru kehijauan ngadat deh... hehe...