(ASK) JALUR KA SEMARANG - DEMAK - KUDUS

[Dana Komuter]

kalo dilihat dari wacana pemindahan beberapa sarana penting sepertinya sangat sulit untuk menghidupkan jalur ini kembali ya... Nah, kalo seandainya sudah rampung pasti banyak juga kendala2 yang terjadi.

Kendala seperti apa aja mas? Demo besar2an dari organdakah? Atau penimpukkan batu atau apa gitu??

[dedy vh]

satu kata dari saya"menyedihkan "

[BAMBANG EKO]

Th 1977 di Semarang
masih ada beberapa lintas cabang yang masih aktif lengkap dengan keretanya

1. SMC - Rembang D 301 . 1 CR , 2 GR , 10 KR ( gerbong KR nggak selalu ada )
2. SMC - Sayung D 301 . 3 CR ( KLB , hanya jalan beberapa hari , sepi )
3, SMC - Blora D 301 , 2 CR . 3 GR . 4 GW ( GW kadang2 saja jika ada muatan }
dsb.
jika ingat masa lalu :

[djarum]

sebenarnya kendalanya hanya di lahan yg skrg banyak brubah
terlebih lagi menjadi jalan raya
kalo soal demo
g ada
kalaupun ada

aku pasti d depan untunk menghalang mreka

huuhuh

secara

masa ketka mimpi ku jadi nyata
gagal gara garaa d demo

secara saya railfans kudus
dan d sana gag ada kereta.......

[Toentang]

Dulu yang membuat "mati" KA adalah angkutan jalan raya (bus) dan orang2 yang bekerja di perusahaan KA juga gak protes satau demo, sekarang ketika KA akan "dihidupkan" kembali para awak angkutan demo bin protes. Tanya kenapa?

[djarum]

lah secara kalo bus yang bayar po

smentara kalo kereta negara

kalo pun tutup
pegawai jga paling d mutasi dan d pindah
kalo po tutup
pegawai nya gaman @_@

[Ken Aditya]

Seharusnya mereka selalu memberikan yang terbaik pada pelayanan masyarakat, jangan setengah hati kalo ga pengen mati, kasus kereta parahyangan, mati karena tol, semoga dengan yang terjadi dengan spesies ini menjadi pemicu untuk terus berbenah pada PT. KAI, awal-awal komuter Susi juga ditolak juga oleh para awak angkot jurusan surabaya-malang. Saya yakin persaingan di moda angkutan darat tetap ada sampai kapan pun, kalau mau survive memang harus berbenah. Jika memang di aktivasi banyak tantangan, tata guna lahan di sepanjang jalur telah banyak berubah, mungkin harus pake light train agar lebih aman, selalu optimis.

[djarum]

stasiun kudus kini jadi pasar







sepor 1




sepor 2

[pecintabordes]

stasiun kudus kini jadi pasar







sepor 1




sepor 2

Wah ternyata di dalamnya masih bisa di bedakan mana spoor 1 dan 2 ya...
Baru tahu saya, padahal saya dulu waktu kecil sering maen ke kudus, tapi nggak pernah masuk stasiunnya (nggak diajak ama sodara sih).....

Mas, mau nanya.... tiang sinyal yang deket stasiun udah ilang belon? kalo udah, kira2 kapan ya... trus, apakah masih bisa dilihat sisa2 jalur keretanya yang ada di dekat SMA 1.

[patub huda agus]

lah secara kalo bus yang bayar po

smentara kalo kereta negara

kalo pun tutup
pegawai jga paling d mutasi dan d pindah
kalo po tutup
pegawai nya gaman @_@

kereta,,dlm hal ini PT.KAI statusnya kan udah persero,,status pegawai jg bukan lagi PNS,jadi kalo tutup y otomatis PHK,,