Stasiun Pulau???

[totok purwo]

O
bukannya rel diindo maksimal 80-100km/jam?

kecepatan dibagi dua yaitu V max (Velocity Maximum) = kecepatan maksimum bisa 120 km/jam en V inleg (Velocity inleg) = kecepatan yg diijinkan adalah 110/100 x V max = ..... km/jam (yg 10% adalah batas toleransi keamanan) .... V max ditentukan oleh jenis rel atw konstruksi jalan rel pada suatu lintas ....

saat ini kecepatan yg diijinkan pada lintas terbaik adalah 80 - 90 km/jam bukan tergantung pada jalan rel tp lebih dititik beratkan pada kondisi sarana ... salah satunya alasan sudah tua ... tp sesungguhnya adalah KA-KA unggulan (kls Argo) masih yg memakai bogie K5 dengan merk kereta "E = Ekspres)" atw kecepatan maksimum 90 km/jam tp masih dirangkaikan dengan kereta yg memakai bogie K8 atw K9 dengan merk kereta "F = Faster" kecepatan maksimum boleh mencapai 140 km/jam ....

[Illia]

Oh ic ic tp kayaknya ga da kereta yang sampai 140km/jam ya?
wong 120KM/jam aja kayaknya jarang ^^

[totok purwo]

Oh ic ic tp kayaknya ga da kereta yang sampai 140km/jam ya?
wong 120KM/jam aja kayaknya jarang ^^

bandel nih anak ya dikasih taunya ..... gini ...

merk I kecepatan s/d 45 km/jam (bogie ka barang / gerbong)
merk II kecepatan s/d 60 km/jam (bogie ka barang / gerbong)
merk E kecepatan s/d 90 km/jam (bogie K5 / K6 / K7)
merk F kecepatan di atas 90 km/jam (bogie K8 / K9 ... di luar negeri masih pake yg ini dgn kecepatan s/d 200 km/jam dgn lebar spur 1435 mm) ..... setelah dianalisis maka dengan lebar spur 1067 mm kecepatan maksimum boleh 140 km/jam
krn dalam satu rangkaian KA (saat ini) masih campur antara K5 / K8 dan K9 maka diambil kecepatan terendah yaitu 90 km/jam ..... tmsk kehandalan rel di Indonesia hanya boleh maksimum 120 km/jam tuk lintas terbaik ...

nah demi keamanan perjalanan KA maka faktor toleransi keamanan jalan rel terbaik menjadi 30% atw 130/100 x V max .... malah bagus kan jadi aman .... sedangkan tuk sarana (semuanya) ditetapkan 90 km/jam .... jd tuk bogie K8 dan K9 toleransi keamanan nya cukup tinggi yaitu 40% (140/100 x V max) sedngkan tuk K5 adalah 110/100 x V max ..... V max jenis bogie K5 adalah 100 km/jam ... gitu ...

[Illia]

Ah akhirnya gw baru ngerti
Thanks mas totok

Back to topic : stasiunnya kok gitu

ah ya kalau setasiun seperti itu untungnnya stasiun kecil
kalau stasiun gede kayak jogja lahan parkirnya rada susah kayaknya ya
harus nyebrang rel dll gt

[KA_87]

wah wah banyak banget info yang Qdapet....

makasih ya!!!

duniaq sudah terang benderang sekarang....

[Illia]

hehehe abis gelap terbitlah terang

btw sebenarnya ide stasiun ditengah ini ide siapa si? ^^
cntohnya jogja dan solo jg

[dedy vh]

tuh kan benar kata saya kalau dunia kereta api itu dunia yang penuh dengan ilmu.semuanya kalau di analisis masih berhubungan dengan ilmu pengetahuan

[KA_87]

tuh kan benar kata saya kalau dunia kereta api itu dunia yang penuh dengan ilmu.semuanya kalau di analisis masih berhubungan dengan ilmu pengetahuan

Setujuuuuuuu.....!!!!!!!!
apalagi di forum ini banyak bgt juragan2 sepur dgn segudang ilmu kayak dosen aja....

[Bravo sulovyo]

tambahan info lagi tentang stasiun pulau...

nih saya kasih tambahan 2 contoh stasiun pulau...
1.CIKAMPEK (<----untuk Illia....tuh Cikampek contoh stasiun pulau yang enggak kecil)
2.BRUMBUNG

kalau menurut saya sih stasiun pulau itu dulunya stasiun biasa.karena tingkat persilangan dan traficnya tinggi jadi ditambahlah jumlah sepurnya.Jadi sepur lempeng buat kereta yang berjalan langsung sedang sepur belok biasanya buat yang langsir,nunggu bersilang/disusul.

kecuali untuk kasus Brumbung karena memang stasiunnya tepat ditengah-tengah dan dua-duanya sepur lempeng/lurus karena masing-masing sepur jalurnya beda......yang satu buat ke arah Surabaya yang satu ke arah Solo.CMIIW

[KA_87]

Mas Sulovyo itu di stasiun brumbung keliatannya ada percabangan jalur rel,,yg satu kemana yang satu kemana???? :mikir: