Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Jalur Barat v
All About Mutiara Selatan

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
All About Mutiara Selatan
Agung [Portugal] Offline
RAILHUNTER
*
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 35
#11
10-03-2010, 07:51 PM
jam 17.00 dari stasiun hall..........

[Image: bannersaveourearth.png]

My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks

My videos on www.youtube.com/user/cc20409
Website
Reply
antimon40 Offline
Loco Project Designer
*
Posts: 1,934
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 9
#12
10-03-2010, 08:12 PM
(10-03-2010, 07:17 PM)eling Wrote:
(10-03-2010, 05:17 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-03-2010, 05:01 PM)eling Wrote: ini KA kenapa KM selalu ada di belakang Lok jika dari BD, knp KM nya gak ditaruh ditengah2...?

mutsel juga ka favorit saya jika balik dari SGU sampe BD oper AG atau Paray untuk melanjutkan perjalanan ke JNG/GMR

Kenapa KM selalu ada di belakang karena Mutsel pakenya MP1 995xx, jadinya kalo ditaruh di tengah ntar keliatan mencolok (liat aja ada MP1 yg pake stripping argo, klo ditaruh di tengah jadi aneh bin nyeleneh Ngakak). Lagian klo ditaruh di tengah terlalu berisiko.

pake KMP2 juga ditaro di belakang Lok (dari BD)

Mungkin karna semua gerbongnya sama kelasnya. Kalo beda kelas (ada K1 dan K2) KM ditaroh di tengah buat membedakan kelas. CMIIW
Loco Project Designer for better Indonesian Railways Tengsin
Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#13
10-03-2010, 09:36 PM
(10-03-2010, 08:12 PM)antimon40 Wrote:
(10-03-2010, 07:17 PM)eling Wrote:
(10-03-2010, 05:17 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-03-2010, 05:01 PM)eling Wrote: ini KA kenapa KM selalu ada di belakang Lok jika dari BD, knp KM nya gak ditaruh ditengah2...?

mutsel juga ka favorit saya jika balik dari SGU sampe BD oper AG atau Paray untuk melanjutkan perjalanan ke JNG/GMR

Kenapa KM selalu ada di belakang karena Mutsel pakenya MP1 995xx, jadinya kalo ditaruh di tengah ntar keliatan mencolok (liat aja ada MP1 yg pake stripping argo, klo ditaruh di tengah jadi aneh bin nyeleneh Ngakak). Lagian klo ditaruh di tengah terlalu berisiko.

pake KMP2 juga ditaro di belakang Lok (dari BD)

Mungkin karna semua gerbongnya sama kelasnya. Kalo beda kelas (ada K1 dan K2) KM ditaroh di tengah buat membedakan kelas. CMIIW

Kemungkinan besar (yang cukup rasional) kenapa KMnya ditaruh di ujung, tidak di tengah karena efektivitas pelayanannya. Coba bayangkan kalo KM ditaruh di tengah2, pramanya bakal repot kalo harus ngelayanin dari ujung ke ujung, lagian Mutsel termasuk K2 Full unggulan di P. Jawa, jd tingkat pelayannya harus setara dg K1.
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#14
11-03-2010, 10:36 AM
Fajar utama YK/SMT, Senja uatama YK/SMT, Senja utama SLO,senja kediri full Bisnis posisi KMP 2 tetep ditengah....

Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#15
11-03-2010, 10:36 AM
Satu lagi, akan saya ceritakan pengalaman saya naik Mutiara Selatan.
[spoiler]
Quote:Saya sering naik kereta ini sejak tahun '99 (saat itu saya gak bisa naik Turangga favorit saya gara2 harganya kemahalan), & sampai tahun kemarin saya juga naik ini. Pas akhir Mei tahun kemarin saya naik Mutsel dari BD berangkat normal jam 5, berhenti seperti biasa di KAC, trus bersilang seperti biasa dg Lodaya dari SLO di Rancaekek. Pas antara Cicalengka - Leles, kereta ini ternyata sering berhenti menjelang setasiun, gak tau kenapa, tapi yg pasti karena nunggu Argo Gentong masuk stasiun setelahnya. Untungnya Mutsel ini bisa nyusul Argo gentong/Jim West di Leles, tapi dalam batin saya pasti kereta ini datengnya telat. Saya semakin berpikir dalam batin saya ketika Mutsel minggir pas silangan ma kereta eksekutip antara Gombong - Kutoarjo, pikiran saya paling kereta ini tambah telat aja. Tapi hal yg tak terduga terjadi pas nyampe di Madiun. Ternyata dia nyampe sesuai jadwal, dan pas sampai di Wonokromo kecepetan 3-5 menit!! Tepuk TanganTepuk Tangan. Gak taunya pas antara petak KTA-MN dia ngebut banget, apalagi antara SLO-MN (jelas kerasa ngebutnya sampe gak bisa tidur), dan anehnya dia baru bersilang dg Pasundan di Sepanjang, biasanya di Boharan, jadi pas nyampe di Wonokromo masih jam 1/2 7. Hebat! Tepuk TanganTepuk Tangan
[/spoiler]

Jadi, kesimpulan saya, Mutiara Selatan termasuk K2 yg paling tepat waktu, jarang sekali telat (apalagi yg dari BD). Kalo telat ya paling pas lagi "telat berjamaah". Begitulah pendapat saya.
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#16
11-03-2010, 10:43 AM
krn mulai KYA-BD jumlah KA tidak banyak, spt KA2 yg mau masuk jakarta

Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#17
11-03-2010, 10:59 AM
(11-03-2010, 10:43 AM)eling Wrote: krn mulai KYA-BD jumlah KA tidak banyak, spt KA2 yg mau masuk jakarta

Maksudnya dia gak seperti Fajar/Senja Utama & Sawunggalih yg lebih sering telat daripada Mutsel. Bahkan Senja Kediri aja dalam seminggu kadang telat berapa kali, lah Mutsel paling cuman beberapa minggu/bulan sekali, yg parah kalo lagi telat berjamaah (pas liburan/lebaran/natal/tahun baru). Jadi bener2 sakti n jos gandhos nih kereta. (favorit abdi euy!) Tepuk Tangan
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
Eko Budy Santoso Offline
Argo Anggrek
*
Posts: 1,624
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 8
#18
11-03-2010, 11:12 AM
Sayang ... sekarang Mutsel gak berenti di Sta. Kutowinangun ... my old town
Reply
Agung [Portugal] Offline
RAILHUNTER
*
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 35
#19
11-03-2010, 02:06 PM
(11-03-2010, 10:59 AM)stasiunkastephanie Wrote:
(11-03-2010, 10:43 AM)eling Wrote: krn mulai KYA-BD jumlah KA tidak banyak, spt KA2 yg mau masuk jakarta

Maksudnya dia gak seperti Fajar/Senja Utama & Sawunggalih yg lebih sering telat daripada Mutsel. Bahkan Senja Kediri aja dalam seminggu kadang telat berapa kali, lah Mutsel paling cuman beberapa minggu/bulan sekali, yg parah kalo lagi telat berjamaah (pas liburan/lebaran/natal/tahun baru). Jadi bener2 sakti n jos gandhos nih kereta. (favorit abdi euy!) Tepuk Tangan

liat rutenya dolo bang...............
rute KA mutsel termasuk rute yang paling banyak jalur sepinya seperti lintas BD-KYA dan SLO-KTS, sedangkan fajar/senja utama dan sawunggalih rutenya di jalur yang paling terkenal dengan kepadatannya........makanya kalo mereka telat mah wajar2 aja karena padatnya kereta yang melintas sehingga masinis tidak bisa menggeber kecepatan kereta sesuka hatinya.........

[Image: bannersaveourearth.png]

My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks

My videos on www.youtube.com/user/cc20409
Website
Reply
artja Offline
Parahyangan
*
Posts: 646
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation: 6
#20
11-03-2010, 03:09 PM
saya baru dua kali naik kereta ini. jadi belum bisa cerita banyak. tapi pas saya naik, alhamdulillah tidak terlambat... memang, benar juga pendapat bravo eling dan agung. mutsel ini banyak melintasi jalur sepi, relatif dibanding fajar/senja utama.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 4 Guest(s)