Keliling Jalur Kantong

[mrawan]

Thanks, ini diambil skitar 2007 - 2008, waktu masih 'gila 'nya mblusukan dari daop 1 ampe daop 9. Setelah 3 th blusukan terus udah bingung spot mana lagi yg belum dijamah. Makanya hampir smua poto saiya lawas2 semua.

[mrawan]

[quote='mrawan' pid='134138' dateline='1266031700']
[quote='gajayana' pid='134136' dateline='1266031560']
. nambah pics sekitaran jalur kantong boleh gak di sini ?

Ini saya tambahkan mengenai tragedi Lumpur lapindo dimana sekitar 2007 an sempat melumpuhkan moda perkereta apian di jalur dari Surabaya menuju Jember . bahkan sempat berapa kali KA Mutiara Timur, Sri Tanjung dan Logawa putar ke Kertosono – Kediri – Blitar - Malang – Bangil dan baru melanjutkan perjalanan ke Jember sampai Banyuwangi.
Bayangkan jadi molor 5 – 6 jam dari jadwal semula .

Petak Lumpur yg tergenang ada di Porong – Tanggul angin
Jadi urutan petak nya dari Wonokromo – Waru – Gedangan – Buduran – Sidoarjo – Tanggulangin – Porong – Gn gangsir ( halte ) – Bangil. Karena loko CC201 lumpuh disini ( menarik KA penataran , Sritanjung , Logawa ), maka loko BB sangat berperan penting antar jemput antara st Tanggulangin dan Bangil.
Persis kasus nya saat Stasiun Semarang Tawang lumpuh banjir air rob, loko BB bahkan D berperan penting dalam tugas antar jemput dari st Alastuwa – Tawang.


LOko DH bolak balik menjemput rangkaian , ini di st Bangil akan menuju ke tanggulangin, lihat cowcather nya ada bekas terjangan lumpur.




Sang Kuda Perkasa ini akhir nya takluk juga oleh air. dia hanya menunggu di Bangil ( petak yg sudah kering bebas dari air lumpur ) untuk mengantarkan kembali rangkaian ke Malang / Jember.




Nah ini moment sangat langka, sampai Mutiara Timur ditarik loko BB...
ibarat kata kalo di Jakarta, Cireks / parahyangan ditarik loko BB :d

[rayka]

hmm.....
nice thread...
lokonya masih R n B,

[Semutsdt]

Wah benar benar legenda lapindo dan akan jadi kenangan anak putu kita sip top

[gajayana]

. mas ada foto gak pas mutsel/sritanjung/logawa pas di st BL ?

[fun_plano]

Sekalian request report tentang ini donk...jalur lama sebelum dibangun terowongan karangkates..koq pas naek gajayana..sebelum msk terowongn dari arah BL, koq ane ngliat bekas jalurnya ke arah kanan/timur??

[gajayana]

. bener banget , sblum trwngn pertama (dari arah BL) , ada percabangan ke kanan . ya itu jalur yg dulu . n skg , bekas pilar jembatan nya masih ada .
. tapi kalau jalur selanjut.a , susah d deteksi mas , cz ada di DASAR BENDUNGAN IR SUTAMI . kalau mau hunt sekalian diving juga gpp lho , wkwkwk

[fun_plano]

klo ada yg mau ya silahkan

Ya gak segitunya..maksudnya foto bekas cabangnya, baik sebelum ato sesudah trowongan, trus pic lamanya gito..

[adif septian !!]

mo berbagi pengalaman aja. Kemaren saya abis keliling jalur kantong ini(terakhir kali saya nglakuin ini pas saya abis sunat dulu,he..9989x). Berangkat pagi naik Penataran pertama jam 4.35 dari malang ke sby. Terus di SB keretanya puter lok n berangkat lagi jam 8.00 n ganti nama jadi Dhoho. Saya agak nyesel beli karcis soalnya di jalur SB -KTS itu gak ada kondekturnya, jadi karcisnya g diperiksa. Di KTS keretanya berhenti umayan lama soalnya nunggu Kahuripan yang udah jalan duluan ke arah KD.Pas puter loko saya turun sebentar buat beli karcis jurusan KTS-MLG. kereta berangkat lagi. Sepanjang jalur KTS-BL keretanya selalu berhenti di tiap stasiun(termasuk stasiun2 kecil), n berhentinya juga lama. Apalagi mulai di KD-BL kereta mulai sesak gak karuan. N di BL keretanaya udah sesek, pol-polan sampe ada yang gak keangkut segala. Akhirnya saya nyampe di ML pas jam 15.40. Jadi saya sekitar 11 jam duduk terus di dalam kereta yang sama,he..9989x

[rail.fans]

Saya sering mas, seru seharian di kereta gak sampai 15 ribuan..