Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Lampung Segera Bangun Jalur Kereta Api Baru
#11
coba ada yg ke lampung barat juga.
tepi gitu aja udah lumayan, moga cepet kelar.
Reply
#12
(15-01-2010, 02:17 PM)argolawu69 Wrote:
(14-01-2010, 09:11 PM)ady_mcady Wrote: dari http://www.tempointeraktif.com/hg/nusa/2...28,id.html

Quote:[spoiler]Lampung Segera Bangun Jalur Kereta Api Baru

Senin, 11 Januari 2010 | 13:43 WIB
TEMPO Interaktif, Bandar Lampung - Pemerintah Provinsi Lampung akan membangun jalur kereta api baru sepanjang 62 kilometer. Jalur baru itu akan menghubungkan sejumlah kabupaten dan kota di Lampung.

"Saat ini kami sedang menyelesaikan desain jalur tersebut," kata Eman Hendrawan, kepala Dinas Perhubungan Lampung, Senin (11/01).

Jalur rel kereta baru yang akan dibangun itu adalah jalur Metro-Terbanggi, Tegineneng-Pringsewu, dan Kotabumi-Menggala. Pembangunan rel kereta api baru itu merupakan bagian dari proyek pembangunan rel kereta api Sumatera sepanjang 200 kilometer di Lampung. "Jalur-jalur baru itu akan terhubung dengan jalur utama Bakauheni hingga Aceh," katanya.

Eman mengatakan, pembangunan jalur rel kereta api baru itu dapat memacu pertumbuhan ekonomi Lampung yang masih tertinggal dibanding provinsi lain di Sumatera. Dengan jalur itu, sentra pertanian yang selama ini terkendala transportasi bisa teratasi. "Lampung sangat membutuhkan trasportasi massal dan murah seperti kereta api," ujarnya.

Saat ini, Lampung hanya dilewati satu jalur rel kereta api yang menghubungkan Tarahan-Muara Enim Sumatera Selatan. Jalur itu setiap hari dilalui kereta pengangkut barang dan tiga kereta penumpang.

"Jalur itu memang diperuntukkan bagi kereta pengangkut barang terutama batubara milik Bukit Asam," kata Zakaria, Juru Bicara PT Kereta Api Tanjungkarang.


Nurochman Arrazie
[/spoiler]
yang saya sedikit heran, kok jalur bakauheni-tanjungkarang tidak dibangun ya? apakah potensinya kurang? bukankah ada pelabuhan fery disana.

tunggu JSS kali
mngkin jg

Iia kan JSS nnti Ad jalur KA nya jg
Mengejar Rangkaian 7123F Asik..
Reply
#13
mungkin nanti jalur yg dibangun akan di integrasikan dengan jembatan selat sunda yg sudah termasuk jalan kereta didalamnya
S35
Reply
#14
Brick 
asik..asik...coba dulu masih skul di tanjung karang tapi g papa gw mudik naek sepoor ruwa jurai...Xie XieXie XieXie XieXie XieXie XieBye Bye
[Image: overstappen.png]
Lok Merah Birumudah mudahan tambah jalur tambah kereta.....
RF afriyaldi, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Aug 2010.
Reply
#15
(14-01-2010, 09:34 PM)Semutsdt Wrote: Dari yg saya tahu dan hampir 2minggu sekali dulu ane lewat situ kang ady jalur bakauhuni tanjung karang itu merupakan jalur yg termasuk berat disamping mesti ngepras bukit dengan tanjakan yg cukup tinggi juga disamping sebelah bukit tersebut adalah jurang dan tebing makanya dulu konpeni gak bangun ini jalur disamping bakauhuni cuman pelabuhan feri dan bukan pelabuhan niaga jadi dari segi keuntungan mungkin agak kurang hehehe ini dari pengamatan ane pribadi lho
Bukan gitu om, dulu pelabuhan adanya di Srengsem (Panjang) makanya dulu KA limeks ma Rajabasa rutenya sampe panjang (PJN). Bagi penumpang yang mau menyebrang ke pulau Jawa bisa langsung naik kapal krn PJKA punya kapal sendiri, sedangkan pelabuhan bakauheni blm ada, barulah sekitar th 80 pelabuhan ferry di bangn ASDP akhirnya pelabuhan panjang di tutup untuk penumpang, dan untuk aktifitas angutan batubara dari Tanjung enim di pindahkan ke Tarahan, dan penumpang di Bakauheni.

Reply
#16
Semoga berita ini bukan hanya sekedar wacana media saja...
Purwojaya mahal... Kutojaya tiketnya habis... Yo wes lah Sinar Jaya ae...
Reply
#17
Apa ga lebih baik jalur Bakauheni-Tanjungkarang juga? Kalo menunggu jembatan Selat Sunda jadi apa ga terlalu lama? Dengar-dengar waktu pembangunannya 10 tahun, semoga bisa tepat waktu. Padahal arus penumpang dari 2 pulau sangat besar, terutama liburan.
Reply
#18
mantap ni, kalo di jawa, kira2 ada ga ya rencana pembangunan jalur baru....

[Image: 30dl4ie.jpg]
Reply
#19
Jalur baru? Lebih baik di Sumatera, potensinya pertaniannnya sangat besar. Di Jawa lebih baik menghidupkan jalur yang sudah mati, untuk mengurangi beban volume kendaraan di Jalan Raya, serta yang sekiranya masih ada potensi dan tidak terlalu banyak membangun sarana dan prasarananya alias biayanya tidak tinggi, seperti Kalisat-Panarukan di Armada Timur, Jawa Timur. Semua berpulang pada pemerintah.
Reply
#20
katanya dah mulai ya.. sodaranya temen ada yg lagi kerja di proyek pembangunan rel deket metro katanya..
MENANTI REVITALISASI JALUR PWT-PBG-WNSBO Lok Merah Biru
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)