Pengusaha AS Lirik Investasi Jalan Tol dan KA

[bonbon]

he'eh..di Kalimantan aje yg msh 1 pulau aje kudu ke Jakarta dulu, pernah baca tuh ada orang Banjarmasin mau ke Samarinda aje kudu lewat Cengakareng, begitu susahnye alat transportasi di sana serta kondisi jalan yg parah..ckckck...

[eko winarno]

Kayalan saya tidak banyak cuma bagai mana jalur utama di jawa beban gandarnya dinaikkan dan menghidupkan kembali semua
jalur jalur yang mati, untuk kelas Argobromo dengan kecepatan 120km/jam - 140 km/jam beban gandar harus di atas 20 ton dan rel R.72, dan CC 202, CC 205 bisa hadir di jawa.....pasti joooz banget.
Setuju ndak semua rekan railfans ...?

[fun_plano]

stubuh...
apalagi ada investor dari Amrik..ntar di Ind bisa ngliat banyak kabarranjang (KA barang rangkaian panjang) kayak di amrik sono..keren..

[eko winarno]

Kelihatanya benar mas di Kalimantan rencana akan dibikin jalur KA tapi khusus angkutan batu bara dari Kalteng ke Klanis Kalsel perbatasan ...dari klanis tetap pakai Barge+Tug..lewat alur barito Banjarmasin seperti sekarang.

[BAMBANG EKO]

Tanya nih boz , mang type rel terbesar untuk spoor 1067 type berapa ya ? ada yg lebig besar dari Type 54 kah ? . sorry OOT dikit trus ada ga pengusaha AS yang lirik tuk hidupkan jalur mati ?.

[Agung [Portugal]]

Tanya nih boz , mang type rel terbesar untuk spoor 1067 type berapa ya ? ada yg lebig besar dari Type 54 kah ? . sorry OOT dikit trus ada ga pengusaha AS yang lirik tuk hidupkan jalur mati ?.

kalo di amrik sono......tipe relnya menggunakan R60.......lebih besar daripada R54 dengan gauge 1435mm.........
kalo untuk angkutan barangnya harus melewati jalur mati ya dihidupkan lagi............

[BAMBANG EKO]

Sayang ya Indonesia dah terlanjur pakai 1067 mm jadi agak berat klo mau mengembangkan KA Cepat , tapi impohnya di aceh ada yg 1435 mm brarti harus ganti KA dunk .

[Agung [Portugal]]

padahal dulu pas masa2 awal pembangunan jalur KA pake 1435mm lo........
begitu jepang datang yang 1435mm dicabut dan diganti deh jadi 1067........

yoa......di aceh emang pake 1435......tapi pembangunannya tersendat2 dan gak jelas........

[BAMBANG EKO]

Sempet ane lihat dulu waktu mblusukan dari solo ke yogya , saat itu masih terlihat bantalan lebar ( bekas gauge 1435 ) dipasang tidak simetris ( rel 1435 nya dah dicopot dan yg tinggal 1067 ) Katanya sih dulu solo - yk ada dua ukuran lebar spoor.

[bagus70 !!]

Saya rasa investasi AS di KA itu persis seperti di Australia, dimana ada anak perusahaan dari perusahaan KA AS yang berbasis di Australia.
Dia Australia, perusahaan KA AS yang berinvestasi di sana adalah Genesse & Wyoming, serta Wisconsin Central. Kalau yang G & W di Australia malah juga punya armada loko 1067mm lho!