Subway atau MRT buat Jakarta?

[Shin Muhammad]

wuih monorel batal, sekarang subway.. kok ndak memperbanyak jalur KRL aja sih?

[eka]

gmn mo bikin subway coba...

wong masalh banjir ja blum beres smpe skrng...

yang da klo banjir tar malah kerendem air semua...

terlalu berambisi nih...

[big bro]

wuih monorel batal, sekarang subway.. kok ndak memperbanyak jalur KRL aja sih?

monorel bukan batal....
tapi kehambat gara-gara pemrov gak mau nanggung jaminan kalo monorel merugi..
kan pinjaman pembangunan ada syaratnya....

[ady_mcady]

kutipan dari beritajakarta.com :

PLN Suplai Listrik 50 MVA untuk MRT


lenny

Keseriusan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta dalam mewujudkan mass rapid transit (MRT) sepertinya tak lama lagi akan terwujud. Karena untuk penyediaan energi listrik, tahap awal PT PLN telah menyanggupi untuk menyuplai tenaga listrik sebesar 50 mega volt amphere (MVA). Penyediaan suplai listrik ini diperkuat dengan penandatangan Memorandum of Understanding (MoU) antara PT MRT dan PLN di Hall B 1 Pekan Raya Jakarta, Kemayoran, Jakarta Pusat, Senin (15/6) pagi.

Dalam nota kesepahaman itu, kedua pihak sepakat akan ada sistem dan tegangan penyaluran daya listrik. MoU juga mencakup kerja sama dalam penyediaan tanah/lahan/area/ruang untuk sarana sistem kelistrikan yaitu gardu induk, gardu distribusi, perencanaan, pelaksanaan/pembangunan, pengendalian, pengawasan, pemeliharaan prasarana, dan sarana sistem tenaga listrik serta pendukungnya. Nota kesepahaman ini dibuat terkait dengan kebutuhan listrik MRT Jakarta cukup besar dalam kurun waktu yang cukup panjang selama proses pembangunan maupun ketika MRT beroperasi.

Direktur Utama PT MRT, Tribudi Rahardjo, mengatakan, MRT yang direncanakan akan dioperasikan pada tahun 2016 dibangun dengan 12 stasiun yang akan menggunakan energi listrik. Energi listrik ini akan disuplai oleh PT PLN yang merupakan badan usaha milik negara (BUMN). Untuk tahap awal, lanjutnya, besar daya listrik yang dibutuhkan dalam operasional MRT sebesar 50 mega volt amphere (MVA) dengan tegangan kerja 20 kaki. ”Itu semua disanggupi oleh PT PLN,” kata Tribudi Rahardjo.

Jika memang diperlukan penambahan daya listrik lebih dari 50 MVA, Tribudi yakin PT PLN akan sanggup untuk melakukan penambahan. Dengan dukungan dan jaminan dari PLN dalam pengadaan listrik berkualitas tinggi, menjadi hal penting bagi kesuksesan pembangunan dan operasional MRT Jakarta.

Keyakinan Tribudi terlihat dari proses penandatanganan nota kesepahaman begitu cepat dapat disepakati kedua belah pihak. Hanya dua bulan dalam dua kali pertemuan dengan PT PLN, isi nota kesepahaman disepakati kedua belah pihak. Hal ini menandakan bahwa PT PLN sangat mendukung beroperasi PT MRT di ibu kota.

Karena itu, PT MRT meyakini melalui penandatangan nota kesepahaman ini, penyediaan daya listrik yang merupakan kebutuhan vital dari pengoperasian kereta api MRT tidak akan mengalami hambatan pada waktu yang telah ditentukan. "Pastinya energi listrik sudah disediakan PLN sehingga pembangunan MRT nanti bisa terlaksana sesuai dengan target," tukasnya.

Sementara itu, General Manager PT PLN (Persero) Distribusi Disjaya dan Tangerang, Purnomo Willy menyatakan bangga dipercaya PT MRT dan Pemprov DKI Jakarta untuk menyuplai listrik untuk pelayanan masyakarat MRT. ”Merupakan suatu kebanggaan bagi kami di dalam pelayanan kepada pelanggan, kami dipercaya untuk menyuplai listrik MRT,” kata Purnomo Willy.

PT PLN, terangnya, akan menyediakan tenaga listrik yang dibutuhkan PT MRT sebesar 50 MVA. Untuk memperlancar suplai energi listrik, PT PLN akan membangun dua gardu induk di sepanjang jalur MRT (Lebak Bulus-Dukuh Atas). Gardu induk itu akan dibangun menggunakan teknologi isolasi gas sehingga dapat dipasang dalam satu gedung. ”Sehingga bisa menjadi satu bangunan dengan stasiun,” ujarnya.

Dengan begitu, ketepatan penyaluran suplai listrik ke 12 stasiun disepanjang 14,5 kilometer akan sangat tinggi. Atau resiko mengalami hambatan kemungkinan akan kecil sekali. Pembangunan konstruksi gardu induk akan dimulai pada tahun 2012.

Sumber listrik untuk MRT, menurut Purnomo, diambil dari jaringan Jamali (Jawa, Madura, dan Bali). Sementara untuk tarif rupiah per kilowatt hour (KwH), dia belum bisa menyebutkannya. Namun, tarifnya dipastikan akan lebih rendah dari tarif industri sebesar Rp 1.380 per KwH.

Terhadap penandatanganan MoU, Gubernur DKI Jakarta, Fauzi Bowo menyatakan apresiasi kepada PT PLN yang memberikan dukungan penuh atas keseriusan Pemprov DKI dalam pembangunan MRT sebagai moda transportasi massal mutakhir. Naskah kerja sama ini merupakan langkah awal yang perlu ditindaklanjuti dengan kesepakatan-kesepakatan lain untuk menjamin tersedianya pasokan listrik untuk MRT jangka panjang. Dia meminta kepada PT MRT dapat meningkatkan koordinasi dengan PT PLN, khususnya mematangkan aspek-aspek teknis di lapangan sebagai tindak lanjut dari butir-butir naskah kerja sama tersebut.


Penulis: lenny

50 megawatt? gede banget yak?

[m_ilhami]

teknologi yg dipakai akan sama dengan KRL nggak ya?

[Bravo sulovyo]

saya bingung.ini subway atao mrt?kok jadi rancu pembahsannya?
setahu saya jakarta ga ada rencana bikin subway yang ada tuh MRT.
MRT nantinya akan ada 2 tahap.
tahap 1 lebak bulus-dukuh atas.
tahap 2 dukuh atas-koja.

nah di tahap 1 (lb bulus-dukuh atas) itu sebagian besar track MRT nantinya elevated(layang) mulai dari lebak bulus-senayan.
sedangkan senayan-dukuh atas baru lewat terowongan.jadi sejatinya di jakarta ga ada subway(full track dibawah tanah) tapi yang ada adalah MRT yang sebagian kecil tracknya pakai terowongan di dalam tanah.
untuk MRT sendiri kabar terbaru masih ada penundaan rencana pembangunannya.sampai hari ini baru pada tahap (lomba) pembuatan logo pt. mrt jakarta yang Insya Allah besok pengumumannya.(doakan saya ya...)
btw,banyak yang pesimis(termasuk saya) proyek ini akan kelar dalam waktu yang sduah direncanakan.
karena orang indonesia (khususon bapak-bapak birokrat itu) paling lemah dalam menjaga dan menaati schedule yang sudah ditetapkan dalam suatu project.contoh; lihat BRT (transjakarta) koridor cililitan-priok & pinang ranti-pluit.katanya pertengahan 2008 sudah beroperasi.mana buktinya?yang ada malah halte2 dan jalur busway di 2 koridor itu sudah siap duluan dan dibiarkan begitu saja.tinggal menunggu rusaknya saja.

and sssstttt.......last but not least
kata orang proyek MRT itu proyek yang MasihRapaTerus

[bonbon]

Setau sy, tuk jalur Blok M - Dukuh atas sepanjang jalan Jendral Sudirman bebas banjir..??

kalo di Sudirman banjir sih nggak, cuman tergenang 10 cm
di tambah kalo motret susah di terowongan susah ..

Nggak cocok dah di Jakarta, blom rembesan air laut yg katenye udeh sampe Monas, bisa asin semua ntar KA subway nye

[hasan]

tenang ajah walaupun jakarta suka banjir tapi kalo subway dah jadi ngak bakalan banjir ...lo kok bisa begitu? bukannya subway da di dalam tanah..?
bedannya kalo yang aye liat di MRT bangkok... .....itu dalam sekali lebih dalam dari dasar sungai caopraya....(tulisannya bener ngak ya?) nama sungai di kota bangkok... jadi pintu masuk di desain lebih tinggi dari permukaan dan intinya jalu MRT di buat seperti lubang cacing yang terpisah dari dataran...sehingga walaupun banjir air tidak masuk ke terowongan2 MRT.....

[babay_elgoe]

Bus way belum bener, monorail gak jelas mo tambah lagi, jangan cuma rencana doang trus jadi bancakan oknum 2 yang pengen memperkaya diri

[ady_mcady]

berarti judul tret nya harus di revisi dunk?

btw, pas di duku atas nanti berarti stasiun mrt nya ada dibawahnya st. sudirman ya?