|
sekedar perbandingan !
|
02-04-2009, 05:01 PM
Quote: by hedwigus » 01 Apr 2009, 17:16 wah yang benar om banyak juga ya
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang ! https://www.flickr.com/photos/36503981@N02/
03-04-2009, 04:35 PM
duit Rp 5.1 triliun kalau di belikan lokomotif yang kisaran harganya Rp 20 milyar per unitnya bisa dapat 255 unit lokomotif gress.ngapain bikin jembatan mobil yang hanya menambah jumlah kendaraan saja yang otomatis juga menambah gas buang hasil pembakaran kendaraan jalan raya.
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang ! https://www.flickr.com/photos/36503981@N02/ 
04-04-2009, 02:41 AM
Kereta Api mah nanti lewat terowongan bawah laut kayak di selat channel (Prancis-Inggris) sudah terbukti operator kereta api terowongan itu untung besar terus
Bekerja untuk kebaikan orang lain adalah ibadah yang amat mulia - Ignasius Jonan
04-04-2009, 07:24 PM
dedy vh Wrote:duit Rp 5.1 triliun kalau di belikan lokomotif yang kisaran harganya Rp 20 milyar per unitnya bisa dapat 255 unit lokomotif gress.ngapain bikin jembatan mobil yang hanya menambah jumlah kendaraan saja yang otomatis juga menambah gas buang hasil pembakaran kendaraan jalan raya. mungkin karena madura kecil kang..... jadi gak dibuat jalur KA... mungkin juga rencananya kalau nanti konsep intermoda selesai. barang-barang dikirim pakai KA ke SBY, bis itu ke madura pake truk..... masalah biaya.... mau gak mau, suka gak suka emang biaya bikin jembatan mahal.... palagi jembatan nyebrangin laut..... 
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
![[Image: ooters.jpg]](http://i872.photobucket.com/albums/ab285/ardianpuput/ooters.jpg)