Posts: 1,823
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
21
Posts: 326
Threads: 0
Joined: Aug 2014
Reputation:
3
Menerima pemesanan Tiket KA Online 
------------------------------------------
Kunjungi blog sederhana ku : syahrul0702.blogspot.com
Facebook : Syahrul Arduktim Sevenfour
Pin BBM : 56C2E1BA
Line : syahrulmanchunian
Sms : 083854710017
Terima kasih 
Posts: 835
Threads: 0
Joined: Aug 2011
Reputation:
3
semoga komuter di Surabaya dan sekitarnya lebih baik lagi 
Posts: 3
Threads: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
0
23-02-2015, 03:56 PM
(This post was last modified: 23-02-2015, 04:02 PM by gilang19.)
warga Dop wolu hadir gan 
Menurut saya ya keunikan dari daop 8 ini mempunyai 2 stasiun utama yg dibedakan keberangkatanya SBI untuk ka dari dan ke surabaya via jalur pantura
dan SGU via laur selatan
Yang ini daop 8 only banget ka lokal yang menggunakan dua nama berbeda namun satu rangkaian penataran untuk relasi sb - bl (via ml) dan berganti nama dhoho untuk relasi bl - sb (via kts)
Petugas pjl dan RFnya ramah2 Â Â 
Saya sering merasa sedih ketika kereta yg berlabel SDT sering dibully sama rf  terutama untuk perawatanya  Semoga sdt terus berbenah untuk perawatan keretanya 
(17-01-2014, 03:26 PM)adhit89 Wrote: (17-01-2014, 02:32 PM)CC-201-23 Wrote: (16-01-2014, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: (16-01-2014, 01:29 PM)Galih 201 20 Wrote: DAOP 8 menurut saya:
Petak terindah ada di Jembatan Lahor antara SBP-PGJ
Daop yang memiliki banyak lokomotif CC 201 batch 1977 dan CC 2063
Cuma itu saja ada yang mau nambahin
Setuju, di seantero daop 8, emang gak ada yg bisa ngalahin jalur kantong kalo masalah spot yg paling ciamik & eksotis.
Cuman, untuk seantero Jatim, daop 8 hanya menguasai pantura & jalur kantong aja, sedangkan jalur ke timur kebanyakan dikuasai daop 9, sedangkan ke barat via selatan dikuasai daop 7. Satu lagi, dipo SDT sering di-bully ma member Semboyan 35 gara2 perawatannya kurang, eksteriornya buluk, kursi sering diledekin karena keras kayak batu (untuk K1). Semoga daop 8 mendengar hal ini, sehingga diadakan perbaikan perawatan di dipo SDT, amiinn......
Makanya SDT ngerawat kereta (terutama K1) itu yg bagus dong, kayak Divre 3, kalo perlu akuisisi saja Mutim biar jadi punya SBI, nanti jalannya lewat jalur pintas SBI-SGU, biar pennumpang dari JKT ga repot2 ganti stasiun :p padahal jaman dulu sempet ada bus buat penghubung 2 stasiun SGU dan SBI sekarang uda hilang jadinya mau pindah ke SBI harus cari angkutan sendiri . semoga ada KA yg menghubungkan ke dua stasiun itu. kalo dari ane sih pinginya usul KA Komuter Sulam sama Susi di gabung jadinya rutenya Lamongan - Sidoarjo jadinya kalo mau ke SBI dan SGU bisa terhubung Â
Setau ane di gapeka 2015 krd BJ diperpanjang rutenya smpai SDA gan pakai rangkaian KRD BJ lewat jalur shortcut SB - SBI
Posts: 413
Threads: 0
Joined: Apr 2013
Reputation:
8
(23-02-2015, 03:56 PM)gilang19 Wrote: warga Dop wolu hadir ganÂ
Menurut saya ya keunikan dari daop 8 ini mempunyai 2 stasiun utama yg dibedakan keberangkatanya SBI untuk ka dari dan ke surabaya via jalur pantura
dan SGU via laur selatan
Yang ini daop 8 only banget ka lokal yang menggunakan dua nama berbeda namun satu rangkaian penataran untuk relasi sb - bl (via ml) dan berganti nama dhoho untuk relasi bl - sb (via kts)
Petugas pjl dan RFnya ramah2 Â Â
Saya sering merasa sedih ketika kereta yg berlabel SDT sering dibully sama rf  terutama untuk perawatanya  Semoga sdt terus berbenah untuk perawatan keretanyaÂ
(17-01-2014, 03:26 PM)adhit89 Wrote: (17-01-2014, 02:32 PM)CC-201-23 Wrote: (16-01-2014, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: (16-01-2014, 01:29 PM)Galih 201 20 Wrote: DAOP 8 menurut saya:
Petak terindah ada di Jembatan Lahor antara SBP-PGJ
Daop yang memiliki banyak lokomotif CC 201 batch 1977 dan CC 2063
Cuma itu saja ada yang mau nambahin
Setuju, di seantero daop 8, emang gak ada yg bisa ngalahin jalur kantong kalo masalah spot yg paling ciamik & eksotis.
Cuman, untuk seantero Jatim, daop 8 hanya menguasai pantura & jalur kantong aja, sedangkan jalur ke timur kebanyakan dikuasai daop 9, sedangkan ke barat via selatan dikuasai daop 7. Satu lagi, dipo SDT sering di-bully ma member Semboyan 35 gara2 perawatannya kurang, eksteriornya buluk, kursi sering diledekin karena keras kayak batu (untuk K1). Semoga daop 8 mendengar hal ini, sehingga diadakan perbaikan perawatan di dipo SDT, amiinn......
Makanya SDT ngerawat kereta (terutama K1) itu yg bagus dong, kayak Divre 3, kalo perlu akuisisi saja Mutim biar jadi punya SBI, nanti jalannya lewat jalur pintas SBI-SGU, biar pennumpang dari JKT ga repot2 ganti stasiun :p padahal jaman dulu sempet ada bus buat penghubung 2 stasiun SGU dan SBI sekarang uda hilang jadinya mau pindah ke SBI harus cari angkutan sendiri . semoga ada KA yg menghubungkan ke dua stasiun itu. kalo dari ane sih pinginya usul KA Komuter Sulam sama Susi di gabung jadinya rutenya Lamongan - Sidoarjo jadinya kalo mau ke SBI dan SGU bisa terhubung Â
Setau ane di gapeka 2015 krd BJ diperpanjang rutenya smpai SDA gan pakai rangkaian KRD BJ lewat jalur shortcut SB - SBI akhirnya ada penghubung kedua stasiun ini ini kan coment taun lalu sebelum jayabaya lahir kembali dan meramaikan jalur shortcut ini.. mudah2han KRD SBI - SDA di gapeka baru ini jadi penghubung lokalan daop 8. dan di tambah parcel lintas selatan (SBI-ML-PWT-KPB) jadi semakin ramai jalur shortcut
|
rutenya unik Jakarta-PWT-SBI tp ngexplore jalur kantong.
