All About KA Lokal JAKK-PWK (Jadwal, diskusi, layanan)

[dedy vh]

maaf kang raja basa tidak menggunakan KD tapi menggunakan K3.

lah yang armada menggunakan KRD di sumatra itu kereta apa ya ?

[van Baso]

oh,, tahun 2004 itu pas bulan maret 2004 bukan kompresornya yang bermasalah, saya inget waktu itu di PJL 99 KOMPAS ada mobil tersendat di perlintasan tsb, saat itu di deket PJL ada orang sedang ada hajatan/kondangan, dan saya waktu itu datang ke hajatan/kondangan tsb, waktu itu di PJL 99 bendera merahnya lagi gak ada, akhirnya ada orang kondangan yang pake baju merah, disuruh buka sama JPL nya, akhirnya JPL itu mengibarkan baju merah tersebut (semboyan 3) agar KRD Ekonomi yang berangkat dari tambun berhenti sebelum PJL 99 tsb.

Beda hari kang, waktu saya naik selepas Cakung udah mulai berat jalannya, pas lewat Sta. Tambun, baru ngerem ngedadak, di sambungan keluar asep item ama putih
Saya malah baru tau kalo ada kejadian "hajatan" itu (maklum jarang naek KA)

[ahmadi]

Akhir hayat KRD ini berawal dari kerusakan besar di Stasiun Lemahabang awal tahun 2005an, yakni KA 811. Mesin KRD ini terbakar sehingga KA 811 ini dijadikan 4 set (1 set terdiri dari 2KD3) dengan datangnya KA 813 dari PWK,
Ini mengakibatkan armada KRD berkurang menjadi 2 rangkaian saja,
Pertengahan 2005 KRD ini hilang dari peredarannya, digantikan 4K3 eks KRD dengan ditarik lok BB303 dan BB304 yang hanya memiliki 2 rangkaian saja. Dan seiring dengan keterbatasan lok BB 303 dan BB304 maka digantikan dengan CC201 dengan menarik 9-10 rangkaian K3.

Kalau dirunut sampai awal 2005 masih ada 3 rangkaian (3X2set=6 set=12 KRD). Setelah kebakaran tinggal 2 rangkaian (4 set=8 KRD).
Dari rangkaian KA 811, apakah semua mesinnya terbakar?

yang tersisa dugaan saya di bawa ke sumatra buat kereta rajabasa

maaf kang raja basa tidak menggunakan KD tapi menggunakan K3.

Kalau tidak salah tahun 2005 an Divre I pernah kedatangan KRD dari jawa, sekarang mesinnya sudah rontok, lalu dijadikan kereta makan. Apa benar sisanya diekspor ke divre I?

[Expres Serayu]

maaf kang raja basa tidak menggunakan KD tapi menggunakan K3.

lah yang armada menggunakan KRD di sumatra itu kereta apa ya ?

Maaf ini agak OOT soalnya bukan masuk trit ini,
KRD yang di DIVRE 3 itu namanya KRD RUWAJURAI, pada awalnya KRD RUWAJURAI memakai KRD bekas dulu buat KRD SUKABUMI-BOGOR.

Akhir hayat KRD ini berawal dari kerusakan besar di Stasiun Lemahabang awal tahun 2005an, yakni KA 811. Mesin KRD ini terbakar sehingga KA 811 ini dijadikan 4 set (1 set terdiri dari 2KD3) dengan datangnya KA 813 dari PWK,
Ini mengakibatkan armada KRD berkurang menjadi 2 rangkaian saja,
Pertengahan 2005 KRD ini hilang dari peredarannya, digantikan 4K3 eks KRD dengan ditarik lok BB303 dan BB304 yang hanya memiliki 2 rangkaian saja. Dan seiring dengan keterbatasan lok BB 303 dan BB304 maka digantikan dengan CC201 dengan menarik 9-10 rangkaian K3.

Kalau dirunut sampai awal 2005 masih ada 3 rangkaian (3X2set=6 set=12 KRD). Setelah kebakaran tinggal 2 rangkaian (4 set=8 KRD).
Dari rangkaian KA 811, apakah semua mesinnya terbakar?

yang tersisa dugaan saya di bawa ke sumatra buat kereta rajabasa

maaf kang raja basa tidak menggunakan KD tapi menggunakan K3.

Kalau tidak salah tahun 2005 an Divre I pernah kedatangan KRD dari jawa, sekarang mesinnya sudah rontok, lalu dijadikan kereta makan. Apa benar sisanya diekspor ke divre I?

DIVRE 1 gak kebagian KRD kang,

[arif96]

Mau nanya, baik Patas maupun Odong-Odong, ke-2 KA tsb. berhenti di stasiun/halte selama berapa menit ya?

[Expres Serayu]

Mau nanya, baik Patas maupun Odong-Odong, ke-2 KA tsb. berhenti di stasiun/halte selama berapa menit ya?

patas tanpa berhenti di halte.
odong-odong dan patas berhenti di stasiun itu kalo di jadwal cuman 1-2 menit saja (kecuali di stasiun pemberhentian akhirnya) tapi ini tergantung dari PPKA nya (kecuali halte dan stasiun2 di jakarta), bila PPKA sudah yakin penumpang naik semua (bila penuh jangan memaksakan diri), maka PPKA akan memberikan semboyan 40 kepada KA odong2 maupun PATAS PWK (PPKA stasiun bekasi-PPKA stasiun Purwakarta).

[arif96]

Mau nanya, baik Patas maupun Odong-Odong, ke-2 KA tsb. berhenti di stasiun/halte selama berapa menit ya?

patas tanpa berhenti di halte.
odong-odong dan patas berhenti di stasiun itu kalo di jadwal cuman 1-2 menit saja (kecuali di stasiun pemberhentian akhirnya) tapi ini tergantung dari PPKA nya (kecuali halte dan stasiun2 di jakarta), bila PPKA sudah yakin penumpang naik semua (bila penuh jangan memaksakan diri), maka PPKA akan memberikan semboyan 40 kepada KA odong2 maupun PATAS PWK (PPKA stasiun bekasi-PPKA stasiun Purwakarta).

Di jadwal resmi (GAPEKA), berhentinya berapa menit ya?

[Expres Serayu]

Mau nanya, baik Patas maupun Odong-Odong, ke-2 KA tsb. berhenti di stasiun/halte selama berapa menit ya?

patas tanpa berhenti di halte.
odong-odong dan patas berhenti di stasiun itu kalo di jadwal cuman 1-2 menit saja (kecuali di stasiun pemberhentian akhirnya) tapi ini tergantung dari PPKA nya (kecuali halte dan stasiun2 di jakarta), bila PPKA sudah yakin penumpang naik semua (bila penuh jangan memaksakan diri), maka PPKA akan memberikan semboyan 40 kepada KA odong2 maupun PATAS PWK (PPKA stasiun bekasi-PPKA stasiun Purwakarta).

Di jadwal resmi (GAPEKA), berhentinya berapa menit ya?

cuman 2 menit kok.

[Dana Komuter]

Kalo pr calon penumpang diming2in tiket terusan KA Argo Parahyangan gimana yah?
Khususnya warga Serpong dan sekitarnya. Dari Rangkas, si Patas Purwakarta berangkat menuju st. Ps. Senen. Lanjut sesudahnya ke arah Purwakarta. Setibanya di Purwakarta bisa lanjutin KA Argo Parahyangan. Krn si Patas Purwakarta yg aku harepin ini Klas Bisnis, jadi bbrp penumpang ditransfer ke Gopar Klas Bisnis.

[tomrys]

Kemaren pagi PATAS 885 bawa 2 K3 KRD Bandung Raya di depan aling2 depan..

total jadi 13 rangkaian + nggak sesak..karena 2 "KRD" itu bisa ditempati dengan legal alias pintu dibuka