Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
diantara sekian banyak kereta tujuan kutoarjo, apakah persentase penumpang yang melanjutkan perjalanan kearah purworejo cukup besar? kalau misalnya tidak terlalu signifikan, feeder adalah pilihan terbaik.
-------------------------------------------------
dan soal feeder ini, coba berpikir out of the box. gak mesti feeder harus berupa lok+gerbong, atau dmu/demu macam railbus solo. itu adalah konsep ideal bagi kereta perintis. mengapa tidak bikin kereta perintis kayak di kuba ini:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=328835
tiinggal cari bus2 seken, ganti roda besi, jadilah "railbus" untuk kereta perintis. saya yakin gak bakal keluar duit sampai 1M itu. mungkin 1M bisa dapat 4 "railbus" kayak begini.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 279
Threads: 0
Joined: Feb 2014
Reputation:
0
Setahuku stasiun Purworejo sudah beratap sejak dulu sementara stasiun lain di daerah itu dari Kroya hingga Yogyakarta (kecuali stasiun Kutoarjo) belum beratap pada jalur kereta di peron. Jadi kupikir dulu ini merupakan stasiun besar atau penting karena dulu kan Purworejo kota militer yang penting.
Kalau cuma 2 jalur ya mungkin ga masalah karena ini kan stasiun ujung / buntu (apa sih istilah resminya ?). Cuma mungkin kalau untuk langsir perlu jalur tambahan.
Sebagai perbandingan Stasiun Kepanjen aja dengan 2 jalur dan peron yang tak terlalu panjang aja kereta eksekutif berhenti normal.