Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lintas Selatan v
KA Kelas Premium

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
KA Kelas Premium
big bro Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,471
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 12
#141
30-10-2009, 06:31 PM
kalo yang bisa gua tangkep dari pemaparannya kang bagus,
yang namanya kereta wisata itu kereta yang satu rangkaiannya full kereta wisata, bukan satu kereta(gerbong) yang nempel di kereta reguler... Tersenyuum
padahal keren kalo ada kereta wisata jakarta bayuwangi via bandung... Tersenyuum
http://www.flickr.com/photos/welly_bigbro/



[Image: ooters.jpg]
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#142
30-10-2009, 08:49 PM
(30-10-2009, 06:31 PM)big bro Wrote: kalo yang bisa gua tangkep dari pemaparannya kang bagus,
yang namanya kereta wisata itu kereta yang satu rangkaiannya full kereta wisata, bukan satu kereta(gerbong) yang nempel di kereta reguler... Tersenyuum
padahal keren kalo ada kereta wisata jakarta bayuwangi via bandung... Tersenyuum

Yah inilah dasar KA wisata itu. Dan inilah yang gagal ditangkap olej pejabat PT KA...
Reply
Agus_Faisal Offline
Life must go on
*
Posts: 1,050
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 19
#143
30-10-2009, 10:50 PM
(30-10-2009, 08:49 PM)bagus70 Wrote:
(30-10-2009, 06:31 PM)big bro Wrote: kalo yang bisa gua tangkep dari pemaparannya kang bagus,
yang namanya kereta wisata itu kereta yang satu rangkaiannya full kereta wisata, bukan satu kereta(gerbong) yang nempel di kereta reguler... Tersenyuum
padahal keren kalo ada kereta wisata jakarta bayuwangi via bandung... Tersenyuum

Yah inilah dasar KA wisata itu. Dan inilah yang gagal ditangkap olej pejabat PT KA...

Soalnya dulu PT. Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan Toraja dan Bali yang digandeng dengan Argo Lawu dan Dwipangga karena gerbong Toraja dan Bali kalo gak ada pesanan mangkrak alias gak dipake dan karena jalur selatan dipandang jalur gemuk, maka kereta ini diluncurkan..Padahal kalo jalan pagi KA Argo Lawu dan Dwipangga yang K1 nya saja jarang penuh, apalagi Toraja atau Bali yang harganya 2x lipat K1..
My Photos on Flickr CLICK HERE

My Facebook CLICK HERE
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#144
02-11-2009, 08:39 PM
Saya pernah naik gerbong Nusantara. Interiornya cukup bersaing dibandingkan dengan KA-KA mewah tersebut. Tapi kalau Bali dan Toraja...jempol kebawah. Kursi-kursi ala EXa itu malah mengganggu aja.
Reply
purakrisna Offline
Luntang-lantungers
*
Posts: 37
Threads: 0
Joined: Nov 2009
Reputation: 0
#145
03-11-2009, 08:03 AM
yang jelas mau naek apapun dari kereta2 tersebut, tetep lebih enak dan nyaman daripada naik Kahuripan... :hoeeeksss: Big Grin
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#146
03-11-2009, 10:53 AM
Eh, buku Asian Style Hotel ready stock lagi di toko buku Periplus, Istana Plaza Bandung. Bagi yang mau beli cepetan. Maklum stok buku ini cepat sekali habisnya.

Wah mas Pura, saya tahu itu....tapi kita kan di sini membicarakan KA kelas premium...
Reply
Sthrattoff Offline
Papan bundar S40...
*
Posts: 126
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 0
#147
05-11-2009, 01:46 PM
kayaknya terpaksa sempit ya, biar lorongnya lega...
terpaksa lah... kita kan pake narrow gauge, jadi ga bisa lebar2 sepur dan gerbongnya...
salah satu musti ada yang "ditumbal".
Sepur betulan maupun sepur model, saya suka semuanya hehehe Ngakak
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#148
05-11-2009, 07:54 PM
(05-11-2009, 01:46 PM)Sthrattoff Wrote: kayaknya terpaksa sempit ya, biar lorongnya lega...
terpaksa lah... kita kan pake narrow gauge, jadi ga bisa lebar2 sepur dan gerbongnya...
salah satu musti ada yang "ditumbal".

Nggak juga lho mas. Eastern & Oriental Express beroperasi di rel 1000mm. Dan saya pernah lihat langsung gerbongnya. Fisiknya lebih sempit dari gerbong Argo di Indonesia lho.
Reply
Sthrattoff Offline
Papan bundar S40...
*
Posts: 126
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 0
#149
05-11-2009, 11:57 PM
(05-11-2009, 07:54 PM)bagus70 Wrote:
(05-11-2009, 01:46 PM)Sthrattoff Wrote: kayaknya terpaksa sempit ya, biar lorongnya lega...
terpaksa lah... kita kan pake narrow gauge, jadi ga bisa lebar2 sepur dan gerbongnya...
salah satu musti ada yang "ditumbal".

Nggak juga lho mas. Eastern & Oriental Express beroperasi di rel 1000mm. Dan saya pernah lihat langsung gerbongnya. Fisiknya lebih sempit dari gerbong Argo di Indonesia lho.

Interiornya gmn? lebar lorong dan bangku? di halaman awal katanya KA premium ini pake korsinya sembrani pesawat toh (yang kuliat emang suempit...). karena kuorsinya sempit makanya kayaknya lorongnya rada lega... kalo semuanya sempit berarti sasis gerbongnya tebel, kalo gak juga? tanyakan pada rumput yang bergoyang... hehehe...

sori kalo sulit dimengerti, maklum filsuf, hehehe...

lupa bilang juga ini baru baca sampe tengah udah direply tanpa quote, baru blajar posting... hehehe...

udah ah, btt ye...
Sepur betulan maupun sepur model, saya suka semuanya hehehe Ngakak
Reply
bagus70 !! Offline
ؤرمط غرك
*
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
#150
06-11-2009, 07:43 PM
Kalau E&OE kelihatan lega karena isinya tempat tidur semua. Tempat tidur kan tidak makan tempat? Apalagi kalau single bed atau twin bed.

Lha kalau yang dijelaskan mas Sthratoff, dimana kursinya kecil-kecil, dimana unsur eksklusifnya? Kalau di luar negeri, KA premium yang tempat duduk, tempat duduknya modelnya sofa yang lega-lega.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 3 Guest(s)