(05-11-2009, 08:21 AM)stasiunkastephanie Wrote: Klo emang ke3 KA tu merugi, kenapa gak coba membuka jalur Bandung-Malang & Bandung-Purwokerto? Dari segi profit lebih menguntungkan, hanya saja hal ini yang tidak diperhatikan PT KA.
Untuk KA Priangan Ekspres, harusnya diadakan sosialisasi lebih lanjut dan merubah jam keberangkatan, agar mampu menarik penumpang lebih banyak.
Klo masalah Malang Ekspres, harusnya ada penambahan armada 1 ato 2 gerbong eksekutif, nantinya KA ini akan menjadi sumber penghasilan utama PT KA (bakalan menjadi KA Parahyangan versi Daop VIII SB) ato diluncurkan KA Argo utk rute tsb., sayangnya (lagi2) PT KA meremehkan hal ini.
Untuk KA Cantik Ekspres, harusnya dibuat stanformasi 3K2+1KMP2+3K1(klo perlu 1 KA BP). Dengan begitu, biaya operasional akan tertutupi, & lebih bagus lagi klo dibuat seperti Sancaka (2 kali sehari). Klo saja PT KA pusat mau mengirimkan armada lok CC ke Daop IX JR, pasti tidak akan seperti ini.
Sebenarnya ada rute bagus untuk sumber profit PT KA selain 2 rute yang disebutkan di atas, yaitu SB-PB (KA Ekspres biasa berupa campuran K2-K1 & KA Argo) serta SB-PWT (KA Ekspres dengan stanformasi seperti Mutiara Timur), sebab rute2 tsb. sangat dinanti masyarakat dari kota2 tsb.
Semoga PT KA mampu mengevaluasi dari apa yang terjadi saat ini untuk perubahan ke depan yang lebih baik.
Entah sampe sekarang masalah Caneks sekarang masih mebingungkan, masalahnya dengan rangkaian sekarang yang ada sepertinya Caneks sudah bener dhe..
Apa seh yang salah dengan rangkaian Caneks sekarang?
SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN