Mikir jg saya apa KRL kok makin dikit apa rangkaiannya banyak yang di gorunded?
Inget kasus sidak depo Depok? uda berapa kereta yang di grounded?
ditambah lagi PLH kemaren. Mgkn makin banyak krl yang di grounded.
Hm....pilihannya mgkn dengan terpaksa rangkaian dikit tp aman walau desak2an penumpangnya
dari pada KRLnya yang ga laik jalan di jalankan dengan resiko PLH lagi buat korban
Jangan egois lah untuk jalanin rangkaian banyak2 kalau memang rangkaiannya lagi di PA or dibenerin karena tak laik jalan. Apa Anda mau naik kereta rusak!? Lalu rem blong PLH lagi trus anda jadi korban?
Disisi lain jg, anda memakai rangkaian dikit dengan resiko penumpang berdesak2an. Kalau diliat dari minimalisasi resiko mgkn resiko keduanya sama-sama gede. Cuma mgkn KCJ bener, dengan membenahin KRL yang lain. Kedepannya akan lebih aman walau resiko SAAT INI PENUMPANG BERDESAKAN! (Yang dipikir KCJ adalah target depan bukan target saat ini)
Lalu orang bilang, "Tambah dunk KRL!"
Tambah?Ada dananya untuk nambah KRL
? (Kec kalau u orang mau donasiin monggo
)
Nambah KRL jg ga segampang anda balikin telapak tangan anda
saya kasih ini ya...
![[Image: 3619293321_cc3948ed89.jpg]](http://farm4.static.flickr.com/3357/3619293321_cc3948ed89.jpg)
Melihat dari gambar berikut serta ingat gambar JALITA yang dinaikin "kambing"?
kenapa mereka tetep naik ke atap baik di KRL eko dan JALITA AC EKO?
yah karena itu kendaran mereka sehari2. Mereka da paten kalau saya kerja/pergi naik krl. walau penuhnya kayak apa nekat aja yang penting sampai rumah. Memang ada sisi negatifnya naik ke atap kereta gt. cm kalau saya liat dari sisi kehilangan penumpang KCJ/KRL JABODETABEKSER GA BAKAL KEHILANGAN PENUMPANGNYA!
Inget kasus sidak depo Depok? uda berapa kereta yang di grounded?
ditambah lagi PLH kemaren. Mgkn makin banyak krl yang di grounded.
Hm....pilihannya mgkn dengan terpaksa rangkaian dikit tp aman walau desak2an penumpangnya
dari pada KRLnya yang ga laik jalan di jalankan dengan resiko PLH lagi buat korban

Jangan egois lah untuk jalanin rangkaian banyak2 kalau memang rangkaiannya lagi di PA or dibenerin karena tak laik jalan. Apa Anda mau naik kereta rusak!? Lalu rem blong PLH lagi trus anda jadi korban?
Disisi lain jg, anda memakai rangkaian dikit dengan resiko penumpang berdesak2an. Kalau diliat dari minimalisasi resiko mgkn resiko keduanya sama-sama gede. Cuma mgkn KCJ bener, dengan membenahin KRL yang lain. Kedepannya akan lebih aman walau resiko SAAT INI PENUMPANG BERDESAKAN! (Yang dipikir KCJ adalah target depan bukan target saat ini)
Lalu orang bilang, "Tambah dunk KRL!"
Tambah?Ada dananya untuk nambah KRL
? (Kec kalau u orang mau donasiin monggo
)Nambah KRL jg ga segampang anda balikin telapak tangan anda

Quote:jangan membuat orang kehilangan kepercayaan menggunakan komuterLalu soal KRL bakal ditinggal Penggemarnya/Penumpangannya?
saya kasih ini ya...
![[Image: 3619293321_cc3948ed89.jpg]](http://farm4.static.flickr.com/3357/3619293321_cc3948ed89.jpg)
Melihat dari gambar berikut serta ingat gambar JALITA yang dinaikin "kambing"?
kenapa mereka tetep naik ke atap baik di KRL eko dan JALITA AC EKO?
yah karena itu kendaran mereka sehari2. Mereka da paten kalau saya kerja/pergi naik krl. walau penuhnya kayak apa nekat aja yang penting sampai rumah. Memang ada sisi negatifnya naik ke atap kereta gt. cm kalau saya liat dari sisi kehilangan penumpang KCJ/KRL JABODETABEKSER GA BAKAL KEHILANGAN PENUMPANGNYA!
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
