Quote:menurut aye yang paling urgent dibuat yaitu nambah jalur baru disamping jalur lama alias double track.ada tiga yang paling urgent menurut aye:
1. lintas wonokromo-Kertosono ; lintas ini adalah bottle neck KA dari arah jakarta/bandung/jogja dengan KA dari arah Kediri dan dari arah surabaya.btw,kalau perlu DT-nya sampai Madiun/walikukun.lintasan KTS-Madiun-walikukun lahan PT. KA relatif masih aman,belum di serobot orang.
2.lintas wonokromo-waru-sidoarjo. ; urgent karena selak kedisikan (keburu diduluin) pemkot SBY yang mau bikin frontage road (jalur jalan tambahan) di sebelah timur rel untuk mendukung lalu lintas jl. ahmad yani SBY.very bad idea.....pemkot surabaya mah selalu mengistimewakan pengendara kendaraan bermotor pribadi deh.........
jadi sebelum lahan PT. KA diambil buat jalan raya mending bikin double track dulu.
3.lintas SBI-lamongan ; denger-denger sih memang lintasan ini diprioritaskan untuk dibangun double track dan termasuk dalam proyek kereta komuter Gerbangkertasusila.malah denger-denger katanya pake elevated rail kayak kota-manggarai gitu.....btw,kalau perlu double tracknya sampai cepu biar perjalanan KA bisa jadi lebih lancar.apalagi lahan PT. KA di samping rel yang ada sekarang di lintasan bowerno-bojonegoro-cepu mulai diserobot orang buat bikin warung,tempat cuci motor,tempat penimbunan genteng/batu bata dll.
1.Betul juga, di lintas wonokromo-kertosono emang lalu lintas KA-nya padat banget
2.Iya, aq miris juga nih. Harusnya rel di sepanjang jalan A.Yani itu yang dioptimalkan buat angkutan kereta komuter. Soalnya itu juga bisa membantu mengurangi kepadatan lalu lintas di A.Yani yang terkenal sering macet.
3. Herannya, kenapa kok kayaknya kereta api pembangunannya jarang diprioritaskan y??????
(13-06-2009, 08:34 PM)Anugrah Bima Wrote: sebenarnya bukan hanya jalur baru saja yang dibikin, seharusnya juga ada penelitian untuk kembali menghidupkan jalur mati yang justru banyak peminat yang ingin naik kereta.
Jalur baru aja mah kalau ga ada keretanya podo ae boong
Nah..hal itu juga yang sering didiskusikan disini mas. Soalnya beberapa jalur mati itu sebenarnya kalau dihidupin lagi pasti juga memberikan manfaat juga. Jadi bukan hanya memenuhi harapan para railfans saja, tapi masyarakat kebanyakan pasti juga akan terbantu kalau rel2 yang mati itu dihidupin lagi
Janganb kawatir gak ada keretanya, mas. Buktinya beberapa waktu lalu masih ada aja kereta tabrakan di jalur tunggal. Itu kan bukti kalau kita ini malah kebanyakan kereta
