26-11-2016, 06:59 PM
(This post was last modified: 28-11-2016, 09:27 PM by BAMBANG EKO.)
Rekan forumers di S 35 tercinta
1. KA Kertajaya dijalankan kembali sebagai KA Maharani. > Sukses dan bertahan sampai sekarang
2. KA Bangunkarta berjalan sebagai KA Gopakarta s/d sekarang
3. KA Harina berjalan sebagai KA Goparina s/d sekarang
4. KA Turangga berjalan sebagai KA Goparangga s/d sekarang
5. KA Progo berjalan sebagai KA Tegal Ekspres hingga sekarang.
6. KA Bengawan Beroperasi sebagai KA Kalijaga s/d sekarang
7. KA Senja utama Solo sebagai KA Sidomukti
8. KA Jaka Tingkir berjalan sebagai KA Joglokerto hingga kini.
dan juga ada beberapa kegagalan seperti KA Mutiara Selatan Berjalan sebagai KA Sarangan Ekspres , KA Progo sebagai KA Ajisaka karena okupansinya minim.
Berangkat dari hal di atas , penulis ingin rasanya mengusulkan beberapa rangkaian KA igle dioperasikan kembali sebagai KA baru untuk membangkitkan kembali masa kejayaan lintas SMT - SLO sbb.
1. KA Progo didaulat untuk berjalan sebagai KA EKSPRES PANDANARAN LPN - SLO - SMT
tiba dari PSE istirahat sebentar .
KA PANDANARAN I
sta Lempuyangan 07.30
sta Klaten 08.00
Sta Purwosar 08.35
Sta Balapan 08.45
Sta Gundih 09.30
Sta Kedungjati 10.15
StaSMC 11.00
Balikke YK
KA PANDANARAN II
Istirahat di LPN untuk pembersihan dan persiapan berangkat ke PSE sebagai KA PROGO sekitar 2,5 jam
Ber Lempuyangan 17.30 tiba di PSE 02.00
2. KA BENGAWAN di Resceduling dengan menambah perka sbb
KA KALIJAGA I
Sta. Purwosari 05.30
sta. Balapan 05.36
Sta. Gundih 06.18
Sta. Kedung Jati 07,05
Sta. Semarang Tawang 07.50
Sta. Semarang Poncol 08.00
KA KALIJAGA II
Sta. Semarang Poncol 08.30
Sta. Semarang Tawang 08.37
Sta. Kedung Jati 09.20
Sta.Gundih 10.12
Sta. Solo Balapan 10.55
Sta. Purwosari 11.00
KA KALIJAGA III
Sta. Purwosari 11.30
Sta. Solo Balapan 11.36
Sta. Gundih 12.15
Sta. Kedung Jati 13.00
Sta. Semarang Tawang 13.45
Sta. Semarang Poncol 13.55
KA KALIJAGA IV
Sta. Semarang Poncol 14.30
Sta. Semarang Tawang 14.38
Sta. Kedung Jati 15.15
Sta. Gundih 16.00
Sta. Solo Balapan 16.50
Sta. Purwosari 17.00
Jam 19.00 berangkat ke PSE sebagai KA BENGAWAN PWS - PSE
tiba di PSE jam 04.30 merupakan waktu yang ideal bagi penumpang KA Bengawan untuk melanjutkan perjalanan ke rumah dengan berganti moda transportasi lain. Masih ada waktu sekitar 7 jam untuk perawatan , pembersihan rangkaian , karena jam 11.30 baru diberangkatkan kembali dari PSE menuju Solo
3. KA BATHARA KRESNA
Rangkaian ini diperpanjang sampai Semarang setelah bertugas menyusuri lintas yang sudah ada, Solo-Wonogiri 2 X PP
1 KA BATHARA KRESNA I
sta Purwosari 06.00
sta Wonogiri 07,35
2 KA BATHARA KRESNA II
sta Wonogiri 08.00
sta Purwosari 09.45
3.KA BATHARA KRESNA III
sta Purwosari 10,00
sta Wonogiri 11.45
4. KA BATHARA KRESNA IV
sta Wonogiri 12.15
sta Purwosari 14.00
Setelah sampai di Purwosari , Rangkaian ini didaulat berjalan sebagai KA PANDANWANGI relasi PWS - SMC sbb :
KA PANDANWANGI I
sta Purwosari 14.30
sta Semarang Poncol 17.00
KA PANDANWANGI II
sta Semarang Poncol 17.30
sta Purwosari 20.00
Kesimpulannya
Lintas SLO - SMC dan sebaliknya dilayani oleh 4 KA LOKAL
sbb :
1. KA KALIJAGA I PWS > SMC 05.30 - 08.00
2. KA PANDANARAN I LPN > PWS > SMC 07.30 - 08.45 - 11.00
3. KA KALIJAGA III PWS > SMC 11.30 - 13.55
4. KA PANDANWANGI I PWS > SMC 14.30 - 17.00
1. KA KALIJAGA II SMC > PWS 08.30 - 11.00
2, KA PANDANARAN II SMC > PWS > LPN 11.30 - 13.45 - 15.00
3. KA KALIJAGA IV SMC > PWS 14.30 - 17.00
4. KA PANDANWANGI II SMC > PWS 17.30 - 20.00
Demi meramaikan kembali forum ini mohon para forumer memberikan tanggapannya
tq
Gemas rasanya melihat jalur KA Semarang - Solo yang terasa sepi di siang hari , tanpa lalu lalang dan deru mesin lokomotip yang melaju, Padahal jalur ini adalah cikal-bakal lintas KA yang dibangun dan sebagai pembuka trayek KA di Indonesia,
Saat masih Perusahaan KA ini bernama PJKA , lintas ini dilayani oleh 3 atau 4 rangkaian KA Pattas Pandanaran dengan rangkain Lokomotip BB 200 atau BB 301 membawa 4 K3 plus 1 B , Malang tak dapat ditolak dan mujur tak dapat diraih , sekitar th 1977 an jembatan yang menghubungkan Telawah - Karangsono hanyut diterjang banjir , Lintas ini menjadi mati suri , hidup segan mati tak mau.Hingga sekarang untuk KA Lokal hanya ada 1 rangkain yang melintas di petak ini , KA Kalijaga yang menggunakan rangkaian idle KA Bengawan relasi Solo - Pasar Senen
Di tahun 2014 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gencar melakukan penambahan trayek KA di pelbagai Daop dengan cara memanfaatkan rangkaian idle seperti
Di tahun 2014 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gencar melakukan penambahan trayek KA di pelbagai Daop dengan cara memanfaatkan rangkaian idle seperti
1. KA Kertajaya dijalankan kembali sebagai KA Maharani. > Sukses dan bertahan sampai sekarang
2. KA Bangunkarta berjalan sebagai KA Gopakarta s/d sekarang
3. KA Harina berjalan sebagai KA Goparina s/d sekarang
4. KA Turangga berjalan sebagai KA Goparangga s/d sekarang
5. KA Progo berjalan sebagai KA Tegal Ekspres hingga sekarang.
6. KA Bengawan Beroperasi sebagai KA Kalijaga s/d sekarang
7. KA Senja utama Solo sebagai KA Sidomukti
8. KA Jaka Tingkir berjalan sebagai KA Joglokerto hingga kini.
dan juga ada beberapa kegagalan seperti KA Mutiara Selatan Berjalan sebagai KA Sarangan Ekspres , KA Progo sebagai KA Ajisaka karena okupansinya minim.
Berangkat dari hal di atas , penulis ingin rasanya mengusulkan beberapa rangkaian KA igle dioperasikan kembali sebagai KA baru untuk membangkitkan kembali masa kejayaan lintas SMT - SLO sbb.
1. KA Progo didaulat untuk berjalan sebagai KA EKSPRES PANDANARAN LPN - SLO - SMT
tiba dari PSE istirahat sebentar .
KA PANDANARAN I
sta Lempuyangan 07.30
sta Klaten 08.00
Sta Purwosar 08.35
Sta Balapan 08.45
Sta Gundih 09.30
Sta Kedungjati 10.15
StaSMC 11.00
Balikke YK
KA PANDANARAN II
sta SMC 11.30
sta Kedungjati 12.15
sta Gundih 13.00
sta Balapan 13.45
sta Purwosari 13.55
sta Klaten 14.25
sta Lempuyangan 15.00
Istirahat di LPN untuk pembersihan dan persiapan berangkat ke PSE sebagai KA PROGO sekitar 2,5 jam
Ber Lempuyangan 17.30 tiba di PSE 02.00
2. KA BENGAWAN di Resceduling dengan menambah perka sbb
KA KALIJAGA I
Sta. Purwosari 05.30
sta. Balapan 05.36
Sta. Gundih 06.18
Sta. Kedung Jati 07,05
Sta. Semarang Tawang 07.50
Sta. Semarang Poncol 08.00
KA KALIJAGA II
Sta. Semarang Poncol 08.30
Sta. Semarang Tawang 08.37
Sta. Kedung Jati 09.20
Sta.Gundih 10.12
Sta. Solo Balapan 10.55
Sta. Purwosari 11.00
KA KALIJAGA III
Sta. Purwosari 11.30
Sta. Solo Balapan 11.36
Sta. Gundih 12.15
Sta. Kedung Jati 13.00
Sta. Semarang Tawang 13.45
Sta. Semarang Poncol 13.55
KA KALIJAGA IV
Sta. Semarang Poncol 14.30
Sta. Semarang Tawang 14.38
Sta. Kedung Jati 15.15
Sta. Gundih 16.00
Sta. Solo Balapan 16.50
Sta. Purwosari 17.00
Jam 19.00 berangkat ke PSE sebagai KA BENGAWAN PWS - PSE
tiba di PSE jam 04.30 merupakan waktu yang ideal bagi penumpang KA Bengawan untuk melanjutkan perjalanan ke rumah dengan berganti moda transportasi lain. Masih ada waktu sekitar 7 jam untuk perawatan , pembersihan rangkaian , karena jam 11.30 baru diberangkatkan kembali dari PSE menuju Solo
3. KA BATHARA KRESNA
Rangkaian ini diperpanjang sampai Semarang setelah bertugas menyusuri lintas yang sudah ada, Solo-Wonogiri 2 X PP
1 KA BATHARA KRESNA I
sta Purwosari 06.00
sta Wonogiri 07,35
2 KA BATHARA KRESNA II
sta Wonogiri 08.00
sta Purwosari 09.45
3.KA BATHARA KRESNA III
sta Purwosari 10,00
sta Wonogiri 11.45
4. KA BATHARA KRESNA IV
sta Wonogiri 12.15
sta Purwosari 14.00
Setelah sampai di Purwosari , Rangkaian ini didaulat berjalan sebagai KA PANDANWANGI relasi PWS - SMC sbb :
KA PANDANWANGI I
sta Purwosari 14.30
sta Semarang Poncol 17.00
KA PANDANWANGI II
sta Semarang Poncol 17.30
sta Purwosari 20.00
Kesimpulannya
Lintas SLO - SMC dan sebaliknya dilayani oleh 4 KA LOKAL
sbb :
1. KA KALIJAGA I PWS > SMC 05.30 - 08.00
2. KA PANDANARAN I LPN > PWS > SMC 07.30 - 08.45 - 11.00
3. KA KALIJAGA III PWS > SMC 11.30 - 13.55
4. KA PANDANWANGI I PWS > SMC 14.30 - 17.00
1. KA KALIJAGA II SMC > PWS 08.30 - 11.00
2, KA PANDANARAN II SMC > PWS > LPN 11.30 - 13.45 - 15.00
3. KA KALIJAGA IV SMC > PWS 14.30 - 17.00
4. KA PANDANWANGI II SMC > PWS 17.30 - 20.00
Demi meramaikan kembali forum ini mohon para forumer memberikan tanggapannya
tq