12-10-2016, 11:28 AM
Hasil Investigasi KNKT:
KESIMPULAN
Berdasarkan data faktual dan analisa yang dilakukan dalam proses investigasi kecelakaan PLH Anjlokan KA KLB 30A Argo Parahyangan di Km 128+400 pada jalan rel yang dipersiapkan untuk jalur ganda antara St. Cisomang – St. Cikadongdong, Komite Nasional Keselamatan Transportasi menyimpulkan bahwa :
PENYEBAB
Penyebab terjadinya Anjlokan KA PLB 30A Argo Parahyangan adalah karena KA PLB 30A melalui aspek sinyal masuk J.0710 St. Cisomang dari arah St. Plered dan sinyal keluar J.0712B St. Cisomang ke arah St. Cikadongdong yang beraspek merah indikasi tidak aman.
FAKTOR – FAKTOR YANG BERKONTRIBUSI
1. Tidak dipasangnya semboyan 8F dan penghalang pada jalur luncur.
2. Masinis tidak mengetahui akan adanya persilangan di St. Cisomang. 3. Pengoperasian lokomotif dengan ujung panjang di depan
SUMBER: KNKT
http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railw....04.02.pdf
KESIMPULAN
Berdasarkan data faktual dan analisa yang dilakukan dalam proses investigasi kecelakaan PLH Anjlokan KA KLB 30A Argo Parahyangan di Km 128+400 pada jalan rel yang dipersiapkan untuk jalur ganda antara St. Cisomang – St. Cikadongdong, Komite Nasional Keselamatan Transportasi menyimpulkan bahwa :
PENYEBAB
Penyebab terjadinya Anjlokan KA PLB 30A Argo Parahyangan adalah karena KA PLB 30A melalui aspek sinyal masuk J.0710 St. Cisomang dari arah St. Plered dan sinyal keluar J.0712B St. Cisomang ke arah St. Cikadongdong yang beraspek merah indikasi tidak aman.
FAKTOR – FAKTOR YANG BERKONTRIBUSI
1. Tidak dipasangnya semboyan 8F dan penghalang pada jalur luncur.
2. Masinis tidak mengetahui akan adanya persilangan di St. Cisomang. 3. Pengoperasian lokomotif dengan ujung panjang di depan
SUMBER: KNKT
http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railw....04.02.pdf