27-09-2016, 04:22 PM
(This post was last modified: 27-09-2016, 04:25 PM by Hungry Soul.)
(23-09-2016, 09:55 PM)stasiunkastephanie Wrote:(23-09-2016, 09:37 PM)Henggar SP Wrote: Akhirnya teka-teki mengenai BK yang bakalan dipindah ke jalur kantong ada sedikit pencerahan. Jawaban ini saya peroleh dari salah satu temen saya yg bekerja sebagai pegawai PT Sepur yg kebetulan kerjanya di Daop 7. Begini jawaban beliau ketika saya bertanya mengenai kepindahan BK
"Iya mas.. dikembalikan ke daop 7 katanya. Per desember dipo blitar dibuka, dipo kediri dipindah ke blitar terkait perluasan zona daop 7 sampe ke wlingi. Jadi krakatau, kahuripan, brantas ditarik sampai blitar, start awal dari blitar."
Monggo komentarnyaa![]()
Tuh kan bener, berarti selentingan dari si apes Arlay aka Hungry Soulemang bener. Soalnya ntar semua keberangkatan KA2 daop 7 yg semula di KD dipindah ke BL. Jadi, wajar kalo kepemilikan BK dikembalikan ke daop 7...
![]()
Nah, yg rencananya diperpanjang sampe JR itu bukan si BK, tapi Sembrani, soalnya dg jarak & waktu tempuh yg sekarang, kesannya mubazir karena kelamaan ngetem di SBI, makanya wajar kalo mau diperpanjang ke JR...
Wadaaaaaw ternyata BK beneran balik ke Daop 7 dan nyangsang ke Jalur Kantong? Kyaaaaa uwooooh kyaaaaaaaa, Taiga! Faiya! Saiba! Faiba! Daiba! Baiba! Jya! Jya!
Mayan lah jadi alternatif pilihan di kala harga Gajayana yang semakin tak ramah di kantong 
*ditampol pake stop blok*
.... tapi nih. Diizinin head to head sama Gajayana gak yaa untuk Petak Blitar - Solo? Dalam artian berangkat di jam sore hari. Kalau gak diijinin, jangan-jangan mau ditaroh di jam ajaib dari Blitar nya... misal sangat malam atau malah berangkat pagi
ah semoga boleh head to head deh, saingannya cuma di Stasiun Blitar dsk - Kediri - Madiun - Solojebres/Solobalapan doang ini (Gajayana gak berhenti Nganjuk), kan kalau boleh, saya bisa balik langganan BK lagi, apalagi kalau pakai rangkaian K1-95, kyaaaa, kyaaaaa 
(23-09-2016, 10:12 PM)dtRAiNeR Wrote: hmm kalo memang benar BK dikembalikan ke DAOP VII, harapannya sih rangkaiannya bisa "diseragamkan", antara pake K1 retrofit INKA yg sekarang sebagian (besar) udh diembat Turangga, atau pake K1-95 ex Bima. seenggaknya kan jadi terbagi rata, K1 nyamannya ada yg buat BK, ada yg buat Turangga...
oh ya, tapi saya masih punya pertanyaan soal dialihkan ya BK dari rute GMR-SGU jadi GMR-BL: berlakunya mulai kapan? barusan saya ngecek web reservasi, BK udh muncul lagi di sistem, nomor perka 56L, tp masih melayani rute GMR-SGU. entah perubahannya ada di mana, atau mungkin sistemnya belum terupdate sehingga BK masih muncul di RTS melayani rute GMR-SGU dan bukan GMR-BL...
Oh iya benar sekali, sekarang BK sudah bisa dipesan lagi tuh buat Oktober dan seterusnya, nomornya ditambahin L, perbedaan dari sebelumnya adalah sekarang berhenti di Solo Jebres
Soal perpindahan BK ke Jalur Kantong sih saya rasa bakal menunggu GAPEKA baru sekalian, dimana akhir-akhir ini banyak perubahan signifikan di berbagai kereta, ada yang turun kelas jadi ekonomi, ada yang dibatalkan, ada yang mau direroute, dll dst dsb.
Seperti alunan detak jantungku,
tak bertahan, melawan waktu
dan semua keindahan, yang memudar
atau cinta, yang tlah hilang
==========
My latest TR: here Tawang Alun, 30 Juni 2013
tak bertahan, melawan waktu
dan semua keindahan, yang memudar
atau cinta, yang tlah hilang
==========
My latest TR: here Tawang Alun, 30 Juni 2013



emang bener. Soalnya ntar semua keberangkatan KA2 daop 7 yg semula di KD dipindah ke BL. Jadi, wajar kalo kepemilikan BK dikembalikan ke daop 7...