All About Mutiara Selatan

[stasiunkastephanie]

wah keren juga tuh udah kenal dari jaman baheula sama Mutsel. Pasti legendaris dan nostalgic banget ya kesan2x pengalaman bersama Mutiara Selatan hehehe... 

Iya makanya kok hebat banget itu si Kahuripan menang silang mulu sama Mutsel. Jarang2x ada K3 sesakti itu. Kalo dari timur sepertinya Kahuripan menyilang Mutsel di Karanganyar ya. Bener banget, ngeliat stasiun pemberhentiannya yg cukup banyak selepas KTA udah pasti silangan mulu dan kalah. Sepanjang KTA-KYA Silang sama Sawunggalih Utama Malam PSE-KTA, Lodaya Malam BD-SLO, Senja Utama YK PSE-YK, Turangga BD-SGU, Argo Lawu GMR-SLO, Taksaka Malam GMR-YK, Kahuripan KAC-KD, Kutojaya Selatan KAC-KTA, dan Bogowonto PSE-LPN. Belum lagi di daop II harus silang juga dengan Serayu Malam PSE-KAC-KYA-PWT, Pasundan KAC-SGU, Lodaya Pagi BD-SLO, dan Argo Wilis BD-SGU ckckck.... 

Iya sepertinya memang dibikin jadwalnya ketemuan di YK. Si 132 mah kalo udah YK udah enak. Lawan silang tinggal Malioboro Ekspress Malam palingan. Abis itu lancar jaya deh sampe SGU. Nah si 131 ini yang mulai perjalanan berat dan melelahkan selepas YK karena bakal ketemu lawan silangnya yang super banyak itu. 

Oh ada juga yg naik full trayek BD-SGU atau sebaliknya tuh bulenya? Keren juga ya berarti si Mutsel terkenal di kalangan wisatawan mancanegara. Tapi emang utk jalan2x sih Mutsel emang enak jadwalnya. Lalu Mutsel juga nyaman keretanya dan bisa lihat pemandangan indah di Daop II. Saya kira Mutsel kurang digemari karena nyampenya tengah malem gitu di Jogja. Biasanya kan kalo bule sukanya naik yg pagi atau siang kayak Lodaya Pagi, Argo Wilis, Sancaka, Muttim Pagi, Argo Dwipangga, Taksaka Pagi, Sri Tanjung. Ternyata pas saya nyampe YK lumayan juga jumlah wisatawan mancanegara yg turun maupun naik Mutsel. Belum lagi yg duduk2x nunggu pagi atau nunggu kendaraan di luar peron. 

Bener banget tuh biar ya menarik minat orang2x utk naik Mutsel, apalagi yg ke BD karena secara waktu tempuh Mutsel Ganjil dan Pasundan ganjil beda tipis waktu tempuhnya. Tapi harga mahalan Mutsel. (Walaupun kalo saya pastinya milih Mutsel karena biar bisa tidur dan istirahat di perjalanan. Kalo Pasundan pasti kerasa banget lamanya karena jalannya pagi siang dan seharian di kereta)

Semoga diubah jd lebih baik dan lebih sesuai jadwalnya. Kalo bisa jangan dihapus si Mutsel. Sayang banget karena rutenya termasuk lewatin kantong penumpang seperti YK dan SLO.

Komentar saya dari yang di-bold:

1. Karena jaman saya masih balita dulu belum ada Turangga (apalagi Wilis), makanya keluarga besar dari BD kalo nyambangin ke rumah di SDA masih pake Mutsel. Malahan jaman dulu kalo nganterin keluarga2 besar kami suka ikut "ngambing" Mutsel dari SB ke SGU, abis itu kita berpisah. Dan saya baru sadar beberapa tahun setelahnya kalo saya pernah ngerasain K1nya Mutsel! (padahal sekarang Mutsel udah full K2). Nah, ketika hadir si Turangga, maka keluarga saya memilih naik Turangga buat perjalanan SGU-BD PP, sampe harga Turangga saat itu udah mencapai 125.000 (jaman 1999 udah termasuk mahal banget), akhirnya kami pindah lagi ke Mutsel karena lebih murah. Sekarang, saya sekeluarga kalo naik KA SGU-BD PP gak tentu, kadang Argo Wilis, Turangga, Mutsel, dsb.

2. Kalo emang ya, berarti baik Mutsel ganjil sama Kahuripan genap sama2 tepat waktu saat itu, soalnya persilangannya tepat di Karanganyar. Dan itu sampe sekarang masih heran, kenapa kalo lawannya K3 lain tinggal dilibas aja, tapi kalo Kahuripan malah ngalah terus. Yang silangan ma Matarmaja juga begitu, kebanyakan Matar lebih diprioritaskan ketimbang lawannya, ckckck...

3.  Jangankan masa2 sekarang, jaman2 masih belum ada AC aja udah banyak bule yang suka perjalanan BD-DEN pake Mutsel sambung Muttim, soalnya kalo dari segi harga masih lebih murah daripada Turangga/Golis sambung Muttim, kalo naik Pasundan cenderung sambungannya adalah Probowangi. Kan bagus tuh mereka dari Bandung ke Denpasar naik KA Mutiara, alias Mutiara Selatan-Mutiara Timur, kikikik...