[ask] Pengadaan KRL baru buatan INKA-Bombardier

[CC-201-23]

Cuma sayang 1 set cuma 4, coba kalau 8 atau 10. Kalau cuma 4 ya mau jalan ke ujung ya jadi susah

ya untuk jalur comuter line idealnya 1 set 8-10 car. 1 set 4 car cocoknya untuk feeder saja. tapi saya tidak terlalu pusing soal 1 set isi 4, 6, 8, 10. yang penting bisa dirangkai kan jadi banyak juga. misal 4+4 jadi 8. kalo dirangkai 3 st malah jadi 12 car.

saya lebih menyoroti soal jumlah pintunya. 3 pintu tiap sisi untuk ukuran jabodetabek sepertinya kurang. apalagi jumlah penumpang yang masif sekarang sudah 700.000 per hari. idealnya memang pakai standar japan yang 4 atau 6 pintu.

Kbetulan aku gak ngerti soal aliran listrik AC dan DC / yg mana arus listrik searah dan mana yg bolak - balik... Tp belajar dr pengalaman aja slama dipake dil lintas Parung Panjang - Serpong - Tn Abang KRL ini langganan mogok...

Apalagi kalo sampe dibanyakin jd 8 atau 10 unit per rangkaian... Kl gak salah denger di lintas Bogor aja pernah mogok jg yah ntah di Depok apa Pd CIna gitu... Makanya...
....dg dibawa pulang ke 'Rumah Sakit' PT. INKA Madiun apakah sdh bs melanglang buana di segala lintas Jabodetabek yg ada LAAnya....

AC DC sih gampang mas dana bedainya. kalo situ kesetrum rasanya drrrttt (kayak kesetrum di rumah/pln), itu kena setrum AC. tapi kalo nyuuutt (kayak kesetrum listrik busi motor) atau kesetrum aki, itu DC....

(j/k cuma bercanda. kalo penjelasan teknisnya lihat saja di wiki banyak kok.)
---------------------------------------------------------------------------------------

cuma berharap semoga krl ini tidak ngadat lagi. soalnya ini menyangkut reputasi inka sebagai produsen kereta api lokal.

Entah mengapa, saya kok melihat masalahnya ada pada LAA lintas barat yg tidak cocok utk teknologi agak canggih (CMIIW). Mungkin KRL KfW seperti ini (yg biasanya jalan 2 set @4 gerbong/rangkaian) bisa jalan di lintas TNG-DU atau BOO-DU-JNG. Sebagai gantinya, KRL biru panas (TR 1000/TM 5000/Tokyu 8000/8500/Toei 6000) bisa lah dijalankan ke rute barat (SRP/PRP/MJ)