21-12-2014, 10:26 AM
(21-12-2014, 07:15 AM)slamtrack Wrote:Tapi kalau dilihat dari okupansi pas naik Kamandaka kebanyakan limpahan penumpang Ligung yang kehabisan tiket, beda 5rebu juga tiketnya(21-12-2014, 12:04 AM)febri12 Wrote:(20-12-2014, 08:12 PM)ngalamep Wrote:(19-12-2014, 03:09 PM)febri12 Wrote:(19-12-2014, 08:03 AM)mij_jim Wrote: Kamandaka 2 ini tak kira pake rangkaian idle ex jakting/pemaleks tp kemaren sore mantau ada K3 0 09 20-23 nya KTA nyangkut dan pake KMP3 0 66 XX nya YK
pake campuran. dari PWT, KTA, YK, SLO sama SBI. kayanya asistensi semua itu
K3 0 09 22 tuh AC nya nggilani super dinginÂÂ Purwokerto - Pemalang serasa membeku
iya, kabarnya yg dipake di Kamandaka II ini dipilih K3 yang ashenya "jos" dari berbagai dipo![]()
ralat, yg asistensi dipo SBI dituker di KTA, ganti sama eks Nutrisari yang diecritakan diatas
malahan ada isu kalau K3 yg acnya "nggak ngalor nggak ngidul" malah ditempel ke Serayu demi Kamandaka II Kenapa yak ...realisasi  gapeka normalnya nya malah dibuat ka klb 10330 (kamandaka) di Tg dilepas ke semarangnya sangat berdekatan dengan si kaligung ka 246 ..cuma beda 15 menit doang jadwal normale.... kan bisa berpotensi... kena efek rangkaian jadi kosong melompong ...Â
 adakah rf yg bisa menjelaskan ini....?  kalo okupansinya kurang kan sayang tuh si hsd nyaÂ
 dan gak hanya di Tegal, kemarin mantau di Pemalang juga sama malah seimbang yang naik Ligung dan Mandaka. Tapi y menurut saya pribadi sih lebih enak naik MAndaka ketimbang naik Ligung
Â
RAILFANS PEMALANG +6

 Purwokerto - Pemalang serasa membeku
 Kenapa yak ...realisasi  gapeka normalnya nya malah dibuat ka klb 10330 (kamandaka) di Tg dilepas ke semarangnya sangat berdekatan dengan si kaligung ka 246 ..cuma beda 15 menit doang jadwal normale.... kan bisa berpotensi... kena efek rangkaian jadi kosong melompong ...Â
 adakah rf yg bisa menjelaskan ini....?  kalo okupansinya kurang kan sayang tuh si hsd nyaÂ