15-12-2014, 10:48 AM
menurut saya kalau pjl pondok kopi di tutup saja dan semua kendaraan lewat FO yang memang sudah tersedia dan kalau memang tidak memungkinkan untuk di tutup sebaiknya di gunakan dari arah cakung saja dan di buat satu arah dan putaran yang sering di gunakan untuk melawan arah oleh metromini t 47 dan t 506 sebaiknya di tutup saja sehingga semua kendaraan dari arah rumah sakit islam silakan berputar di depan stasiun buaran lalu langsung naik ke FO. karena sepengetahuan saya disinilah biang kemacetan nya.
saya yakin dengan opsi seperti ini sedikit mengurangi kemacetan.
untuk kasus pjl cakung sebaiknya di buat FO saja karena lokasinya dari arah jalan keluar pintu tol kranji sudah cukup tinggi sehingga lebih mudah dalam konstruksinya jadi kendaraan dari arah timur dan barat bisa langsung alias lurus di bawah FO dan juga di buat kupingan biar arus kendaraan tidak saling memotong seperti FO KLENDER kendaraan dari arah timur yang akan meyebrangi rel tinggal naik viaduct kiri dan seterusnya
saya yakin dengan opsi seperti ini sedikit mengurangi kemacetan.
untuk kasus pjl cakung sebaiknya di buat FO saja karena lokasinya dari arah jalan keluar pintu tol kranji sudah cukup tinggi sehingga lebih mudah dalam konstruksinya jadi kendaraan dari arah timur dan barat bisa langsung alias lurus di bawah FO dan juga di buat kupingan biar arus kendaraan tidak saling memotong seperti FO KLENDER kendaraan dari arah timur yang akan meyebrangi rel tinggal naik viaduct kiri dan seterusnya
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

