Shortcut SGU - SBI - SDT

[Syahrul Manchunian]

...........
yoi, seharusnya dengan aktifnya Shortcut ini pihak DAOP VIII sudah harus memikirkan tentang pengelolaan stasiun di Surabaya seperti di kota-kota besar lain yaitu pemisahan stasiun dengan kereta kelas ekonomi dan kelas eksekutif, yang sudah jelas semua kelas eksekutif (ABA, BIMA, SEMBRANI, ARGO WILIS, TURANGGA, MUTIARA TIMUR, BANGUNKARTA dll.) ngebase di SGU, sedangkan kelas ekonomi (KERTAJAYA, PASUNDAN, GBM, MAHARANI, PROBOWANGI) ngebase di SBI, kan lebih teratur tuh....
tapi yg saya belum bisa berpendapat adalah bagaimana dengan stasiun SB nantinya ya, trus kereta-kereta macam GUMARANG, MUTIARA SELATAN, PENATARAN, DHOHO, serta komuter2 lainnya juga gimana ya....

apa kira kira nggak ribet dan kurang efisien klo kereta ekonomi (+ bisnis) dari jalur selatan harus ke SBI dulu, apalagi model LOGAWA & SRITANJUNG mau puter lok aja harus ke SBI terus balik ke SGU lagi, efisiensi waktu akan jauh berkurang, belum lagi mengganggu lalulintad jalan raya yg melewati perlintasan sebidang antara SBI SGU.
Biarlah seperti sekarang aja pembagian terminus KAJJ, kecuali memang ada KA yg mau di perpamjang rutenya

Setuju buat Om pws 1996 soalnya lintas SBI-SGU itu tidak aman, karena :
1. Banyak nya taspat
2. Kiri kanan jalur terdapat perumahan kumuh
3. Rawan pelemparan batu (sabotase)
4. Hampir 1/2 dari lintasan trek melalui jembatan" yg kurang efisien klau dilewati hampir semua kereta yang menuju dan keluar Surabaya

Menurut pendapat pribadi mngkn cukup KA Komuter saja yg harus direncanakan oleh PT. KAI untuk mengisi lintas ini dan jga menyambungkan beberapa kota di pinggir kota Surabaya dan jga mengakomodasi penumpang dari SBI ke SGU dan sebaliknya dan disesuaikan dgan keberangkatan" KAJJ tersebut