Shortcut SGU - SBI - SDT

[ma2d_iwag]

kalau harapan saya sih dengan adanya shortcut ini, nanti Bima relasi nya dirubah jd GMR-CN-SMT-SBI-SGU-ML (tetap dipo Jakk) brkt GMR 19.30, brkt ML 16.00.
Sembrani jadi GMR-CN-SMT-SBI-SGU-JR (tetap dipo Jakk) brkt GMR 17.30 brkt JR 16.30
Bangunkarta jadi SGU-YK-PWT-CN-GMR (tetap dipo Sdt) brkt SGU 17.00 brkt GMR 16.30
Gajayana, Anggrek, Gumarang tetap

Hmmm kalo Bima liwat utara takutnya tragedi kebanyakan K1 tapi penumpangnya kosong terulang lagi kayak waktu Gumarang,ABA,dan Sembrani full eksekutif.Lagipula ane pikir utk Bima justru pasarnya banyak dilintaa selatan.Kayak pwt,yk,slo,mn dll.Malah bakal banyaknya penumpang sampe ML,karena liwat utara yg notabene udh Double Track jadinya lebih ngebut,Gajayana mau dikemanain
Sembrani sampe Jr ? Boleh tuh wkwk tapi PTKAInya mau ndak .Awalnya saya denger dulu rencananya malah Gumarang yakan ? Kalo Gumarang atau Sembrani sampe Jr jangan adain tarif parsial kayak Bima SGU-ML.Tar nyaplok pasarnya Mutim
Bangunkarta liwat Selatan ? Sempet ada rumor gitu juga dulu,tapi coba ingatbkenapa kamandanu dihapus.Agar penumpang Kamandanu bisa dibackup ke BK exa.Emang sih udh ada Asin,Amur dan berbagai ka utara tapi rasanya kurang sreg aja gitu.Kebijakan dikembalikan ke operator dah

---

Ane malah menunggu KA Eksekutif Ekonomi AC relasi Merak - Banyuwangi wkakaka.Mungkin kaga yakk

Ya kalo kosong ga mungkin lah.. Kan PNP murni dari ML pasti naik Bima, belum penumpang dari SGU, SBI dan SMT.. Posisi Bima kan tukeran ama Bangunkarta, jd pnp Bima di backup BK, dan sebaliknya.
Kalo Gajayana biar ngangkut area selatan kayak Blitar, Tulungagung, Kediri..

Sebenarnya antara Sembrani/Gumarang, tp kalo penginnya GMR/PSE-BW, mending Gumarang aja kali ya, K1+K3 (krn prospek K2 udah ga ada).
Mari dihitung:
GMR-SBI 10jam, SBI-BW 6.5jam.
Brkt GMR 16.00 brkt SBI 2.00 tiba BW 8.30
Brkt BW 15.00 brkt SBI 21.30 tiba GMR 7.00


Tapi itu kan masih bayangan saya saja..
Selebihnya ada di tangan KAI