shorcut tebet - jatinegara

[slamtrack]

kurang banyak mas dedy pembebasan lahannya. ini cuma sekedar iseng kira2 gambaran kasarnya seperti ini:



asumsi shortcut menyambung di jalur ddt yang ada diselatan rel eksis, dan rel kearah dipo bukit duri. r tikungan 160m.

itu belum memperhitungkan berapa lengkung peralihannya. kalau tanpa lengkung peralihan hanya kurva lingkaran kayak gambar diatas, menurut referensi v maks 60 km/h untuk r=600m, apalagi kalo r cuma 160m v maks pastinya lebih kecil lagi. saya gak tahu berapa karena gak tahu rumusnya. barangkali rf yang insinyur atau anak teknik sipil boleh turun gunung bahas disini.

Mungkin sebagian dihitung juga faktor gaya sentifugal mas ... + faktor sudut elevasi gradien balast pair /Kemiringan bentangan pair track + friksi kohesi antar baja logam + friksi balast balast + struktur tubuh baan + ... cmiiw ... barang kali ada yg mau menambahkan poro er ef yg budiman ...kah ...??
Kembali ke shortcut Jng-st tebet ... padahal menurut sy kalo jarak terdekatnya jusru jebol Bud(st.bukut duri) nyebrang ciliwung ...sambung bikin rel atas sisi pasar regional mester lanjutvnyebrang tepian komp tni ad urip ... tembus rel sisi depo jng .. dan yg ke arah barat Bud lepas pjl jl.bukit duri tanjakan .. ambil lahan ke kiri sampai ketemu di DT Mri-Tebet. Kalo ini dilakukan ya biayanya bengkak banget.... emang si menurut sy mah efesiennya ya lewat DDT jng -Mri ... setelah melintas kali ciliwung di buat wesel baru kearah kiri yg simetris dengan lengkungan ke arah mri ...(sesuai gb dari mas Dedy he..he..he ) dan akhir rel shortcutnya bisa ke titik temu di pjl jl al barkah bale matraman ....cmiiw