24-09-2014, 05:58 PM
(This post was last modified: 24-09-2014, 06:06 PM by cornering13.)
(24-09-2014, 05:33 PM)triez_RF Cirebon Wrote: animo penumpang KA progo ini emang benar-bener
untuk keberangkatan selasa, 23 desember ajah sampai hari ini, rabu 24 oktober 2014 pukul 17:30 tinggal tersisa satu tiket.
engak kebayang untuk keberangkatan besoknya, 24 desember-27 desember. mengingat tanggal-tangal tersebut adalah libur panjang, apalgi yang ngambil cuti ditanggal 26 desember
berarti tengah malam ini dong perhelatan'a om triez (H-90)??? hihihihiii...... dijamin 20 menit langsung full
(24-09-2014, 12:46 PM)slamtrack Wrote: Ok..ok..mksh atas semua sambutan coment..nny:
Sesungguhnya....realita yg ada banyak yg salah menempatkan prinsip ekonomi....
Ya ...namanya juga subsidi...aturannya hanya kalangan yg sudah ditentukan aturan mainnya...ya prihal mentalitas ....banyak penyimpangan... ya pokoke prinsip dapat sepur murah...beres. Sebenarnya ini juga bisa dibilang lumrah ....dalam sudut pandang tertentu...prihal masih relatifnya indikator mampu dan tidak mampu.
... back to ke topic k3 subsidi semisal progo ..jangankan jumat malam....hari hari biasa aja ini ka selalu penuh....bahkan full boked dah muncul beberapa hari kebelakang.... nah dari realita ini.... akan adaberapa tanda pertanyaan menurut : apakah peruntukan ka subsidi dah tepat sasaran.... jika kira kira hitungan kasar per tiket di subsidi sekitar 50 k berarti dalam sebulan (tiap seminggu pp ) 50 k x 8 =400 k per orang .jika 1 rangkaian ada 844 × 8 perjalanan : 6752 x400 k :
hampir 2.7 mil...r. itu baru 1 kereta ntuk sebulan... sebenarnya kalo tepat sasaran ya.... ok lah. Bagaimana dengan penumpang pelanggan setianya yg menggunakan laptop , hp smart (>5jt) , dan barang mewah lainya... mereka berpotensi selalu menang di perburuan tiket ol... nah kalangan yg seyogyanga lebih berhak mendapat subsidi...ya paling banter beli ngandalin ..al/ind mart...seringnya malah ditolak...maaf ya lagi kgk online ..gangguan server lah.... ya terpaksa gigit jari walo dah jauh jauh pesannya... apalagi yg sebagian semacam pekerja serabutan...karyawan lepas...pedagang kecil ...pekerja di bawah umr/k tiba tiba hal suatu hal mengharuskan pulang...mustahil ini bisa naik. Nah menurut sy untuk mengurangi beban okupansi ka progo dll ya .... kalo diterapkan pendapat sy....sy yakin..golongan seperti ini lebih ada peluanfg menikmati...yg realitanya jumlahnya sy yakin lebih banyak ... tidak malah ini ka di usulin di hapuskan pso nya. ... menurut sy keberadaan pso untuk k3 jj hukumnya tetap wajib ...selama peruntukannya tepat sasaran.
Maaf ya atas pendapat pribadi dari sy ... cmiiw @ lmiiw semoga makin jayalah PT. Kereta Api Indonesia (Persero)....
kalo PSO'a ga dihapuskan, untuk mengurangi beban okupansi apakah ada kemungkinan opsi perubahan jadwal seperti Tawang Jaya (yg dari malam jadi pagi)?
(tapi ane jg ga tau juga sii tawangjaya sejak berubah dr mlm jadi pagi menurun okupansi'a atau tidak?) hehe.. maaf hanya analisa asal-asalan saya saja..