3 Kereta Malam

[teguh_bs2000]

@Bhaskara : belum kesampaian TGV sih, tapi yang ICE juga mulus, lha air di botol aqua aja cuma riak kecil, gak sampe kekocok gitu.

Lanjut ya,

Bis yang digunakan untuk evakuasi kurang....., dan setelah bertanya ke supir bis, dia menjelaskan bahwa bis sudah berhenti di situ selama 1 jam tanpa ada alasan yang jelas kenapa dia belum boleh jalan.... rontok dah anggapan bahwa made in Jerman itu reliable.




Di depan bis ada laki-laki sedang mendamprat kondektur dengan bahasa Jerman campur Inggris, si kondektur cuma bisa menunjuk jam di tangan dan melambaikan tangan ke arah jalan raya. Di belakangnya ada sepasang orang India (ternyata Meksiko belakangan setelah kami kenalan), dua orang nenek-nenek dengan 3 koper segede king-kong dan seorang bapak dengan wajah oriental.
Melihat kekacauan itu dan yakin bahwa kami tidak bisa mendapatkan informasi apapun, kami balik kanan dan menemui seseorang yang tampaknya kondektur kepala (kira2... badan gede cenderung tambun khas jerman, berkumis, pegang HT dan mukanya ada kesan pegang kuasa).. ternyata bener dia kepala stasiun. Menurut dia, karena bis-nya kurang jadi masih menunggu bis tambahan .... yang datangnya baru 1 jam lagi....... (pingsan dah).... , langsung saja saya tanya, apakah ada alternatif lain ke Frankfurt ?, dengan menunjukkan tiket connecting kami..., langsung dia bicara dengan bahasa Jerman ke HT-nya dan sesaat sesudahnya dia memberitahukan bahwa kita bisa naik kereta regional ke airport Frankfurt dan meminta kita untuk lapor di DB center di sana.
Turun lagi ke platform, kami berhenti sejenak untuk mencari platform keberangkatan ke Frankfurt (meskipun kecil, jumlah platform di stasiun ini lebih banyak dari Gambir, ada 6 platform sedangkan gambir ada 4), untungnya selang 10 menit muncul sang kereta. Eh ternyata, rombongan yang tidak kebagian bis tadi sudah antri manis di belakang kami, dan ikut naik kereta ke Frankfurt. Kenalan punya kenalan, ternyata pasangan India tadi bukan India, tapi Meksiko.. pantes... cakep, sang bapak-bapak pemarah dari Amerika dan bapak dengan wajah oriental tadi dari Korea. Sepanjang jalan tampak kekuatan industri Jerman, pabrik dimana-mana, kami bahkan melalui pabrik Opel, nama stasiunnya pun ada Opel-nya.


Selang 30 menit, kami sampai di Airport Frankfurt,yang terletak di bawah tanah. Seperti umumnya stasiun airport selain melayani kereta regional, stasiun ini juga melayani kereta cepat.
Sampai di loket, antrian sudah panjang karena pada pagi itu pesawat-pesawat antar negara sudah mulai mendarat.


Bapak-bapak dari Amerika tadi langsung menuju ke Dbahn counter dan mendamprat petugas di sana, setelah ribut-ribut 10 menit, dia kembali dan bilang bahwa untuk kami tidak ada solusi, selain harus menunggu bis pengganti....(gubraks...) dan estimasi sampai ke Munich jam 9 malam.....(tewas).... langsung warga dari tiga negara panik. Pasrah kali ini saya yang jalan menemui sang petugas, pikiran saya, lha Amerika Serikat aja membal apalagi Indonesia... Ternyata si petugas fasih berbahasa Inggris, jadi saya menjelaskan pelan-pelan situasi saya, saya punya connecting dari Munich ke Salzburg, saya sudah booking hotel di Salzburg, eh tak dinyana-nyana, si petugas langsung ambil tiket saya, bikin oret2an di sana, memberikan form refund dalam bahasa Jerman dan mencetakkan tiket ICE Frankfurt – Munich dan pengganti terusan Munich – Salzburg buat saya, ... tumben Indonesia menang lawan US of America.. hehehehehe...
Dari loket dibawah tanah tadi saya diminta untuk pindah ke peron ICE. Di tengah jalan saya melihat loket khusus ICE


Karena kurang yakin dengan oret-oretan sang petugas, saya antri lagi untuk memastikan bahwa saya bisa naik ICE. Jawaban petugas di loket ?, "It is sufficient...."
Nah, inilah bonusnya.... naik ICE gratiss....

.

---

Melihat papan petunjuk di stasiun, tampaknya semua kereta ternyata menuju ke Munich, jadi harus betul-betul memperhatikan jam keberangkatan kereta jika tidak ingin tertinggal kereta Munich - Salszburg.
Didalam kereta, rasanya sudah tidak seperti naik kereta api lagi, tapi seperti pesawat terbang, bedanya yang ini leg-roomnya jauh lebih baik.


Toiletnya juga seperti pesawat, ditampung, tidak langsung ke rel




Dan tentu saja kecepatannya, 10 menit selepas stasiun Frankfurt kereta sudah mulai berakselerasi


Selain kecepatan, layar ini juga menunjukkan rute kereta. Kereta yang kami naiki adalah ekspress Dortmund - Munich.

---

Dengan letak stasiun yang pada umumnya di tengah kota, tidak heran jika kereta api cepat benar-benar menjadi ancaman bagi penerbangan jarak pendek di Eropa. Jarak Frankfurt – Munich sejauh 500-an km ditempuh hanya dalam waktu 3 jam. Menjelang stasiun Munich tampak gerbong-gerbong pengangkut VW dan Audi yang berderet-deret enggak habis-habis.




Tampaknya disini kereta memegang peranan penting untuk fasilitas transportasi logistik.
Kami sampai di stasiun Munich kurang lebih pukul 1 siang ICE


Sebagai stasiun terminus di kota utama Jerman, Munich Hbf amat ramai, dengan peron sampai 32 spoor, jadi harus sedikit lari pagi dari peron ICE ke Peron OBB Railjet.




Berikut : OBB Salzburg Venice (ada apesnya juga disini.... ) dan Thello Venice Paris......